違停頑疾難除，街道安得“永和”？

近日，有市民向新快報(bào)記者爆料，廣州市黃埔區(qū)永和街道新業(yè)路、田園路一帶大量車輛長(zhǎng)期占道違停。連日來，新快報(bào)記者走訪發(fā)現(xiàn)，該片區(qū)主干道、支路全線違停泛濫，車道大幅收窄，公交通行受阻、人車混行擁堵頻發(fā)，攤販占道、商戶占路現(xiàn)象疊加突出，甚至消防通道長(zhǎng)期被車輛擠占。對(duì)此，街道稱將補(bǔ)齊夜間管控短板、挖潛更多閑置地塊擴(kuò)充停車供給。

780米路停超百輛車，公交會(huì)車只能排隊(duì)等

“很多車直接停在新業(yè)路、田園路路邊，尤其是停在村路口、紅綠燈右轉(zhuǎn)車道或調(diào)頭車道，這種情況持續(xù)至少五年。”市民陳先生（化姓）表示，雖然違停現(xiàn)象嚴(yán)重，但新業(yè)路、田園路一帶機(jī)動(dòng)車違停貼罰單很少。

日前，新快報(bào)記者夜間走訪時(shí)留意到，永和街道多條主干道通行空間被嚴(yán)重?cái)D壓。新業(yè)路單側(cè)車道、非機(jī)動(dòng)車道被私家車、中小型貨車霸占，非機(jī)動(dòng)車無法通行，僅行人可通行；新業(yè)路銜接永和大道路段，雙向車道因兩側(cè)長(zhǎng)期違停，被迫壓縮為單向通行。常年在該片區(qū)運(yùn)營(yíng)的滴滴司機(jī)告訴記者，片區(qū)工業(yè)園、廠房密集，內(nèi)部停車資源稀缺，“大家沒地方停，只能停在馬路兩側(cè)沒有攝像頭的路段”。

在與主干道相連的支路上，違停同樣觸目驚心，記者在不同時(shí)段接連目睹了多場(chǎng)“會(huì)車?yán)Ь帧薄?/p>

18時(shí)50分，新莊二路通往新莊三路的交叉路口因兩側(cè)停滿車輛，三輛公交車交會(huì)時(shí)只能緩慢通行，足足擁堵了近5分鐘，鳴笛聲此起彼伏。19時(shí)30分，新業(yè)路通往田園路方向只剩一條窄道，公交車靠站上下客時(shí)其他車輛無法通行。20時(shí)許，桑田三路兩側(cè)同樣停得密不透風(fēng)，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，有車輛被堵長(zhǎng)按喇叭后，對(duì)向車輛只能暫時(shí)駛?cè)胄÷房诮璧辣茏尅?1時(shí)，新莊二路兩輛對(duì)向公交車因違停占道無法同時(shí)通行，只能采取“一輛靠邊、一輛先過”的方式交替通行。

■新莊二路，兩輛對(duì)向公交車只能交替通行。

近日，記者日間再次回訪發(fā)現(xiàn)，白天早高峰擁堵亂象絲毫不亞于夜間。新業(yè)路近780米路段違停車超百輛，9塊禁停標(biāo)識(shí)形同虛設(shè)。新莊二路近三分之二路面被車輛占據(jù)，加之路邊水泥車占道，雙車道僅剩單車道可通行，500米路段在20分鐘內(nèi)有14輛公交車途經(jīng)，每一次會(huì)車都需避讓才能通行。

消防中隊(duì)門前長(zhǎng)期被堵，禁停牌下五車并排違停

記者走訪發(fā)現(xiàn)，新業(yè)路、田園路主干道及相連的支路無一例外都立有禁停相關(guān)指示牌，但大型車輛及私家車仍直接違停在路邊。

在新業(yè)路通往田園路方向的道路上，一輛私家車正在倒車停入路邊的禁停路段，在其倒車期間，后方有四五輛私家車正在排隊(duì)等待通行。在新莊三路，盡管該路段一側(cè)立有“全天準(zhǔn)停”指示牌，注明按專用泊位停放，但大量私家車不僅未停在劃定的專用泊位內(nèi)，甚至在“此處嚴(yán)禁停車”的指示牌下，有五輛車并排違停。當(dāng)兩車交會(huì)時(shí)，必須有一方壓過中間黃線才能勉強(qiáng)通過。在附近上班的市民李女士表示，路邊長(zhǎng)期停滿車輛已成常態(tài)，“車多的話沒地方停，只有停在路邊。”

■新業(yè)路主干道上，私家車橫停在非機(jī)動(dòng)車道，非機(jī)動(dòng)車無法通行。

無序的停車亂象不僅影響市民通行，也影響到消防隊(duì)出警。在新莊三路的永和消防中隊(duì)門口，記者看到，盡管現(xiàn)場(chǎng)立有“此處嚴(yán)禁停車、違者后果自負(fù)（永和消防中隊(duì)宣）”標(biāo)識(shí)，但護(hù)欄外仍常年被私家車違規(guī)圍堵。永和消防中隊(duì)一名消防員無奈表示：“我來工作三年，一直都是這樣，其實(shí)這條路兩邊都不能停。”

■永和消防中隊(duì)對(duì)違停車輛張貼的消防警示貼。

據(jù)該消防員介紹，違停車輛多集中在每日傍晚六七點(diǎn)下班后，整夜占道停放至次日白天。由于周邊城中村、工廠及物流倉(cāng)庫(kù)密集，違停現(xiàn)象已持續(xù)多年。“有時(shí)候會(huì)影響我們出警，兩邊都被占了，沒辦法，只能一點(diǎn)點(diǎn)慢慢開出去。”他透露，現(xiàn)場(chǎng)白色護(hù)欄區(qū)域、道路黃線區(qū)域均屬于消防通道，即便中隊(duì)日常會(huì)對(duì)違停車輛張貼告示或現(xiàn)場(chǎng)勸導(dǎo)，但問題始終無法根治。此外，該路段還扎堆停放著大量閑置車輛，“有些工廠的人一年才回一次家，會(huì)蓋布把車停在這里”。

■盡管立有“嚴(yán)禁停車”的標(biāo)識(shí)，永和消防中隊(duì)門前禁停區(qū)域仍有不少車輛直接違停。

除機(jī)動(dòng)車違停外，片區(qū)的占道亂象還呈現(xiàn)出層層疊加的態(tài)勢(shì)。每到傍晚，新業(yè)路沿線的小吃、水果攤販便直接將手推車停在機(jī)動(dòng)車道上經(jīng)營(yíng)，進(jìn)一步擠壓了通行空間；桑田四路的幾家大排檔更是長(zhǎng)期將菜品立牌擺放在非機(jī)動(dòng)車道，市民陳先生告訴記者，即便在未營(yíng)業(yè)時(shí)間也直接占道擺放。

●街道回應(yīng)

已新增約600個(gè)車位，將補(bǔ)齊夜間管控短板

針對(duì)上述情況，廣州市黃埔區(qū)永和街道辦事處日前回復(fù)稱，執(zhí)法部門已建立常態(tài)化巡查管控機(jī)制，每日9時(shí)至18時(shí)對(duì)新業(yè)路開展日間巡查，18時(shí)后安排專人值班巡查，重點(diǎn)緊盯路段機(jī)動(dòng)車違停、占道擺賣、村道出入口占道等違規(guī)行為，并落實(shí)投訴快速處置機(jī)制。同時(shí)，執(zhí)法隊(duì)常態(tài)化推進(jìn)商鋪“門前三包”整治，嚴(yán)查店鋪超門窗經(jīng)營(yíng)、門口雜物亂堆、違規(guī)設(shè)置廣告牌等不規(guī)范行為。

街道表示，下一步將優(yōu)化巡查模式，補(bǔ)齊夜間管控空當(dāng)，增加機(jī)動(dòng)巡查力量、開展不定時(shí)突擊檢查，對(duì)屢教不改、拒不整改的違規(guī)主體依法立案處罰。同時(shí)聯(lián)動(dòng)社區(qū)、物業(yè)開展普法宣傳，對(duì)拒不整改的商戶從嚴(yán)整治，并持續(xù)暢通群眾投訴監(jiān)督渠道，實(shí)現(xiàn)問題閉環(huán)處置。街道自2025年底以來，已落地3處臨時(shí)便民停車場(chǎng)，新增約600個(gè)停車位。目前多個(gè)新建停車場(chǎng)項(xiàng)目正加快推進(jìn)，后續(xù)街道將持續(xù)盤活閑置土地資源，推動(dòng)更多停車場(chǎng)落地。

●專家把脈

問題不在車多 而是治理體系失衡 需疏堵結(jié)合

中山大學(xué)嶺南學(xué)院經(jīng)濟(jì)學(xué)教授林江指出，永和片區(qū)作為典型的產(chǎn)業(yè)老城、城中村與商圈混合區(qū)，該片區(qū)治理難度遠(yuǎn)高于普通城區(qū)，其違停頑疾的根源在于治理體系失靈與空間結(jié)構(gòu)失衡。具體表現(xiàn)為五大核心漏洞：一是供需嚴(yán)重失衡，歷史規(guī)劃滯后且缺乏結(jié)構(gòu)性調(diào)整；二是執(zhí)法偏“運(yùn)動(dòng)式”，缺乏常態(tài)化閉環(huán)與持續(xù)巡查機(jī)制；三是禁停標(biāo)識(shí)形式化，缺乏物理隔離與違停成本遞增機(jī)制；四是多部門職責(zé)分隔，屬地統(tǒng)籌較弱，缺乏街道層面的總指揮機(jī)制；五是“門前三包”屬軟約束，商戶未承擔(dān)外部成本。此外，該區(qū)域還存在晝夜雙高峰疊加、人車混行嚴(yán)重、消防風(fēng)險(xiǎn)極高及流動(dòng)攤販難管等特殊痛點(diǎn)。

對(duì)此，林江提出系統(tǒng)性整治方案。屬地街道需牽頭成立多部門聯(lián)合專班，建立常態(tài)化聯(lián)席通報(bào)、亂象曝光機(jī)制，打破部門壁壘。剛性落實(shí)“門前三包”制度，實(shí)行分級(jí)處罰、連帶約束，引導(dǎo)商戶參與現(xiàn)場(chǎng)協(xié)管。規(guī)范流動(dòng)攤販管理，劃定固定經(jīng)營(yíng)區(qū)域。同時(shí)優(yōu)化道路設(shè)施，增設(shè)隔離樁、非機(jī)動(dòng)車道護(hù)欄，嚴(yán)控主干道違停。通過高頻巡查抓拍、公示違停黑榜筑牢短期震懾；依托廠區(qū)空地共享、建設(shè)立體停車場(chǎng)、推行智慧停車補(bǔ)齊車位短板；落實(shí)分區(qū)分時(shí)管理、累計(jì)處罰、信用懲戒及數(shù)字化管控，以常態(tài)化治理、空間重構(gòu)、資源補(bǔ)位徹底根除多年違停積弊。

■新快報(bào)記者 金瑜 文/圖