五月一個(gè)周末的清晨，成都市蒲江縣朝陽湖高鐵站人聲鼎沸，往來乘客步履輕快、絡(luò)繹不絕，處處洋溢著活力。

回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)、從事水果電商生意的年輕人小王說，他經(jīng)常要往返蒲江與成都主城區(qū)，“現(xiàn)在高鐵車次非常多，也不怎么用等車，早晚坐高鐵十幾分鐘就有一趟，不到40分鐘就能到達(dá)成都南站。談完合作再坐高鐵回來，不慌不忙，還能趕上家里的晚飯，就算在市區(qū)吃了晚飯都還有高鐵回來，實(shí)在太方便了。”

來自主城區(qū)的游客陳女士對(duì)此也深有體會(huì)：“以前來蒲江玩，自駕單邊要一個(gè)多小時(shí)，總覺得折騰；現(xiàn)在高鐵半小時(shí)直達(dá)，周末約上朋友逛明月村、鐵牛村，輕松又愜意。”

蒲江縣交通運(yùn)輸部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道，自2018年12月成蒲鐵路開通運(yùn)營，蒲江正式進(jìn)入“高鐵”時(shí)代。近幾年來，通過持續(xù)不斷地爭取車次加密、提速及早晚通勤車次優(yōu)化，蒲江高鐵基本實(shí)現(xiàn)“公交化”運(yùn)營，成功構(gòu)建起直達(dá)主城核心區(qū)的“半小時(shí)”高鐵通勤圈。

如今，成蒲鐵路日均開行列車60趟，其中一站直達(dá)列車9趟，最快36分鐘直達(dá)成都南站、38分鐘直達(dá)成都西站、50分鐘直達(dá)成都東站，高峰期最短發(fā)車間隔16分鐘，節(jié)假日還會(huì)臨時(shí)加開多趟列車。

成蒲鐵路公交化運(yùn)行，是蒲江融入主城核心發(fā)展圈的關(guān)鍵舉措。高鐵不僅大幅縮短耗時(shí)，更具備發(fā)車密、準(zhǔn)點(diǎn)高、乘坐舒適的優(yōu)勢，緩解了以往跨城出行“趕車難、耗時(shí)長、易延誤”的痛點(diǎn)，讓跨城通勤、商務(wù)往來、周末出游像市內(nèi)出行一樣便捷。

除了“半小時(shí)”直達(dá)主城，蒲江還開行了直達(dá)天府機(jī)場、瀘州等方向的成宜高鐵跨線列車，實(shí)現(xiàn)了與重慶北的雙向互通。如此一來，蒲江與天府機(jī)場無需再輾轉(zhuǎn)換乘，節(jié)省了大量時(shí)間，趕早、晚班飛機(jī)也更加從容；前往瀘州、自貢、遂寧、重慶等城市也可實(shí)現(xiàn)“一站直達(dá)”，極大提升了跨區(qū)域出行的便捷度。

為了讓高鐵出行更加順暢，蒲江針對(duì)性優(yōu)化了高鐵站接駁服務(wù)，朝陽湖、西來兩大高鐵站均已開行多趟接駁公交，實(shí)現(xiàn)了高鐵站與城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的高效聯(lián)通。其中蒲江K1路公交專門為朝陽湖高鐵站早晚通勤乘客提供免費(fèi)直達(dá)接駁服務(wù)，覆蓋城區(qū)主要居民區(qū)、辦公區(qū)。

更值得關(guān)注的是，蒲江還推出了實(shí)實(shí)在在的高鐵票價(jià)優(yōu)惠政策，進(jìn)一步降低跨城出行成本。目前，從蒲江兩個(gè)高鐵站出發(fā)或到達(dá)，最高可享受36元/次的票價(jià)優(yōu)惠。對(duì)于跨城通勤的上班族而言，每月可節(jié)省一筆可觀的通勤費(fèi)用；對(duì)于前來蒲江就業(yè)、就學(xué)、投資的旅客和企業(yè)家而言，優(yōu)惠的票價(jià)也降低了出行成本。

不少高頻通勤的人才還辦理了“成蒲暢行卡”，往返成都主城單次最低僅需10元，每月通勤費(fèi)從千元降至數(shù)百元，刷卡即走、無需搶票，部分車次還預(yù)留座位，跨城上班更安心、更劃算。

2024年9月啟動(dòng)改造的蒲江高鐵站，也擬于今年9月底建成投用，這里將連通川藏鐵路和成蒲鐵路，最短僅需25分鐘直達(dá)成都中心城區(qū)(天府站)。

高效便捷的高鐵出行、無縫銜接的接駁服務(wù)、實(shí)實(shí)在在的票價(jià)優(yōu)惠、越來越快的核心直達(dá)……據(jù)蒲江縣交通運(yùn)輸部門介紹，未來蒲江還將持續(xù)優(yōu)化高鐵運(yùn)營服務(wù)，完善交通接駁體系，推出更多便民惠民政策，進(jìn)一步強(qiáng)化“半小時(shí)”通勤圈的輻射帶動(dòng)作用。

來源：人民日?qǐng)?bào)文創(chuàng)四川頻道