山東
YFQ-44A協同作戰飛機。（圖片來源：美國空軍）
軍事地帶網6月21日消息，美國空軍通過授予多項涉及平臺制造和自主軟件開發的新合同，深入推進其新型協同作戰飛機（CCA）的研發工作。該計劃旨在加速先進作戰能力的融入，并加強在高度復雜作戰場景下有人駕駛飛機與半自主系統之間的集成。
新合同加速CCA生產
美國空軍部宣布，已將工程與制造開發及生產合同授予通用原子公司和安杜里爾公司，用于CCA計劃增量1階段的FQ-42和FQ-44飛機。該決定是在競爭性選型流程后作出的，且比原計劃提前四個月公布，原因是認為兩款平臺均滿足既定作戰要求。
YFQ-44A協同作戰飛機。（圖片來源：美國空軍）
協同作戰飛機旨在與有人駕駛戰斗機協同行動，擴大其航程、態勢感知能力以及在強對抗環境下的生存能力。據空軍參謀長肯·威爾斯巴赫上將表示：“協同作戰飛機改變了我們在高度對抗環境中投送力量和形成規模的方式。”他還指出，加速交付這一能力將有助于保持威懾所需的戰術優勢，并在必要時擊敗任何對手。
任務自主性作為計劃核心支柱
安杜里爾公司已于今年3月宣布，已在其位于俄亥俄州的Arsenal-1工廠開始為美國空軍生產YFQ-44A“狂怒”戰斗無人機。
此外，安杜里爾公司、RTX柯林斯宇航公司和盾牌AI公司獲得了專項合同，在為期六個月的第一階段競爭性研發工作中開發任務自主軟件。隨后，空軍將評估各家供應商的表現，并推進至第二階段，最終將在2027年夏季選定增量1階段自主系統的主供應商。
美國空軍部長特洛伊·梅因克 。（圖片來源：美國空軍）
開放架構與未來機隊擴展
該戰略的支柱之一是美國政府擁有的“政府自主參考架構”（A-GRA），這是一種開放系統架構。該模式可將軟件與硬件解耦，便于整合不同供應商開發的解決方案，并在不同空中平臺之間進行移植。
“開放系統架構的運用在現代戰爭中至關重要，”威爾斯巴赫表示。“它使我們能夠利用最先進的自主解決方案，確保將最佳技術融入我們的武器系統。”
空軍部長特洛伊·梅因克則表示，該計劃仍保持在本十年結束前采購超過150架具備作戰能力的CCA的目標，而長期計劃則設想部署約1000架協同作戰飛機，以擴大部隊作戰能力，并通過供應商之間的持續競爭降低成本。
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