山東
IT之家 6 月 22 日消息，據(jù)東風(fēng)汽車研發(fā)總院今日分享，全新奕派 M8 旗艦車型搭載同級唯一攪拌摩擦焊（FSW）工藝車輪。官方表示，這是一項最早應(yīng)用于火箭燃料儲箱焊接的技術(shù)，可實現(xiàn)車輪重量最高減輕 25%，巡航噪音直降 11.5 分貝。
據(jù)介紹，東風(fēng)汽車研發(fā)總院采用“模塊化復(fù)合”生產(chǎn)工藝，輪輻采用 A356 合金進行“低溫精密鑄造”，確保結(jié)構(gòu)強度；輪輞用 6061 鋁合金經(jīng)過“旋壓 + 沖壓 + 卷邊”成型，提升抗變形能力；最后利用在航天領(lǐng)域成熟應(yīng)用的 FSW 工藝無縫焊合 —— 實現(xiàn)單個車輪最高減重 25%，簧下質(zhì)量降低 9.6 公斤。
FSW 車輪還支持降噪能力。在輪輻與輪輞的焊合交界處，工程師設(shè)計了亥姆霍茲諧振腔，相當(dāng)于在車輪內(nèi)部嵌入了一個精密的聲學(xué)裝置，主動捕捉并抵消不同頻率的胎腔共振噪音。數(shù)據(jù)顯示，在 20-60km/h 的城市核心巡航速度下，FSW 車輪可實現(xiàn)最高 11.5 分貝的降噪。
據(jù)IT之家此前報道，東風(fēng)奕派 M8 已于 5 月 23 日迎來全球首秀，擁有 5 米車長、超 3 米軸距，搭載同級唯一純電、增程雙動力，并滿配華為乾崑技術(shù) 6 件套，包括華為乾崑智駕 ADS 5 Pro、鴻蒙座艙 HarmonySpace 5.2、乾崑車云、乾崑車控、鯨鰭通信和 HUAWEI SOUND 21 揚聲器。
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