廣東
- 喜提愛車之后，車主立馬去貼了膜、還改了一些加強件，現在已經開了600多公里了。G82 M4 CSL是2022年5月份發布的車型，全球限量1000臺，搭載S58直列六缸發動機，最大功率550馬力，峰值扭矩650牛米，后輪驅動，并匹配8速自動變速箱，其紐博格林圈速為7:20.2（20.832km）。
- M4 CSL的生產日期是從2022年7月~2023年2月，當時G80/G82還在中期改款之前，所以它的整體設計語言也是中改前的，尤其是前大燈組和內飾布局。這時候的前大燈還有激光光源，日間行車燈是黃色的，轉向燈集成在外側，我個人比較喜歡這種雙燈目的設計。
- 雙腎格柵內部變成了橫向“Y”字型設計，帶有“M4CSL”的專屬標識，而且內圈還有紅色飾條來增加辨識度，下方則換裝了帶有專屬標識的碳纖維前鏟。這樣的設計風格深刻影響了后面的M4 CS、M3 CS，也影響了很多喜歡改裝的普通M4車主們。
- 喔~小編我個人真的太喜歡這套新輪轂了，型號為827M，有點像1000M的感覺，除了上圖中的 原廠還可以搭配星標的米其林Pilot Sport Cup2 R輪胎，能提供更好的抓地力，規格為275/35 ZR19和285/30 ZR20。
- 車主沒有實拍尾部的照片，我找了一張官圖，這必不可少??！有兩個重點：一是激光尾燈，BMW Laser的“美”就是從這開始的呀，后面中改之后下放給了普通4系；二是上翹的一體式尾翼，這是M3 CS/M4 CS所不具備的，但M2 CS有類似的設計。
- M4 CSL的內飾設計也同樣經過了性能化升級，方向盤加入了Alcantala和碳纖維材質；中控區域加入了大量的碳纖維飾板，簡化了杯架和扶手箱區域；座椅相比M4的碳纖桶椅更加輕量化，同時拆掉了后排座椅。
- 減重的地方有很多，前排的桶椅相比普通M4的碳纖桶椅更加輕量化，它可以減重24公斤；拆除的后排座椅減重21公斤；一系列碳纖組件、更輕的彈簧、剎車等等減重可21公斤；更輕的隔音裝備減重15公斤；此外還有排氣、地墊...最終其重量為1625公斤，作為參考，M4 CS車重1770公斤、M4雷霆版車重1850公斤。
- 2022年是BMW M成立的50周年，G82 M4 CSL是5月份發布的，而在它半年后寶馬發布了更個性更極致的3.0 CSL，全球限量50臺、6MT手波、車重1624公斤。這兩款限量版M Power都沒能進入國內，真是可惜??！
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