北京
得克薩斯州凱蒂市近日發生一起離奇致命車禍。一名駕駛員聲稱，事發時他的特斯拉車輛開啟了Autopilot系統，但車輛卻在路口未能右轉，徑直沖入一棟民宅，導致屋內一名76歲女性當場被撞，送醫后不治身亡。目前，調查人員正聯合特斯拉技術人員核驗駕駛輔助系統是否真的處于啟用狀態，以及駕駛員在事故中扮演的角色。 據哈里斯縣警長辦公室通報，事故發生在6月20日晚8時左右，地點位于羅斯霍洛巷21300號街區。涉事車輛為一輛特斯拉，駕駛員為44歲男子。車輛行至路口時非但沒有減速轉彎，反而保持高速直行，沖破磚墻撞進住宅前廳。當時，76歲的女房主正站在該房間內，被車輛直接撞擊。急救直升機將她緊急送往赫爾曼紀念醫院，但終因傷勢過重宣告死亡。駕駛員本人也受傷送醫，無酒駕、毒駕跡象，全程配合警方問詢。截至周六下午，該男子尚未被提起任何指控。 駕駛員向哈里斯縣第五治安官分局調查人員供述，車禍發生時車輛處于Autopilot開啟狀態。不過，警方強調這一說法僅為駕駛員單方面陳述，尚未經獨立核實。事故調查專員亞歷克斯·特曼中士表示，事故成因尚無定論，調查核心將聚焦于車輛的駕駛輔助功能是否啟用，并聯合特斯拉技術人員和駕駛員，厘清操控行為在事故中所起的作用。值得注意的是，官方尚未確認駕駛員所指的系統究竟是基礎版Autopilot，還是功能更強的FSD（監督版）軟件。無論是哪種系統，都要求駕駛員時刻保持注意力并隨時準備接管，無法實現完全自動駕駛。 這起事故將特斯拉駕駛輔助系統推到更嚴厲的審視之下。近年來，該系統監管壓力持續加碼。2025年10月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對約290萬輛搭載FSD系統的特斯拉啟動調查，涉及車輛闖紅燈、逆向行駛等安全隱患；2026年3月，該調查升級為工程分析，意味著已接近召回前的最后流程。此外，NHTSA還另行立案，指控特斯拉未按規定上報所有涉及Autopilot和FSD的事故。在法庭上，關于特斯拉系統安全性的爭議同樣激烈，一名特斯拉工程師曾在去年承認，系統上線后前三年，公司并未留存完整的Autopilot事故記錄。本次發生在凱蒂市的慘劇，無疑將給各方爭議增添新的注腳。
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