2026年6月8日，德國(guó)總理默茨和法國(guó)總統(tǒng)馬克龍正式達(dá)成一致——決定中止兩國(guó)聯(lián)合研發(fā)的“未來(lái)空戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）項(xiàng)目。

這個(gè)從2017年啟動(dòng)、總預(yù)算預(yù)估高達(dá)1000億歐元的第六代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目，在磕磕絆絆了9年之后，正式宣告破產(chǎn)。

法國(guó)總統(tǒng)府的一份聲明承認(rèn)，空客防務(wù)與航天公司和達(dá)索航空公司未能達(dá)成一致。英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》評(píng)價(jià)說(shuō)，這一決定標(biāo)志著歐洲雄心勃勃的防務(wù)一體化愿景遭遇重大挫折。

可就在同一天，梅賽德斯-奔馳與德國(guó)無(wú)人機(jī)防御初創(chuàng)企業(yè)Tytan Technologies簽署了合作備忘錄，要基于G級(jí)越野車和斯賓特廂式車打造反無(wú)人機(jī)專用車輛。

法國(guó)達(dá)索集團(tuán)依托“陣風(fēng)”整機(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，要求獨(dú)占聯(lián)合項(xiàng)目80%研發(fā)工作量，把總體氣動(dòng)、隱身、飛控、航電這些核心設(shè)計(jì)全攥在自己手里。

還要擁有分包商遴選權(quán)，讓德國(guó)從事配套代工，說(shuō)白了就是——我當(dāng)總設(shè)計(jì)師，你當(dāng)打工仔。

空客公司代表德國(guó)和西班牙，要求對(duì)等出資、平等分工、共享核心技術(shù)，不愿居于從屬地位。德國(guó)人想的是——我出了錢，就得有話語(yǔ)權(quán)，核心技術(shù)我也得學(xué)。

雙方在知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸屬和技術(shù)轉(zhuǎn)讓問(wèn)題上更是僵持不下。法方強(qiáng)調(diào)核心技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)歸達(dá)索，僅向德方開(kāi)放次級(jí)配套技術(shù)。

這還沒(méi)完。兩國(guó)軍事需求也不一樣——法國(guó)要求新戰(zhàn)機(jī)具備航母起降能力和掛載核導(dǎo)彈的能力，德國(guó)壓根沒(méi)這需求。

德國(guó)曾提出在FCAS框架內(nèi)研發(fā)兩款適配各自需求的變體機(jī)型，共用部分電子系統(tǒng)，直接被法國(guó)否決了。

德國(guó)防長(zhǎng)皮斯托里烏斯說(shuō)得直白：項(xiàng)目破局歸咎于法國(guó)工業(yè)龍頭達(dá)索公司在知識(shí)產(chǎn)權(quán)上無(wú)法解決的歧見(jiàn)，還有雙方軍事需求的差異。

項(xiàng)目黃了，德國(guó)不能沒(méi)有下一代戰(zhàn)機(jī)。德國(guó)防長(zhǎng)皮斯托里烏斯對(duì)外公布了三種備選方案。

第一條路：買美國(guó)的F-35。德國(guó)已經(jīng)在已訂購(gòu)35架F-35的基礎(chǔ)上，考慮再增購(gòu)15架。

總價(jià)接近30億美元。這批美制戰(zhàn)機(jī)可作過(guò)渡裝備，短期填補(bǔ)“臺(tái)風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)退役后的戰(zhàn)力空白。可問(wèn)題是——買了F-35，歐洲防務(wù)自主的夢(mèng)還怎么做？

第二條路：加入GCAP。也就是英國(guó)、意大利和日本三國(guó)聯(lián)合推進(jìn)的“全球作戰(zhàn)空中計(jì)劃”，重點(diǎn)研發(fā)“暴風(fēng)雨”有人戰(zhàn)斗機(jī)，目標(biāo)2035年前首飛。

意大利萊昂納多公司CEO馬里亞尼表示，德國(guó)加入能擴(kuò)大資金與技術(shù)儲(chǔ)備，但新增合作方會(huì)加長(zhǎng)研發(fā)周期。日本對(duì)擴(kuò)員持謹(jǐn)慎態(tài)度。

而且德國(guó)空客主導(dǎo)的“Team Gen 6”聯(lián)盟據(jù)報(bào)也不愿加入GCAP，原因是在技術(shù)要求和戰(zhàn)略方向上存在分歧。

第三條路：德國(guó)自己?jiǎn)胃伞Ｓ煽湛凸局鲗?dǎo)全新的自主研發(fā)項(xiàng)目，吸納其他合作方聯(lián)合研制。空客已與瑞典薩博集團(tuán)對(duì)接。

“Team Gen 6”聯(lián)盟還包括了MBDA、亨索爾特、迪爾防務(wù)、利勃海爾、MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)等德國(guó)頭部軍工企業(yè)。

德國(guó)最大金屬工業(yè)工會(huì)IG Metall也支持德國(guó)自己搞，認(rèn)為現(xiàn)階段加入GCAP已經(jīng)不合適了，因?yàn)榉止ぴ缇投ê昧恕?/strong>

張將軍在節(jié)目里說(shuō)得對(duì)——德國(guó)造地面的東西，坦克、火炮，確實(shí)一流。但造飛機(jī)，它還真不如法國(guó)。為什么？發(fā)動(dòng)機(jī)。

法德在戰(zhàn)機(jī)氣動(dòng)布局、航電和機(jī)載武器等領(lǐng)域有一定積淀，但六代機(jī)標(biāo)配的自適應(yīng)變循環(huán)航空發(fā)動(dòng)機(jī)遲遲無(wú)法突破，成了項(xiàng)目的“卡脖子”難題。

法國(guó)“幻影”2000和“陣風(fēng)”的發(fā)動(dòng)機(jī)指標(biāo)長(zhǎng)期落后于美英同類產(chǎn)品；德國(guó)航發(fā)工業(yè)則已滑向產(chǎn)業(yè)鏈中下游。

發(fā)動(dòng)機(jī)就是飛機(jī)的心臟。推力不夠，一切都是白搭。單發(fā)動(dòng)機(jī)要達(dá)到3萬(wàn)磅推力，雙發(fā)動(dòng)機(jī)要6萬(wàn)磅，推重比要達(dá)到10。

法國(guó)賽峰與德國(guó)MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司在推重比指標(biāo)上爭(zhēng)執(zhí)不下，雙方均拒絕共享底層數(shù)據(jù)。

德國(guó)要自己搞六代機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)這道坎過(guò)不去。瑞典薩博的“鷹獅”戰(zhàn)機(jī)也是向美國(guó)買的發(fā)動(dòng)機(jī)。

德國(guó)除非找美國(guó)買發(fā)動(dòng)機(jī)，否則自己研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)推力能不能達(dá)到尖端水準(zhǔn)，誰(shuí)也不敢打包票。

萬(wàn)一砸了上千億歐元，做出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)推力只有2萬(wàn)磅，人家美國(guó)已經(jīng)朝3.5萬(wàn)磅邁進(jìn)了——你連超音速巡航都做不到，還叫什么五代機(jī)？

戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目搞不定，但德國(guó)車企找到了另一條路——軍工。

為什么？德國(guó)汽車行業(yè)正深陷結(jié)構(gòu)性寒冬。燃油車需求萎縮、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型成本高昂、海外貿(mào)易壁壘、供應(yīng)鏈成本走高，主流車企利潤(rùn)持續(xù)承壓。

梅賽德斯-奔馳2025年凈利潤(rùn)同比近乎腰斬。汽車部門利潤(rùn)率從2023年的12.6%降到8.1%。

自2022年俄烏沖突爆發(fā)后，全球國(guó)防行業(yè)迎來(lái)高速增長(zhǎng)期，軍工賽道利潤(rùn)率顯著高于民用汽車市場(chǎng)。

萊茵金屬軍工板塊營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率19%，汽車板塊只有4.2%。萊茵金屬干脆把汽車零部件業(yè)務(wù)賣了，轉(zhuǎn)型成純粹的軍工企業(yè)。

于是梅賽德斯-奔馳6月11日與無(wú)人機(jī)防御初創(chuàng)企業(yè)Tytan Technologies簽署合作備忘錄。G級(jí)越野車將作為Tytan自主攔截?zé)o人機(jī)的發(fā)射平臺(tái)，斯賓特廂式貨車充當(dāng)移動(dòng)指揮所。

整個(gè)系統(tǒng)叫“Drone Defender”，專門用來(lái)攔截小型無(wú)人機(jī)、保護(hù)關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。配備雷達(dá)和傳感器的G-Class能探測(cè)并摧毀敵方無(wú)人機(jī)。

不只是德國(guó)車企。法國(guó)雷諾集團(tuán)也與防務(wù)企業(yè)合作生產(chǎn)遠(yuǎn)程打擊無(wú)人機(jī)，合同為期十年，價(jià)值可能高達(dá)10億歐元。

德法千億戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目黃了，因?yàn)檎l(shuí)當(dāng)老大的問(wèn)題談不攏；德國(guó)想自己搞六代機(jī)，可發(fā)動(dòng)機(jī)這道坎過(guò)不去；車企沖進(jìn)了軍工賽道，奔馳造反無(wú)人機(jī)軍車、大眾產(chǎn)鐵穹配件。

德國(guó)國(guó)防部長(zhǎng)說(shuō)：“就我們現(xiàn)今的認(rèn)知而言，我們不會(huì)再以這種方式設(shè)立計(jì)劃。”這話說(shuō)得輕巧，可1000億歐元打了水漂，歐洲防務(wù)自主的夢(mèng)碎了。

戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目搞不定，就去搞軍車、搞無(wú)人機(jī)配件——這到底是戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，還是不得已而為之？歐洲想要防務(wù)自主，可連一個(gè)六代機(jī)項(xiàng)目都談不攏。

把自己的事情辦好，把該突破的技術(shù)突破好——比什么“歐洲防務(wù)自主”的口號(hào)都強(qiáng)。可這話，德國(guó)人聽(tīng)得進(jìn)去嗎？