2026年6月17日，奇瑞艾瑞澤8（參數(shù)丨圖片）征服版在青島正式上市，同步舉行奇瑞新燃油駕控訓(xùn)練營(yíng)開營(yíng)儀式。新車共推出四款配置，官方指導(dǎo)價(jià)11.19萬(wàn)至13.99萬(wàn)元，限時(shí)權(quán)益價(jià)10.29萬(wàn)至13.09萬(wàn)元。

燃油車份額加速收縮，A級(jí)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

新車上市的行業(yè)背景并不樂(lè)觀。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2026年5月國(guó)內(nèi)燃油乘用車零售僅56萬(wàn)輛，同比大跌39%，市場(chǎng)份額收縮至37.1%。同期新能源乘用車零售滲透率達(dá)62.9%，連續(xù)兩月站穩(wěn)60%以上。5月汽車銷量榜前十名被新能源車包攬，燃油車首次退出榜單前十。

A級(jí)轎車市場(chǎng)同樣面臨壓力。2026年4月A級(jí)轎車零售同比下降37%。比亞迪秦PLUS、秦L等插混車型已將價(jià)格拉低至8萬(wàn)元以下，軒逸、朗逸等合資燃油轎車迅速跟進(jìn)。在自主品牌陣營(yíng)中，新能源車滲透率高達(dá)81.4%，燃油車僅剩18.6%。

在10萬(wàn)—15萬(wàn)元A+級(jí)轎車市場(chǎng)，艾瑞澤8征服版面臨來(lái)自自主與合資兩股勢(shì)力的雙重競(jìng)爭(zhēng)。

自主陣營(yíng)方面， 艾瑞澤8的主要對(duì)手包括吉利星瑞和長(zhǎng)安UNI-V。不過(guò)，艾瑞澤8穩(wěn)居前三，與星瑞形成“雙雄對(duì)峙”格局；合資陣營(yíng)方面，大眾速騰與本田思域構(gòu)成另一條競(jìng)爭(zhēng)線，但合資明顯乏力。

燃油車市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)萎縮已成行業(yè)共識(shí)。乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹預(yù)判，燃油車不會(huì)徹底消亡，但將大幅萎縮，未來(lái)或形成"高端精品化+工具專用化"的小眾發(fā)展格局。

賽道技術(shù)下放，主打"性能平權(quán)"

在這一背景下，艾瑞澤8征服版選擇以"性能"為突破口。新車聚焦燃擎性能、力量美學(xué)、全維守護(hù)、硬核品質(zhì)、年輕舒享五大核心升級(jí)，主打?qū)I(yè)賽道技術(shù)下放至民用車型。

動(dòng)力系統(tǒng)是此次升級(jí)的重點(diǎn)。1.6T車型功率由145kW升級(jí)至147kW，扭矩由290N·m提升至310N·m，百公里加速7秒級(jí)。2.0T車型搭載鯤鵬動(dòng)力2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW、峰值扭矩390N·m，匹配麥格納7速濕式雙離合變速箱，百公里加速6秒級(jí)。全系標(biāo)配前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架，IPB智能線控系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)36米制動(dòng)距離。

智能化方面，全系標(biāo)配高通驍龍8155芯片，2秒開機(jī)，搭載24.6英寸雙聯(lián)屏，支持HUAWEI HiCar、CarPlay等全域手機(jī)互聯(lián)。安全配置上，車身78.13%前防撞梁覆蓋率、超80%高強(qiáng)度鋼占比、同級(jí)最高10安全氣囊。

艾瑞澤8的賽道履歷為其性能標(biāo)簽提供了支撐。2025年CTCC中國(guó)汽車場(chǎng)地職業(yè)聯(lián)賽中，艾瑞澤8斬獲中國(guó)杯TCS組別冠軍及全組別第二名。2026年上海站更包攬中國(guó)杯全場(chǎng)冠軍及TCS組別冠軍，并成功衛(wèi)冕寧波站冠軍。

此次上市活動(dòng)特別設(shè)置了"飄出C位"漂移體驗(yàn)環(huán)節(jié)，宣稱零基礎(chǔ)素人三分鐘即可上手漂移。同時(shí)，艾瑞澤8首批女賽車手亮相，試圖打破"賽車是男性專屬"的刻板印象。

此外，艾瑞澤8征服版限時(shí)起售價(jià)10.29萬(wàn)元，相較老款9.99萬(wàn)元起售價(jià)略有上浮，但配置全面升級(jí)。八重購(gòu)車禮遇中，交1000元享10000元現(xiàn)金紅包、至高8萬(wàn)元36期0息、首任車主終身質(zhì)保等政策，顯示出奇瑞在燃油車市場(chǎng)"以服務(wù)換用戶"的意圖。

在燃油車市場(chǎng)份額已跌破四成的2026年，奇瑞選擇為艾瑞澤8推出性能升級(jí)版，看似逆勢(shì)而為。但從另一個(gè)角度看，燃油車市場(chǎng)雖在萎縮，仍保有每月56萬(wàn)輛的規(guī)模。在自主品牌燃油車僅占18.6%的背景下，通過(guò)"性能平權(quán)"差異化定位守住存量市場(chǎng)，不失為一種務(wù)實(shí)選擇。

艾瑞澤8征服版能否在新能源浪潮中為燃油家轎守住陣地，取決于年輕消費(fèi)者是否愿意為這份"賽道級(jí)駕控"買單。