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一直有刷到關于氫能兩輪車的相關話題，甚至不斷有很多有認為，氫能兩輪車，付取代電動車的地位。本以為是噱頭，結果已經批量投放。
這可不是什么假新聞，四川成都新都，廣東佛山南海，內蒙古包頭，湖北黃石、江蘇常州、山東青島等，均在批量投方氫能兩輪車，這些都是有各地官媒公開報道的。
對于那些說，氫能兩輪車會取代電動車的觀點，小編這邊還是保留看法的。不可否認，電動車對比氫能兩輪車，是存大很多不足。
比如，續航能力不足，尤其是冬天，更要打個折；公共充電樁資源緊缺；電池兩三年就要更換，換一次就三五百。而另一邊的氫能兩輪車，換罐幾十秒、續航超百公里，低溫天性能不打折。
雖然氫能兩輪車在續航上有著電動車無法比擬的優勢，但它也不可能替代電動車，二者從來不是零和替代關系，而是精準的場景分流。
電動車之所以保有量能超過3億，那是因為對于普通百姓來說，它是日常通勤最具性價比的，不管是上班，接娃，還是短途兜風，都能很好的滿足日常須求，續航雖然短，但夠用。最關鍵的是它便宜，每家每戶都能負擔得起。
而氫能兩輪車，它的續航強勁，但普通人卻用不到，所以它的主戰場應該是外賣配送，共享出行等，需要高頻補能的場景。并且現在氫能兩輪車的售價普遍上萬，對于普通人來說，不具備高性價。
氫能的出現，打破了鋰電池一家獨大的局面，給予那些為充電發愁、為續航焦慮的普通人，更多的選擇，如果你能接受它的高售價，那它也是很不錯的選擇。
大家對于氫能兩輪車的投放，有什么不同的觀點，歡迎來評論區一起來聊聊！
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