6月22日，海軍遼寧艦編隊(duì)圓滿完成遠(yuǎn)海實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練，返回青島母港。40 余天的訓(xùn)練被概括為 "赴南海、西太平洋等海空域，深入開展實(shí)戰(zhàn)運(yùn)用驗(yàn)證"。

然而外界關(guān)注的焦點(diǎn)并不在這句話本身，而在于另一件事：此次遠(yuǎn)海訓(xùn)練中，殲 - 35 究竟有沒有上艦？

一個(gè)月前的 5 月 28 日，國防部記者會(huì)上有記者就這一問題直接提問。新聞發(fā)言人蔣斌的回答沒有肯定也沒有否定，只是表示這是 "根據(jù)年度計(jì)劃進(jìn)行的例行性訓(xùn)練"。

在信息管控嚴(yán)格的中國軍事傳播體系中，"未否認(rèn)" 本身就是一個(gè)值得審視的信號(hào)。

信息釋放的節(jié)奏：一條不完整的線索鏈

回溯此次遼寧艦出航前后的信息釋放節(jié)奏，可以梳理出一條不算完整的線索鏈。

5 月 19 日，遼寧艦編隊(duì)出航當(dāng)天，海軍即向外界通報(bào)了行動(dòng)。這種 "出航即官宣" 的做法本身并不常見，以往航母編隊(duì)遠(yuǎn)海訓(xùn)練多在返航后或訓(xùn)練期間才由外媒報(bào)道間接證實(shí)。而此次的提前通報(bào)，被外界解讀為一種 "透明度升級(jí)"。

幾乎同期，央視軍事在報(bào)道中使用了 "對(duì)遼寧號(hào)平臺(tái)全新作戰(zhàn)能力的一次重大測試" 的表述，并直接拋出設(shè)問："殲 - 35 會(huì)上艦嗎？"

有軍事觀察人士注意到，"全新作戰(zhàn)能力" 在官方話語體系中并非隨意使用的措辭，上一次出現(xiàn)是在福建艦彈射殲 - 35 的相關(guān)報(bào)道中。

央視在報(bào)道中穿插了殲 - 35 的畫面，盡管該畫面被指實(shí)際源自福建艦測試，但這一 "露出" 本身加上公開設(shè)問，被外界普遍解讀為一種有意的信號(hào)釋放。

國防部 5 月 28 日的回應(yīng)沒有否認(rèn)，此后官方再未就此問題作出進(jìn)一步說明，直至 6 月 22 日遼寧艦返航，官方通報(bào)亦未提及殲 - 35。

"留白" 的藝術(shù)：不說比說更有信息量

此次信息釋放中最值得注意的，或許不是說了什么，而是沒說什么。

央視在報(bào)道中既提到了 "全新作戰(zhàn)能力"，又公開設(shè)問 "殲 - 35 會(huì)上艦嗎"？ 這兩處信息點(diǎn)告訴外界有重要變化正在發(fā)生，但不告訴變化的具體內(nèi)容。

在軍事傳播領(lǐng)域，"不說" 有時(shí)比 "說" 傳達(dá)更多信息。

如果殲 - 35 尚未上艦，官方完全可以通過一句 "目前尚未部署" 來澄清；如果殲 - 35 已經(jīng)上艦但尚未達(dá)到可公開狀態(tài)，沉默或 "未否認(rèn)" 便是唯一合理的選擇。

國防部 5 月 28 日的回應(yīng)，強(qiáng)調(diào)遼寧艦 "為中國海軍戰(zhàn)斗力提升發(fā)揮了不可替代的重要作用"。 恰恰繞開了核心問題，既沒有證實(shí)也沒有否認(rèn)。

這種 "留白" 策略并非首次出現(xiàn)。2024 年 9 月，央視紀(jì)錄片《淬火》中出現(xiàn)了 "新一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)已在遼寧艦上完成首飛" 的表述，同樣沒有指明具體型號(hào)，但外界普遍將其解讀為殲 - 35 已完成在遼寧艦的測試。

技術(shù)可行性：雙模式起飛的設(shè)計(jì)邏輯

從技術(shù)層面看，殲 - 35 適配遼寧艦的滑躍甲板已有較為充分的論證。

2025 年 10 月，殲 - 35 總設(shè)計(jì)師孫聰院士在接受央視采訪時(shí)明確表示，殲 - 35 采用 "雙模式起飛，彈射滑躍全適配" 設(shè)計(jì)，這意味著該機(jī)在設(shè)計(jì)之初就考慮了在滑躍甲板上起飛的可能性。

據(jù)分析，彈射型艦載機(jī)的前起落架及機(jī)體結(jié)構(gòu)需承受極大瞬間拉力，其強(qiáng)度遠(yuǎn)高于普通滑躍起飛戰(zhàn)機(jī)，這種 "過剩" 的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度使其在滑躍起飛時(shí)游刃有余。

此外，遼寧艦在 2023 年初至 2024 年 2 月進(jìn)行了一次為期約一年的大修升級(jí)。當(dāng)時(shí)外界多將其視為常規(guī)維護(hù)，但后續(xù)信息顯示，改造內(nèi)容之一可能包括調(diào)整艦載機(jī)的止動(dòng)輪擋，為殲 - 35 上艦鋪平道路。

2024 年 2 月遼寧艦完成改裝出海試航時(shí)，甲板上被拍到放置了覆蓋帆布、折疊機(jī)翼清晰可見的殲 - 35 等比例調(diào)運(yùn)模型 。 這至少說明殲 - 35 的機(jī)庫和甲板調(diào)度適配已在物理層面完成了驗(yàn)證。

不過，技術(shù)可行不等于實(shí)戰(zhàn)部署已完成。即便殲 - 35 具備滑躍起飛能力，在遼寧艦上實(shí)現(xiàn) "滿油滿彈" 起飛仍面臨限制，需要使用位于航母尾部、長達(dá) 195 米的三號(hào)起飛點(diǎn)，若從前部短跑道起飛則需在燃油或武器掛載上做出減載。

這意味著殲 - 35 在遼寧艦上的作戰(zhàn)效能與在福建艦上存在差異，這種差異如何在實(shí)際運(yùn)用中被彌補(bǔ)，目前尚無公開信息。

等待確認(rèn)：從 "留白" 到 "官宣" 的距離

截至 6 月 22 日遼寧艦返航，官方仍未就殲 - 35 是否在此次遠(yuǎn)海訓(xùn)練中上艦作出明確表態(tài)。國防部 5 月 28 日的回應(yīng)仍是目前最權(quán)威的官方說法。

對(duì)于外界的持續(xù)關(guān)注，官方既未證實(shí)也未否認(rèn)。

有分析認(rèn)為，如果殲 - 35 確實(shí)已完成在遼寧艦上的實(shí)戰(zhàn)化部署，官方可能會(huì)在合適的時(shí)間點(diǎn)以某種方式予以確認(rèn)。 可能是在下一次閱兵、某次公開報(bào)道的 "不經(jīng)意" 畫面，或是在后續(xù)的官方通報(bào)中以更明確的措辭提及。

而在那之前，"留白" 或許仍將持續(xù)。

更大的趨勢：滑躍航母向隱身時(shí)代過渡

從更宏觀的視角看，無論殲 - 35 是否已經(jīng)在此次訓(xùn)練中上艦，一個(gè)更確定的趨勢是：中國海軍的滑躍航母正在向隱身時(shí)代過渡。

官方通報(bào)中提及的 "岸海聯(lián)合體系對(duì)抗"" 艦載機(jī)戰(zhàn)術(shù)飛行 ""制空防空、對(duì)海打擊" 等演練科目，其作戰(zhàn)邏輯與四代機(jī)的運(yùn)用模式存在明顯差異。這些科目的設(shè)計(jì)本身，或許已經(jīng)在暗示航母艦載機(jī)體系正在經(jīng)歷代際升級(jí)。

殲 - 35 是否已經(jīng)登上遼寧艦？這個(gè)問題目前仍沒有官方答案。

但圍繞這個(gè)問題的信息釋放節(jié)奏，央視的 "設(shè)問"、國防部的 "未否認(rèn)"、返航通報(bào)的 "留白"，構(gòu)成了一種獨(dú)特的信號(hào)傳遞方式。

對(duì)于關(guān)注中國航母發(fā)展的人而言，答案或許并不那么重要。真正值得關(guān)注的是，中國海軍正在用一套謹(jǐn)慎而系統(tǒng)的信息管理策略，在不披露具體細(xì)節(jié)的前提下，逐步釋放航母戰(zhàn)斗力升級(jí)的信號(hào)。