北京
來源：市場資訊
（來源：師宗融媒）
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師丘高速38座隧道全部貫通
近日，隨著巖風(fēng)洞2號特長隧道右幅順利貫通，省道S11師宗至丘北高速公路全線38座（單幅）隧道全部貫通，標(biāo)志著師丘高速所有重點控制性工程全面收官，項目從橋隧攻堅階段正式邁入路面鋪筑與沖刺通車的新階段。
巖風(fēng)洞2號隧道，是全線出渣運輸距離最長、地質(zhì)條件最復(fù)雜、安全風(fēng)險最高、環(huán)保約束最嚴的“咽喉”工程。它位于曲靖菌子山自然保護區(qū)核心管控區(qū)邊緣，為雙向四車道分離式隧道，右幅全長3627.46米，最大埋深489.8米。隧址區(qū)山勢陡峻、巖體破碎，溶洞溶溝呈串珠狀密集發(fā)育，圍巖裂隙普遍填充軟塑黏土與碎石，滲水量極大，坍塌與突水突泥風(fēng)險如影隨形。更棘手的是，生態(tài)保護紅線在這里寸步不讓——施工廢水處理、出渣運輸規(guī)范化、棄土場植被防護，每一項環(huán)保指標(biāo)都遠超普通公路項目標(biāo)準(zhǔn)。
隧道出口端于2024年7月率先進洞，進口端于2025年5月啟動雙向掘進。近700個日夜，建設(shè)者在地質(zhì)“雷區(qū)”中穿行，在環(huán)保“高壓線”下作業(yè)。超前地質(zhì)預(yù)報像“透視眼”探明前方風(fēng)險，全周期圍巖監(jiān)控量測像“聽診器”捕捉每一絲形變——智能化管控技術(shù)讓每一次掘進都有數(shù)據(jù)支撐，每一次決策都經(jīng)得起安全與生態(tài)的雙重檢驗。各參建單位始終秉持“安全第一、生態(tài)優(yōu)先、質(zhì)量為本”理念，同步落實施工廢水處理、規(guī)范化出渣運輸與棄土場植被防護等環(huán)保措施，歷經(jīng)近700個日夜持續(xù)奮戰(zhàn)，實現(xiàn)隧道安全順利貫通，達成工程建設(shè)與生態(tài)保護雙重目標(biāo)。
38座隧道全部貫通，路面、機電、交安、綠化等后續(xù)工程由此獲得“全賽道”作業(yè)面，建設(shè)節(jié)奏將從“攻堅突擊”切換至“全面沖刺”，極大鼓舞了全體參建人員決戰(zhàn)決勝通車目標(biāo)的信心和士氣。
下一步，項目建設(shè)公司將團結(jié)帶領(lǐng)各參建單位繼續(xù)發(fā)揚“交投鐵軍”精神，堅持黨建引領(lǐng)、凝聚合力，砥礪奮進、攻堅克難，嚴把安全、質(zhì)量、環(huán)保關(guān)，高效推進剩余工程，全力沖刺通車目標(biāo)，奮力交出優(yōu)異答卷。
作為全省重點工程項目，師丘高速起于曲靖市師宗縣彩云鎮(zhèn)，設(shè)彩云樞紐互通接曲靖至師宗高速，止于文山州丘北縣雙龍營鎮(zhèn)，順接在建的丘北至硯山高速。主線全長約91公里，按雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80公里，全線分為曲靖段（約69.78公里）和文山段（約21.46公里）兩段實施。兩段自開工以來齊頭并進、協(xié)同攻堅，計劃于2026年年內(nèi)同步建成通車。師丘高速通車后，師宗至丘北的車程將從4個多小時縮短至1個半小時，沿線礦產(chǎn)、文旅資源將加速盤活，滇東與滇南的時空距離將被重新定義。
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