北京
來源：市場資訊
（來源：車聯新生態）
據多家媒體報道，寶馬將于今年7月起全面停產i3、i5、iX1三款國產純電車型。針對此消息，有寶馬相關人士向媒體表示，因進入產品周期尾聲，上述三款車型將在7月暫停生產，其中iX1和i3確認停產。另有接近寶馬知情人士向媒體表示，上述車型的生產調整屬于正常的EOP流程，主要是為了切換產線迎接新世代車型，并強調不影響用戶售后權益。
簡單來說，寶馬停產i3、i5、iX1三款國產電動車是基于產品周期的常規產能調整，目的是集中資源為全新新世代原生純電平臺的國產落地做準備。
此次涉及停產的國產寶馬i3、i5、iX1均是華晨寶馬在售的國產純電車型，均基于CLAR燃油車同源平臺開發，即采用“油改電”模式。其中，寶馬i3定位中型車，目前售價為27.80-41.39萬元；寶馬iX1定位緊湊型SUV，目前售價為22.80-26.80萬元；寶馬i5定位中大型車，目前售價為36.80-53.99萬元。
零售數據顯示，2025年寶馬i3、寶馬iX1、寶馬i5銷量分別為23369輛、14088輛、7461輛，而今年1-5月銷量分別為5306輛、3902輛、1493輛，市場表現較為一般。
而即將接棒的新世代車型采用專屬純電架構，首款國產車型為新世代BMW iX3長軸距版，預計將在年內上市。在2026北京車展前夜，寶馬新世代BMW iX3長軸距版、新世代BMW i3長軸距版、全新BMW 7系三款車型已進行全球首秀。其中，新世代BMW iX3長軸距版外觀基本延續海外車型的設計，采用數字天使光翼日行燈+3D光耀格柵的設計，經典的“雙腎”格柵造型被保留但尺寸大幅縮小。尺寸方面，新車長寬高分別為4885/1895/1635mm，軸距為3005mm，定位純電中型SUV。車尾尾燈造型與前大燈形成呼應，車頂分段式擾流板中央配備后置攝像頭。動力方面，新世代BMW iX3長軸距版采用800V架構，搭載第六代BMW eDrive電驅技術，前、后電機最大功率分別為116kW/235kW，峰值扭矩645牛·米，CLTC純電續航里程超900公里。
最新財報顯示，2026年第一季度，寶馬集團營收為310.1億歐元，較同期的337.6億歐元下滑8.1%；稅前利潤（EBT）為23.48億歐元，同比下滑24.6%；凈利潤為16.72億歐元，同比下滑23.1%。銷量層面，一季度寶馬集團全球共交付565780輛新車，同比下滑3.5%，寶馬電動車銷量為132518輛，同比下滑15.9%，其中純電動車銷量87458輛，同比下滑20.1%。細分市場中，作為全球最大單一市場，寶馬集團一季度在中國市場銷量為143958輛，同比下滑10.0%，為跌幅最大的單一市場，占全球總銷量25%。
值得一提的是，6月17日，寶馬集團下調了2026年度業績預期，包括汽車業務全年息稅前利潤率由原來預期的4%至6%調整為1%至3%。此外，寶馬集團預計2026年汽車業務板塊交付量較上年小幅下降，而此前預期為與上年持平。寶馬集團之所以下調2026年度業績預期，主要是受中東地緣沖突推高能源成本、各國關稅施壓以及亞洲尤其是中國市場的價格戰因素影響。
按計劃，年內將是寶馬集團在中國的產品大年，旗下BMW、MINI及BMW Motorrad三大品牌將推出約20款全新或改款車型，未來兩年內推出40款全新或搭載新世代技術的改款車型。
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