北京
盡管Jalopnik不再涉足視頻制作，但我們對(duì)汽車視頻的熱情絲毫不減——畢竟那是僅次于親身體驗(yàn)一輛車的沉浸感。如今的YouTube幾乎能滿足你對(duì)汽車內(nèi)容的所有需求，無(wú)論你鐘情什么車型、偏愛(ài)哪種風(fēng)格，又或者注意力時(shí)長(zhǎng)如何。
上周我們向讀者征集了各自最愛(ài)的汽車評(píng)測(cè)博主，結(jié)果收到了如潮回應(yīng)。不過(guò)需要提前說(shuō)明，我本人最愛(ài)的MotorWeek約翰·戴維斯并不在讀者提名之列——雖然我明確說(shuō)了他是我的私藏，不許大家搶。好吧，下面就來(lái)盤點(diǎn)那些最受歡迎的非戴維斯人選。
讀者Jim Smith力薦了Sarah-n-Tuned，認(rèn)為她的技術(shù)評(píng)測(cè)做得極好，而且愿意花時(shí)間評(píng)測(cè)低配車型，而不是只盯著頂配款。他同時(shí)還喜歡Throttle House。另一位讀者Xavier96則毫不掩飾對(duì)Throttle House的狂熱：“Throttle House贏定了，我很想看看他們?cè)趺瘩{馭The Grand Tour。這幫人不但懂車，還非常有趣。”這位讀者把Everyday Driver列為自己非常接近的第二選擇，因?yàn)樗麄兊脑u(píng)測(cè)總能把風(fēng)景完美融入其中，播客既有料又有趣。他也毫不客氣地指出，有些頻道為了刷存在感和點(diǎn)擊量，內(nèi)容質(zhì)量嚴(yán)重滑坡，Raiti和Redline Reviews就是例子，而德穆羅早就偏離了初心。
ChaosphereVIII給出的答案更為簡(jiǎn)潔干脆：當(dāng)下最佳，Jason Cammisa或者Throttle House那幫哥們兒，沒(méi)人能接近他們；史上最佳，杰里米·克拉克森，同樣沒(méi)人能接近。Lar Mul的選擇則是Regular Car Reviews，他形容Mr. Regular和那位羅馬人把文學(xué)理論、粗俗幽默、戲仿廣告和一視同仁的深度車評(píng)攪在了一起。AutoPilotVélo推崇Tom Voelk，特別提到他記錄自己購(gòu)買保時(shí)捷Taycan CPO歷程的那幾期視頻非常出色。Matt G.欣賞The Car Care Nut，因?yàn)檫@位博主能一頭扎進(jìn)車輛的機(jī)械構(gòu)造，并以工程視角預(yù)判未來(lái)可能出現(xiàn)的問(wèn)題。Matthew Lange把Henry Catchpole在Hagerty旗下呈現(xiàn)的作品與Chris Harris的獨(dú)立頻道抬到了同等高度，贊賞前者的制片水準(zhǔn)令人驚嘆，后者則自成一格。他還不忘補(bǔ)上一句，卡米薩雖近來(lái)的新車評(píng)測(cè)數(shù)量變少，但只要出手便是杰作，Throttle House同樣值得提及。
最后，別忘了Rich Rebuilds。正如其名，Rebuild先生起初只做電動(dòng)車內(nèi)容，后來(lái)逐漸把燃油車也納入了版圖。汽車視頻的世界正因?yàn)檫@群創(chuàng)作者而精彩紛呈，而這份讀者推薦的清單，或許能成為你探索更多車輪趣味的新起點(diǎn)。
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