北京
6月19日，端午節假期首日，國鐵北京局預計發送旅客170萬人次。其中，北京地區預計發送87.7萬人次、到達45萬人次。計劃增開旅客列車90對，主要開往鄭州、青島、大連、呼和浩特、大同、天津、秦皇島、邯鄲、張家口等方向。
當日，國鐵北京局北京動車段北京南動車所檢修庫內，機械的余溫與空氣的熱浪交織，工作人員正在對動車組空調機組進行精檢細修。
夏季是空調故障高發期。動車組空調機組是列車的"呼吸系統"，零部件密集、管路錯綜復雜，作業人員要嚴格按照工藝標準進行精檢細修。D15股道，地勤機械師賈晨庚與工友們身著短袖工裝，佩戴好安全帽及防護手套，登上車頂作業平臺，拆卸下沉重的空調機組蓋板。
"空調系統通風、排水不良，這些看似小問題，都會使車廂內制冷效果打折扣，影響旅客的出行體驗。" 車輛鉗工楊帥蹲在機組旁，仔細清潔翅片縫隙，用手電筒斜照翅片縫隙，逐排檢查清潔質量，"我們多查一處隱患，旅客路上就少一分悶熱。"車頂作業平臺，作業人員兩人一組，一人拆裝空調機組罩板，一人用高壓風槍吹掃、清水清洗翅片散熱面。單臺車頂空調機組需清理3片主濾網、1組散熱翅片、20余個固定螺栓點位，單次完整清洗檢修流程耗時近30分鐘。"這列車是16編組，作業量大，嚴格落實檢修工藝的同時，也要提高作業效率。"楊帥及工友們安全帽里的頭發早已濕透，作業服緊緊貼在身上。
車廂內，作業人員魏碩一正在逐一拆卸車頂空調回風濾網，對附著的浮塵、絮狀物、顆粒物進行徹底清理，并更換全新濾網。完成作業后，作業人員再逐一對全車出風口、回風口進行風量手觸檢查和目視檢查，確保風口正常、無堵塞。"車頂風道、頂部濾網到側壁出風口、底部排水管路，保證全方位排查、一處不漏。"
檢修完畢，清網班組嚴格執行空調測試流程，開啟空調制冷模式滿負荷運行15分鐘，手持點溫槍檢測兩端司機室及VIP區域點位溫度，使用電腦連接空調控制器對全列客室溫度、冷凝風機運轉狀態、蒸發風機運轉狀態、壓縮機運行情況、制冷劑高低壓值、故障記錄等參數進行確認，所有參數達標后方可銷號放行。
通訊員岳倩倩 王藝霖
供圖/國鐵北京局
文/北京青年報記者 王薇
編輯/胡克青
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