來源：中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)

55秒下線一輛整車、焊裝車間自動(dòng)化率達(dá)97%、產(chǎn)線巡檢機(jī)器人實(shí)現(xiàn)2秒故障響應(yīng)。國(guó)內(nèi)部分車企近期披露的年度環(huán)境、社會(huì)及治理（ESG）報(bào)告顯示，比亞迪、吉利、奇瑞、賽力斯等企業(yè)正通過各自路徑構(gòu)建“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”模式，推動(dòng)數(shù)智化轉(zhuǎn)型持續(xù)深化。汽車制造業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型正重塑產(chǎn)業(yè)價(jià)值，加速行業(yè)升級(jí)進(jìn)程。

以“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”為核心的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，正引領(lǐng)車企邁入向“數(shù)”向“智”的新階段。這不僅有助于汽車產(chǎn)業(yè)突破“內(nèi)卷”困局，更將推動(dòng)制造模式的根本性變革。通過降本增效、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈資源配置、增強(qiáng)供應(yīng)鏈韌性，為行業(yè)發(fā)展注入全新機(jī)遇與動(dòng)力。

數(shù)智轉(zhuǎn)型加速前行

目前，車企中日益升溫的“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”模式，正悄然改變著人們對(duì)傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的認(rèn)知。

在汽車焊裝生產(chǎn)線上，智能機(jī)器人精準(zhǔn)協(xié)作，AI視覺系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控每一個(gè)焊點(diǎn)的質(zhì)量；萬噸級(jí)壓鑄技術(shù)實(shí)現(xiàn)車身“減重提質(zhì)”；沖壓車間的全自動(dòng)高速生產(chǎn)線已達(dá)成“黑燈生產(chǎn)”，關(guān)鍵零部件“零誤差”一次成型。這些曾被視為“未來的場(chǎng)景”，如今已成為安徽蕪湖奇瑞汽車智造一工廠的日常。這座數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的“超級(jí)工廠”，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字孿生、AI為核心技術(shù)支撐，串聯(lián)起沖壓、焊裝、涂裝、總裝等全生產(chǎn)流程，最終打造成為生產(chǎn)高效、成本可控、技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)卓越、低能耗且零排放的行業(yè)一流綠色智能標(biāo)桿。

比亞迪鄭州超級(jí)工廠同樣展現(xiàn)著數(shù)智化的魅力：焊裝車間自動(dòng)化率超97%，整車最快每20秒下線，動(dòng)力電池電芯每3秒完成裝配。這背后，數(shù)智化技術(shù)提供了關(guān)鍵支撐，數(shù)字孿生通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)時(shí)采集產(chǎn)線數(shù)據(jù)，構(gòu)建三維模型形成生產(chǎn)系統(tǒng)的“智慧大腦”，不僅能精準(zhǔn)指揮自動(dòng)化產(chǎn)線運(yùn)作，還可提前預(yù)警設(shè)備故障、優(yōu)化工藝參數(shù)，將傳統(tǒng)事后維修升級(jí)為預(yù)測(cè)性維護(hù)；AI視覺檢測(cè)系統(tǒng)憑借高精度攝像頭與智能算法，能識(shí)別0.1毫米的焊接瑕疵，檢測(cè)效率較人工提升10倍；工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)則連接數(shù)萬設(shè)備與傳感器，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全流程的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)控、分析與自適應(yīng)優(yōu)化。

據(jù)介紹，在這類“數(shù)智工廠”中，從訂單接收、生產(chǎn)排程到物料調(diào)配、能耗管理、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)，每個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)都在后臺(tái)實(shí)時(shí)流轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)線動(dòng)態(tài)優(yōu)化。這種實(shí)時(shí)優(yōu)化系統(tǒng)大幅減少了停機(jī)等待時(shí)間，降低了不良品率，將設(shè)備綜合效率推向新高度。

“以數(shù)字孿生、AI、云計(jì)算、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)構(gòu)建的‘產(chǎn)業(yè)大腦’，已勾勒出汽車制造‘未來工廠’的新形態(tài)。”清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師帥石金認(rèn)為，面對(duì)汽車市場(chǎng)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化的需求，傳統(tǒng)生產(chǎn)方式已難以滿足產(chǎn)業(yè)與市場(chǎng)的剛需。而“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”模式實(shí)現(xiàn)了智能化、自動(dòng)化、柔性化生產(chǎn)，正引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)變革潮流，重構(gòu)行業(yè)發(fā)展的新模式與新格局。

重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)價(jià)值

數(shù)字化與智能化浪潮不僅為消費(fèi)者帶來了功能更豐富的汽車產(chǎn)品，更催生了全新的產(chǎn)業(yè)模式與發(fā)展理念，持續(xù)重塑著汽車產(chǎn)業(yè)的價(jià)值體系，如吉利汽車旗下的廣域銘島作為“產(chǎn)業(yè)大腦”平臺(tái)，依托覆蓋500余項(xiàng)指標(biāo)的AI應(yīng)用與數(shù)字孿生技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)裝配環(huán)節(jié)的瞬時(shí)響應(yīng)與全流程質(zhì)量溯源，訂單交付準(zhǔn)時(shí)率提升15%，為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的數(shù)智化轉(zhuǎn)型提供了可復(fù)制的實(shí)踐樣本。

值得關(guān)注的是，“產(chǎn)業(yè)大腦”為汽車制造行業(yè)帶來的不僅是“未來工廠”的形態(tài)革新，更推動(dòng)了全產(chǎn)業(yè)鏈條的系統(tǒng)性變革。目前已有不少車企借助“產(chǎn)業(yè)大腦”平臺(tái)加速設(shè)計(jì)與研發(fā)進(jìn)程：在新車型設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，AI算法將研發(fā)周期縮短20%；在電池供應(yīng)鏈管理中，通過區(qū)塊鏈與AI技術(shù)實(shí)現(xiàn)從原材料到成品的全鏈條追溯，供應(yīng)鏈透明度提升30%。這種創(chuàng)新模式顯著加快了企業(yè)的產(chǎn)品迭代速度。

“‘產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠’不僅提升了生產(chǎn)效率，更在重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，為行業(yè)創(chuàng)新拓展了更大空間。”帥石金指出，傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)中，車企決策多依賴經(jīng)驗(yàn)與有限的市場(chǎng)調(diào)研，這種方式在快速變化的市場(chǎng)環(huán)境中已逐漸力不從心。而“產(chǎn)業(yè)大腦”通過對(duì)海量數(shù)據(jù)的收集、分析與挖掘，結(jié)合云計(jì)算、仿真等技術(shù)，能為企業(yè)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)、市場(chǎng)布局與產(chǎn)品優(yōu)化提供多維度支持。

對(duì)于汽車企業(yè)而言，供應(yīng)鏈堪稱“生命線”。在供應(yīng)鏈管理方面，“產(chǎn)業(yè)大腦”可實(shí)時(shí)監(jiān)控供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)，對(duì)原材料價(jià)格波動(dòng)、供應(yīng)商交貨情況等進(jìn)行預(yù)警與分析，幫助車企優(yōu)化供應(yīng)鏈布局，降低采購(gòu)成本與供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)。例如，當(dāng)平臺(tái)監(jiān)測(cè)到某關(guān)鍵原材料價(jià)格即將上漲時(shí)，車企可提前與供應(yīng)商協(xié)商簽訂長(zhǎng)期合同，或?qū)ふ姨娲牧希瑥亩?guī)避成本上漲壓力。

“傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)中，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)存在信息不對(duì)稱、協(xié)同效率低等問題，數(shù)智化正改變這一低效局面。”天津大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師姚春德認(rèn)為，“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”模式打破了傳統(tǒng)制造及產(chǎn)業(yè)鏈中的諸多壁壘，實(shí)現(xiàn)了汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的全鏈條貫通，構(gòu)建起協(xié)同高效的產(chǎn)業(yè)生態(tài)網(wǎng)絡(luò)，助力車企降本增效。同時(shí)，該平臺(tái)也為車企、零部件供應(yīng)商與科研機(jī)構(gòu)搭建了協(xié)同創(chuàng)新的橋梁，提升了各方的信息共享與技術(shù)協(xié)作水平。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型正逐步釋放多維度紅利。“‘產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠’不僅為產(chǎn)業(yè)鏈帶來一系列變革，更能讓車企、市場(chǎng)與消費(fèi)者多方受益。”中國(guó)人民大學(xué)應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師劉瑞分析，從市場(chǎng)層面看，數(shù)智化轉(zhuǎn)型降低的成本可轉(zhuǎn)化為價(jià)格優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者有望買到性價(jià)比更高的汽車產(chǎn)品。當(dāng)前市場(chǎng)上部分價(jià)格親民、智駕功能先進(jìn)的新能源汽車，正是“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”模式的成果。從行業(yè)層面看，更重要的是，這一模式能幫助汽車業(yè)擺脫“內(nèi)卷”，加速技術(shù)升級(jí)與個(gè)性化、差異化產(chǎn)品的打造，推動(dòng)企業(yè)及產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模紅利”向“數(shù)智紅利”躍遷。

推動(dòng)中國(guó)制造轉(zhuǎn)型升級(jí)

中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)既是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱，也是中國(guó)制造的重要組成部分，其數(shù)智化轉(zhuǎn)型不僅為自身發(fā)展帶來諸多利好，更對(duì)中國(guó)制造的整體升級(jí)具有積極推動(dòng)作用。“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”模式在汽車產(chǎn)業(yè)的成功實(shí)踐，為整個(gè)制造業(yè)提供了極具價(jià)值的參考范例，其可復(fù)制性正逐步在多個(gè)行業(yè)得到驗(yàn)證。公開報(bào)道顯示，化工、紡織、服裝、消費(fèi)電子等領(lǐng)域均已啟動(dòng)基于該模式的數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

在帥石金看來，制造業(yè)的實(shí)踐充分表明，“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”模式不僅適用于汽車產(chǎn)業(yè)，更能根據(jù)不同行業(yè)的特點(diǎn)與需求靈活適配。無論是高端裝備、消費(fèi)電子還是新材料制造領(lǐng)域，都可借鑒這一模式：通過構(gòu)建“產(chǎn)業(yè)大腦”實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)匯聚與分析，為企業(yè)提供精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察和資源匹配服務(wù)；打造“未來工廠”推動(dòng)生產(chǎn)流程數(shù)字化、智能化與柔性化，提升生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量。這正是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要基礎(chǔ)。

“汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，有力助推了整個(gè)制造業(yè)向高端化邁進(jìn)。”姚春德認(rèn)為，“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”模式為中國(guó)制造的高端化升級(jí)提供了關(guān)鍵支撐。在產(chǎn)品附加值提升方面，產(chǎn)業(yè)大腦對(duì)市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)分析，幫助企業(yè)及時(shí)調(diào)整研發(fā)方向，推出更具創(chuàng)新性與差異化的產(chǎn)品，進(jìn)一步提升產(chǎn)品附加值；在技術(shù)含量提升方面，“未來工廠”大量應(yīng)用先進(jìn)數(shù)字化與信息化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程高度自動(dòng)化、智能化，既提高了生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量，也推動(dòng)了產(chǎn)品技術(shù)含量的升級(jí)。由此，“中國(guó)制造”在全球產(chǎn)業(yè)鏈中的地位顯著提升：不再僅是低附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)者，而是逐步向高端制造業(yè)轉(zhuǎn)型，參與全球高端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。從“新三樣”到越來越多高端中國(guó)產(chǎn)品走向世界，這種顛覆式變化已清晰顯現(xiàn)。

從整個(gè)制造業(yè)視角看，“產(chǎn)業(yè)大腦+未來工廠”模式將全面推動(dòng)各環(huán)節(jié)的智能化升級(jí)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的智能管理與決策，加速產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。“這無疑加快了‘中國(guó)制造’向‘中國(guó)智造’轉(zhuǎn)型的步伐。”帥石金指出，數(shù)智化不僅覆蓋產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)，還延伸至設(shè)計(jì)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈與服務(wù)鏈管理，通過深度挖掘分析相關(guān)數(shù)據(jù)，能夠發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)中的潛在問題，并借助人工智能算法優(yōu)化，從而降低產(chǎn)品缺陷與能耗水平，提升制造效率。實(shí)踐證明，這也能帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

“通過汽車產(chǎn)業(yè)的‘打樣’，助力并拉動(dòng)‘中國(guó)制造’的數(shù)智化轉(zhuǎn)型，能夠推動(dòng)制造業(yè)向綠色化、可持續(xù)方向發(fā)展。”劉瑞表示，“未來工廠”通過應(yīng)用節(jié)能降碳的綠色制造技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了能耗與排放的精準(zhǔn)管控，為制造業(yè)綠色發(fā)展提供了支撐；同時(shí)，其注重綠色供應(yīng)鏈建設(shè)，通過與供應(yīng)商合作，優(yōu)先選擇采用綠色生產(chǎn)工藝、提供環(huán)保零部件的合作伙伴，既保障了自身產(chǎn)品的綠色性能，也帶動(dòng)了整個(gè)供應(yīng)鏈的綠色升級(jí)。若制造業(yè)全面加速綠色化進(jìn)程，不僅能為“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)提供支撐，也將為企業(yè)與產(chǎn)業(yè)帶來顯著利好。“在數(shù)智化轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)下，‘中國(guó)智造’將構(gòu)建全新產(chǎn)業(yè)格局，切實(shí)提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，在變幻莫測(cè)的全球競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的綠色可持續(xù)發(fā)展。”劉瑞強(qiáng)調(diào)。