上海
汽車資訊零部件采供一步到位
全球汽貿網資訊，6月16日，中國電動汽車制造商比亞迪的一位高級高管向路透社表示，公司正在巴西擴大電池產能，同時正深入推進本地化制造，并準備投資約1億美元用于儲能系統，以支持巴西國家電網。
（圖片來源：路透社）
比亞迪巴西高級副總裁Alexandre Baldy在周一接受采訪時稱，此舉是公司更廣泛戰略的一部分，目標是在2027年初之前，使其在巴西生產的汽車中本地化含量達到50%。Baldy表示：“我們正在推進本地化，以便真正成為一家巴西制造商。電池就是新增的重要零部件之一。”
本地化進程
為滿足政府要求并減輕稅負，比亞迪正加大在巴伊亞州工廠的本地采購力度，并力爭到2030年成為巴西最暢銷的汽車品牌。目前，比亞迪已躋身巴西汽車品牌前五名。
啟動乘用車電池生產，是比亞迪在巴伊亞州卡馬薩里旗艦工廠投資55億雷亞爾（約合10.8億美元）現有計劃的一部分。此外，比亞迪還單獨投資5000萬至6000萬雷亞爾，用于擴建一條客車電池生產線。
同時，比亞迪正籌備投資至多5億雷亞爾（約合9800萬美元），建設一條新的電池儲能系統（BESS）生產線，用于為國家電網儲存電力。該項目將趕在12月巴西首次舉行工業級電池拍賣之前完成。
比亞迪計劃中的BESS這類電池儲能系統，被視為解決巴西太陽能和風能發電商當前困境的關鍵。由于國家電網在高峰時段無法消納全部發電量，導致部分發電被迫棄用，許多發電商因此遭受重大損失并暫停投資。
Baldy表示：“這確實為電池領域開辟了新的前沿。”比亞迪將在未來90天內決定，是將BESS投資用于在瑪瑙斯工廠（目前主要生產客車電池）增加一條生產線，還是在其他地點新建工廠。
盡管這家中國汽車制造商已在巴西鋰資源豐富的地區購買了礦權，但鑒于目前電池用鋰礦價格較低，公司暫不計劃開發這些礦區。巴爾迪說：“這不在我們的計劃中，也不是內部討論的話題。我們當前的重點是鞏固比亞迪乘用車工廠，以及投資擴大電動客車產能。”
（編譯：全球汽貿網Reset）
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