四川
一名高級國防官員告訴媒體，烏克蘭士兵需要花費數天時間穿過“殺戮區”才能到達前線陣地。他說，這段艱難的行程可能是他們任務中最危險的部分。
“殺戮區”是一個前線區域，大量無人機密集部署，能夠瞄準并攻擊任何移動的目標，無論是士兵還是車輛。雖然在某些區域范圍更廣，但它通常從前線延伸約10至20公里，烏克蘭官員表示這一區域還在擴大。
烏克蘭第一國防部副部長奧列克西·維斯科布表示，今年“殺戮區”的規模可能翻倍。目前，步兵士兵需要花費數天時間才能進入這一致命區域的陣地，且始終處于敵方偵察和攻擊無人機的監視與威脅之下。
維斯科布通過翻譯接受采訪時說，穿越這片也被稱為“死亡區”的地帶，是烏克蘭士兵面臨的最大生命威脅時刻。他補充說，未來部隊可能完全無法突破“殺戮區”。
鑒于士兵面臨來自空中的風險日益增加，烏克蘭官員已著手用無人機——尤其是地面機器人——取代人員，執行“殺戮區”內的所有后勤任務。
“殺戮區”的出現和持續擴大，凸顯出無人機在戰斗中不斷激增的趨勢。這場戰爭正變得越來越機器人化，烏克蘭也在加大無人空中和地面平臺的產量。
烏克蘭國有創新平臺Brave1的首席執行官安德烈·赫里岑紐克表示，2022年俄羅斯發動全面入侵時，火炮主導了戰場。他告訴商業內幕網，如今超過80%的打擊由無人機執行。
赫里岑紐克說，這些打擊中超過95%由烏克蘭制造的無人機完成，而非外國供應的型號。自2022年以來，國防工業急劇擴張，無人機制造商從不到10家增長到如今的500多家。
烏克蘭龐大的無人機庫種類繁多且日益專業化，涵蓋用于偵察、打擊、攔截、海上攻擊、地面行動和遠程任務的各類系統。
部分無人機依賴無線電鏈路，另一些則使用光纖電纜來突破干擾，而新型人工智能無人機即使在失去與操作員的聯系后也能繼續搜尋目標。
“無人機數量大幅增加，”維斯科布說。他透露，烏克蘭目前每月交付數萬架用于防空目的的攔截無人機。“這些無人機并非用于攻擊步兵或軍事裝備。”
除了已成為烏克蘭防空網絡基石的攔截無人機，基輔還優先發展射程達300公里、用于打擊俄羅斯陣地和后勤的中程攻擊無人機。
烏克蘭官員和沖突分析師稱贊正在進行的中程打擊行動是戰爭中的一個成功新階段，它擾亂了俄羅斯在南部的后勤行動，特別是在被占領的克里米亞半島周邊。
“我們有意識地優先考慮這一方向，現在結果已經顯現，”烏克蘭國防部長米哈伊洛·費多羅夫上月對記者表示。“數據儀表盤已經顯示出清晰的模式，”他說，“在作戰縱深摧毀的敵軍力量越多，前線的突擊行動就越少。”
費多羅夫說，中程攻擊無人機是“關鍵的技術優勢之一”。
維斯科布表示，技術在這場戰爭中的巨大作用及其對作戰方式的深刻改變，往往被低估。他補充說，許多指揮官缺乏傳統的軍事教育，但在處理數據方面能力很強，這推動了戰場上的創新。
“傳統的、經典的步兵、火炮和人與人之間沖突的戰爭，”他說，“不幸的是，它正在成為過去。”
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