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總臺記者6月18日又跑了一趟霍爾木茲海峽南岸。半個月前這里海上空空蕩蕩，一艘大船都看不見。這次再去，遠處有船舶燈光了，主航道上能看見兩三艘大型商船在慢慢挪。

通行確實在恢復，但遠沒回到戰前水平。海峽邊上還停著不少船，比半個月前少了些，但數量仍然可觀。

航運監測系統顯示有船在走，可站在岸邊肉眼看去，跟過去日均一百多艘船的熱鬧場面比，差得遠。兄弟們，備忘錄簽了，船動了，但這場危機遠沒有結束。

今天咱們就把這盤棋掰開揉碎了看，看看船為什么動了，又為什么不敢動。

12艘油輪打頭陣，但大多數船還在關著信號

協議剛有風聲，船確實動了。沙特三艘超級油輪：Awtad、Jaham和Shaden，拉著差不多600萬桶原油，6月18日當天就穿過了霍爾木茲海峽。Awtad目的地是韓國，裝了200萬桶沙特原油。

卡塔爾也沒閑著，一艘空的LNG運輸船返回波斯灣，準備恢復液化天然氣出口。伊朗自己的油輪Viraj，載著2.75萬桶石油產品，也從霍梅尼港出發通過了海峽。

根據分析，僅6月18日當天，至少有12艘已確認名字的油輪穿過了霍爾木茲海峽或美國封鎖線。但這組數據背后有個細節：很多船是關著信號走的。

AIS信號不開，外界只能靠零星的數據推測，實際通行量可能比公開數據高一些，但這種情況本身說明船東們心里沒底。

據《勞埃德船舶日報》統計，沖突爆發以來已有166艘非伊朗船舶通過海峽時關閉了自動識別系統，其中90艘是油輪。

危機前，霍爾木茲海峽日均通行約130艘船。沖突爆發后，這個數字暴跌了90%以上。100天戰爭里，總共只有大約1000艘船通過，日均僅10艘。

在6月10日至11日的24小時里，AIS可見的通航量甚至下降到了只有5次。從10艘恢復到12艘，杯水車薪。

四道關卡住船東，誰敢拿船去賭？

備忘錄簽了，船也動了，但為什么大部分船還在等？綜合各方分析，霍爾木茲海峽要全面恢復通航，至少得過四道關。

第一關是安全感。日本兩大船運公司商船三井和日本郵船明確表態：暫緩重啟航線，繼續觀望。德國赫伯羅特也說，通航可以，但要第三方核驗航道全域安全，不能憑一紙文件就沖進去。

第二關是積壓。Kpler監測數據顯示，危機期間油輪過境量暴跌約92%，海灣地區堵了上百艘船，浮式儲存原油超過1.72億桶。就算海峽現在全開，光清掉這批積壓就得幾周。

分析師預計，30天內交通量能恢復到戰前約50%就算不錯了。前線油輪公司CEO拉爾斯·巴斯塔也認為，通行量會回升，但短期內不可能恢復到戰前每天130到140艘的水平。

第三關是保險。仗打完了，但戰爭險保費沒降。保險公司要重新評估風險，這個調整周期可能比外交談判還長。一艘船的保險成本沒降下來，船東就不敢動。

美國政客新聞網還爆出，特朗普政府在討論一種“VIP通行證”方案：讓船東付費換取美國海軍護航通過海峽。此外還有動用《國防生產法》強制美國保險公司承保、提供政治風險保險等選項。

這招夠狠，和平協議簽了還能再賺一筆護航費。

第四關是互信。備忘錄只是“先降溫、后磋商”的階段性共識，不是一攬子和平協議。

標普全球能源公司指出，市場嚴格區分“技術性開放”與“商業性開放”，后者依賴安全保障、保險成本回落與市場信心重建。

歐洲船東私下反饋：行業關注點已經從“是否達成協議”轉向“協議能否長效履約”。只有未來半年到一年美伊持續履約、不出海上摩擦，市場才敢做長期商業決策。

60天免費期后，海峽收費這事還得吵

備忘錄里還有個定時炸彈：霍爾木茲海峽以后收不收費。伊朗邁赫爾通訊社公布的備忘錄草案明確寫著：伊朗僅同意給予船舶60天的免費通行期。

60天后，伊朗計劃通過對航運服務收費來獲取收益。伊朗外交部發言人巴加埃說得更直接：伊方已與阿曼基本敲定海峽管理機制，將對相關服務收取費用。

議會議長卡利巴夫也放話：海峽“永遠不會回到以前的狀態”。美國那邊呢？特朗普說海峽要“永久免收通行費”。兩國在這個問題上的說法，完全對不上。

伊朗要收錢，美國要免費，60天后這一條不解決，海峽隨時可能再出狀況。

中國現代國際關系研究院專家指出，雖然美方堅決反對伊朗收取通行費，但對于“服務費”不排除有妥協空間，這將是后續博弈的焦點。

所以船東們在觀望，除了等安全信號，也在等60天后這場收費博弈的結果。兄弟們，霍爾木茲海峽這盤棋現在走到哪一步了？船動了，但沒全動。協議簽了，但沒信到底。

油輪在走，但保險沒降。航道開了，但免費期只有60天。

《勞埃德船舶日報》總編輯的判斷很實在：恢復航運，油輪將被優先放行，因為油價至關重要；但集裝箱船、干散貨船的運力重新調配，需要數月時間。

行業資深專家、前殼牌高管西蒙·亨利更是直言：油氣供應鏈恢復順暢，樂觀估計也要6到12個月。部分天然氣液化設施和煉油化工裝置已遭到破壞，下游產能恢復時間可能更長。

表面上最危險的階段過去了，但真正難啃的骨頭：收費權、安全責任劃分、保險降級：全在后面。船東們等的不是一紙備忘錄，而是一個能持續半年以上的穩定信號。

你們覺得，60天后霍爾木茲海峽會再次卡住，還是各方能談出一個長久的安排？

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