江西
美國智庫CSIS旗下的“亞洲海事透明倡議”團隊，最近發了一份報告。他們通過衛星圖像盯了快一年，發現從2025年8月到2026年4月，中國在東海新建了三座固定式油氣平臺。
三座平臺，不到一年建成。首座2025年8月下旬由“藍鯨7500”起重船施工，第二座2026年1月安裝，第三座2026年4月建成。節奏明顯在加速。
日本已經正式提出抗議。但抗議歸抗議，平臺該建還是建。
很多人看圖可能會產生一個疑問——這些平臺全都建在日本主張的所謂“東海中間線”的中國一側。既然建在“中線”我方一側，是不是等于承認了這條線？
當然不是。
中國從來不承認這條所謂的“中間線”。中日東海劃界吵了幾十年。日本主張按兩國海岸等距離中間線劃分。中國堅持的是《聯合國海洋法公約》第76條確立的“大陸架自然延伸”原則——東海大陸架從中國海岸一路向東延伸，到沖繩海槽才被近三千米深的海溝切斷，那里才是天然的分界線。兩種主張差距巨大。
更關鍵的是，日本這個“中間線”藏著陰招——它把釣魚島算作了自己的領海基點。一旦中國認了這條線，就等于默認釣魚島主權歸日本所有。所以這條線，中國永遠不可能承認。
那為什么要把平臺建在“中間線”附近？
兩個原因。
第一，海底的油氣資源是流動的。春曉氣田探明天然氣儲量達700億立方米以上。你在“中線”這一側開采，抽上來的可能是橫跨整個油氣構造的油和氣。日本所謂的“吸聚效應”抗議，在法律上根本不成立。
第二，這是“循序漸進”的策略。從2008年中日達成東海原則共識、日本2012年“購島”徹底破壞合作基礎之后，中國就再沒停過開發的腳步。十幾年里沿著己方一側陸續建起了十幾座海上平臺。這次新建的三座，就在老平臺旁邊的同一片作業區，是正常業務延展。
AMTI的報告還注意到一個細節：中國的作業范圍正在擴大。一座自升式鉆井平臺已經在“中日共同開發區”邊緣作業，位置比之前更靠北。兩艘地質調查船在過去一年里進行了三次海底調查，一次在更靠北的區域。
中國的策略很清楚：從“守線”轉向“走出去”。你們在談判桌上畫線，我在海面上建平臺。每多一座平臺，現實的控制格局就多一分改變。等條件成熟，油氣平臺就會建到大陸架延伸的最外側——也就是沖繩海槽附近。
有人可能會問：這么做不怕把關系搞僵嗎？
關系已經僵了。高市早苗剛在G7上拉著盟友搞針對中國的供應鏈圍堵，轉頭又說要“建設性對話”。外交部直接把話挑明了——“一邊喊著對話，一邊忙著對抗，虛偽”。這種局面下，你在東海多建三座平臺，日本能怎么樣？抗議？已經抗議了，沒用。動手？不敢。
更何況，東海的事還牽著一根更長的線——琉球群島。
根據《波茨坦公告》和盟軍最高指揮部第677號指令，日本的主權范圍僅限于本州、北海道、九州、四國及盟國所決定的小島。琉球的主權從未明確歸屬日本。美國當年只移交了行政權，沒移交主權。這就是“琉球主權未定”的法理基礎。
現在中國已經在公開場合談論琉球問題了。和平時期，我們可以靠談判爭取東海權益。一旦琉球問題被正式擺上議程，整個東海的力量格局都會重寫。到時候，那條所謂的“中間線”連討論的價值都沒有了。
當然，那是以后的事。眼前最實在的，就是一座一座把平臺立起來。CSIS的衛星盯著看，日本的抗議照單全收。平臺照建，油氣照采，線不認，步不停。
美國智庫這次倒是幫了中國一個忙——它用衛星圖像向全世界證明了一件事：中國在東海的所有作業，都在自己主張的專屬經濟區范圍內，沒有越過日本單方面畫的那條線。日本抗議了半天，連“越線”的證據都拿不出來。
三座平臺，不到一年。接下來還有多少座？春曉氣田那700億立方米的天然氣，不會自己跑上岸。
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