北京
正當全球航運業聚焦紅海局勢之際，伊朗悄然拋出霍爾木茲海峽通行新規，引發國際能源市場警惕。根據伊朗官方發布的管理措施，即日起所有經由霍爾木茲海峽的商船、油輪及其他船舶，必須提前48小時提交完整的航行申請，并嚴格沿官方劃定的特定航線行駛，不得擅自偏離。
該新規被外界視為伊朗對這條全球最重要能源咽喉的一次實質管控升級。霍爾木茲海峽承載著全球約五分之一石油運輸量，每日通行數百艘船只，任何規則變動都足以牽動原油價格和國際航運成本。提前48小時申請的要求，意味著航行計劃將完全置于伊朗的審查之下，船東和運營方幾乎失去了臨時調整航線的靈活性。
引人遐想的是，伊朗同時宣布了為期60天的費用豁免期，在此期間，所有相關通行費用一律免除。表面上看這是釋放善意，但航運界和地緣分析人士普遍認為，這更像是測試期和施壓窗口。60天免費期內，伊朗可觀察各方反應、評估執行成效，并借此培養依賴慣性；一旦期滿，費用如何調整、通行條件是否進一步收緊，完全取決于伊朗的判斷。
此外，劃定航線的實際走向、是否存在隱形審查壁壘、以及違反規則的后果均未透明公布。有安全研究機構指出，此舉可能將霍爾木茲海峽的通行從“公海過境”性質悄然轉化為“受控通道”性質，為伊朗在未來的談判或對抗中增加關鍵籌碼。在全球供應鏈仍然脆弱的當下，這道“免費通行的窄門”背后，究竟是伊朗的一次臨時管理調整，還是海上能源命脈的控制權前移，船舶保險商和原油交易員已開始緊急評估風險。
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