借特斯拉FSD功能跑山路的事情，聊個現(xiàn)象。

起因就是有些博主開始頻繁測評特斯拉了，最近他們用特斯拉的FSD功能去山區(qū)掛壁公路上跑的視頻，直接被CEO馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)，播放量驚人。

那這樣的話，國內(nèi)媒體沒什么可寫的時候，順帶“介紹”一下此事，也不算過分吧。沒想到的是，評論區(qū)里平均智商雷人：

首先我要說一點，他們?yōu)槭裁撮_始熱衷于測評國外的車，你們自己心里沒逼數(shù)嗎？之前測評國產(chǎn)被起訴的博主，冷卻期都還沒到時間呢。結(jié)果現(xiàn)在去測評特斯拉，又不行了？

測評你的吧，你怕；測評別人的吧，你又怕。這是得有多心虛才能做得到？而且，全程實拍的東西，觀眾自己用眼睛看，然后去判斷好與壞，強與弱，這跟吹不吹有什么關(guān)系？還非蠢即壞……

至于說以后誰開特斯拉的fsd功能出事，死了就把測評博主抓起來……一方面馬斯克笑嘻嘻的看傻逼，另一方面那如果沒用fsd功能發(fā)生交通事故死亡，把誰抓起來？發(fā)明車的人嗎？

只能說有時候不假，某些人配得上他們的苦難。從這件事來看，這幫人就是經(jīng)典的“不討論事實，只討論立場?！?/p>

我半個多月前第一次看到那段測評時，反應(yīng)除了驚詫，就是不解。為什么特斯拉的FSD能這么牛逼啊，國產(chǎn)的智駕似乎不是長這個樣子吧，有這么大差距？好奇之下跟懂行的人聊起來，得知原來是底層的邏輯就不同，簡單理解一個是靠地圖，是固定思維。一個是大腦，在每天幾百萬輛車遇到的各種路況數(shù)據(jù)喂養(yǎng)下，不斷成長。

前一個是背題庫，后一個是理解題目。那在陌生的環(huán)境下，肯定還是有點差距……

為什么講這些？

因為這才是一個正常社會的正常反應(yīng)，fsd在山區(qū)上開，正常反應(yīng)應(yīng)該是：能不能過？怎么過的？技術(shù)原理是什么？

可現(xiàn)在呢？正常反應(yīng)成了：誰家的？

如果是自己喜歡的品牌。那就是科技之光；如果是討厭的品牌，那就是營銷洗腦；如果是國外品牌；那就是間諜工具……至于事實？哎、事實不重要！

很多人正在失去看見事實的能力，他們看不見技術(shù)，聽不進(jìn)原理，他們只能看到“屁股”。

這很不正常。

換個角度說，如果FSD沒能在山區(qū)上面對各種突發(fā)情況，順利過關(guān)，如果它很垃圾，一點事都不會有。相反，正是因為它展現(xiàn)出了某種事實層面的領(lǐng)先性，所以那些人才著急，急著否認(rèn)。

這是一種很微妙的心理，它甚至在將來可能會形成反效應(yīng)——我前段時間在某家國產(chǎn)多少多少萬以內(nèi)最頂級的車的發(fā)布會視頻下面，看到一句熱評：以后他們對標(biāo)什么車，你就買什么車，準(zhǔn)錯不了。

這就是反效應(yīng)。

多可笑，嘴里罵別人是小白鼠，結(jié)果身體很誠實，爭著去當(dāng)“小白鼠”？說特斯拉能那么牛逼，是因為收集了所有顧客日常行駛中的數(shù)據(jù)，就搞得好像另外一些車不收集一樣。甚至手機(jī)也收集、搜索引擎也收集、AI也收集……大家都在收集，為什么FSD火了，iphone銷量斷層領(lǐng)先，google世界通用？

一個沒別人的好，我理解；全部都沒別人的好，我也能理解；但是沒別人好，還要說別人垃圾，我真不能理解。

最后，我還是希望國產(chǎn)能牛逼起來的，畢竟很多時候，大多數(shù)國人，也只用得起國產(chǎn)，尤其是將來。但如果一直這樣下去，想超越，怕是不簡單。連最簡單的“比較”都感到害怕，一提外國先進(jìn)的東西，立馬陰謀論，立馬資本論，立馬軍工論，立馬間諜論，就是不愿意接受那個結(jié)果，還要以愛國為名來掩飾，那怎么超越？

就這樣，一個人最大的成長，是承認(rèn)自己有不足；一個國家也是如此。所以看見差距不可怕，把差距說成陰謀，才可怕。