湖北
滔滔黃河奔流不息，孟津河畔見證跨越五十載的建橋傳承。從上個世紀的黃河公路大橋，到如今火熱建設的焦洛平高鐵黃河公鐵大橋，中鐵大橋局兩代建設人接續奮斗，在同一片黃河水域續寫筑路報國的初心使命。
1977年通車的孟津老黃河公路大橋，由中鐵大橋局一處承建，全長3429米，曾是黃河干流最長公路大橋。在物資匱乏、條件艱苦的年代，老一輩建設者扎根河灘、攻堅克難，歷時三年艱苦攻堅建成四車道跨河通途，徹底結束了當地黃河兩岸輪渡擺渡的歷史，打通208國道跨河要道，為豫西、豫北區域互聯互通奠定堅實基礎。
時隔半世紀，黃河天塹迎來全新超級工程。由中鐵大橋局承建的焦洛平高鐵洛陽黃河公鐵大橋穩步推進，作為呼南高鐵豫西通道關鍵控制性工程，大橋全長13.36公里，采用雙層公鐵合建模式，上層為雙向八車道國道公路，下層通行時速350公里高鐵。項目建成后，將全面替代老橋通行功能，實現公鐵立體跨河通行，大幅完善豫西高鐵路網，賦能區域高質量發展。
新舊兩橋相望，初心一脈相承。近日，中鐵大橋局原總法律顧問馬建國來到新橋施工現場，遠眺半世紀風雨老橋，追憶崢嶸建橋歲月，并專程致電老領導楊長明共話往昔。
楊長明曾任中鐵大橋局總會計師，早年就職于大橋局一處，是孟津老黃河大橋的直接建設參與者。談及今昔巨變，他感慨萬千：“那時候的洛陽黃河公路大橋我記得是四車道的，花了大約3年時間，現在新建的公鐵兩用大橋那真是鳥槍換炮了，這個時代真好啊！祝工地上的同志們一切順利，為祖國作出新的貢獻！”
樸實真摯的話語，道出了老一輩建設者的深切感慨與殷切期許。一通跨越時光的通話、一段跨越五十年的見證，生動串聯起中鐵大橋局代代相傳的建橋初心與奮斗精神。
一河承歲月，一橋啟新程。兩代黃河大橋的迭代升級，既是河南西部交通建設飛速發展的生動縮影，更是中鐵大橋局精益求精、接續奮斗的精神傳承。未來，隨著焦洛平高鐵黃河大橋建成通車，黃河兩岸將邁入公鐵聯運、高效便捷的全新交通時代。
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