一邊是非洲機場冷冰冰的邊檢室,一邊是廈門會場上熱騰騰的簽約桌——同一個時間段里,賴清德當局花了一億多美元換來一張"被扣留"的臉,海峽這頭卻在幫臺灣果農把水果一筐筐運上船。這種荒誕的對比,把所謂"國際空間"四個字的真實分量,一次性稱了出來。
要弄明白這事的來龍去脈,得先把場景拉到肯尼亞的蒙巴薩。所謂"我們的海洋大會"是個國際海洋議題平臺,臺當局這次本想再去蹭一把熱度,沒想到連機場大門都沒邁進去,就被東道主按在了邊檢窗口。
這個"按頭"的過程并不復雜。臺方派去的人員一落地,肯尼亞移民局直接以不承認所謂"臺灣護照"為由,扣下了護照和手機,把人留置了二十多個小時,會前學術交流根本沒機會參加,最后只能原路登機離境。
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賴清德當局的第一反應,照例是把鍋甩給北京,炒作什么"大陸施壓"。可這次東道主一點也沒給面子。肯尼亞外交部發言人科里爾·辛戈伊把話挑明:肯尼亞奉行一個中國政策,不承認臺灣當局,凡是拿所謂"臺灣護照"入境的,就是違反肯尼亞的移民法規。
翻譯成大白話就一句——這是我們自己國家的法律,跟誰施不施壓沒半毛錢關系。臺當局遞上去的"悲情牌",被人家原封不動退了回來。
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更讓人哭笑不得的,是這筆糊涂賬背后的數字。臺當局"海洋委員會"主委管碧玲自己在臉書上貼出來,去年釜山那一屆,臺方就已經掏出了6400多萬美元的承諾;今年這一屆,又一口氣加碼到一億一千七百萬美元,折合新臺幣三十多個億。
錢花得震天響,結果連簽證都沒保住。臺灣內部對這個數字議論得很厲害——三十多億撒出去,換來的是機場被關二十多個鐘頭,這買賣怎么算都虧得離譜。
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肯尼亞為什么敢硬氣?這要從中非之間這些年實打實的合作說起。整個非洲大陸,除斯威士蘭外的所有國家都和中國建交,并長期堅持一個中國原則。蒙內鐵路一通車,蒙巴薩港的貨能直接運到內羅畢;福建跟內羅畢郡早就結成了國際友城關系。這種盤根錯節的真金白銀,臺當局拿幾張支票根本撬不動。
事情曝光之后,國務院臺辦很快給了定調。國臺辦的回應沒繞彎子,直接點明民進黨當局想在國際社會挑戰"一中原則",必然會遭到反對和失敗。一句話把這場鬧劇的性質講清楚了。
但民進黨當局又一次自己跳出來當反面教材。原本臺東縣長饒慶鈴要去對接簽約會,談的就是臺東自家的鳳梨和釋迦,結果因為行程沒獲得臺灣方面陸委會核準,硬生生沒能成行。
蒙巴薩這場戲,其實也不是孤例。要把賴清德當局這套打法看明白,得連著他本人前陣子那場"私人飛機風波"一起看。
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原本臺當局想讓賴清德乘專機赴斯威士蘭,參加該國國王登基慶典。但專機要飛越塞舌爾、毛里求斯、馬達加斯加等非洲國家領空,這些國家都堅持一個中國原則,沒有批準過境申請;之后臺方又轉向德國、捷克等歐洲國家試圖繞道,同樣被拒。
正路走不通,賴清德最后選擇鉆進斯威士蘭國王的"私人飛機"溜了出去。國臺辦隨后用了相當嚴厲的措辭,指賴清德此前因有關國家堅持一個中國原則被迫取消竄訪,但其不甘失敗,竟然不顧顏面、以偷雞摸狗的方式外竄至斯威士蘭,是徹頭徹尾的"麻煩制造者"。
從領導人本人蹭別人飛機,到代表團在機場被扣,兩件事拼在一起,賴清德當局所謂"外事"活動的真實模樣就出來了——離開"一中原則"這把通行的鑰匙,他們手里那些證件,在國際社會其實就跟廢紙差不多。
國臺辦發言人朱鳳蓮在例行記者會上的一段表態,把這套邏輯說得更直白。她指出,賴清德當局頑固堅持"臺獨"立場,處心積慮阻撓兩岸交流合作,向外部勢力獻媚輸誠,妄圖"倚外謀獨""以武謀獨",種種倒行逆施嚴重違背臺灣社會要和平、要發展、要交流、要合作的主流民意。
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這話不是空喊口號。臺胞自己最清楚——是誰在幫著賣水果,誰在拿黨紀卡脖子;是誰在搭橋鋪路,誰在花納稅人的錢去機場"求關注"。一來一回,賬算得明明白白。
非洲國家在一中原則上的整齊站位,海峽兩岸民間交流的持續升溫,再加上島內對民進黨當局"對外作秀、對內打壓"那套做法越來越冷淡的民意——這三股力量疊在一起,賴清德當局想靠"金元外交"和"悲情牌"博出一條新路的空間,已經被壓得越來越窄。蒙巴薩那扇關上的邊檢門,關掉的不只是幾個人的行程,更是"臺獨"路線在國際舞臺上僅剩的那點幻覺。
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