湖南
譯者按：本文編譯自《軍事觀察》雜志發布的題為《中國試飛全球最強大的“飛行雷達”系統，該系統具備先進的反隱身能力》的文章，部分內容有刪改 。此文中有大量情況與事實不符的地方，請各位讀者自行甄別。編譯此文，只為參考，并不代表譯者同意或者證實其觀點與消息。 由于譯者水平不足，文章中可能出現的錯誤請各位讀者多加指正。
中國KJ-3000空中預警與控制（AEW&C）系統的研發引發了西方世界的日益關注。五角大樓最近的一份報告指出，該系統有可能進一步擴大中國在機載傳感器能力方面本已顯著的優勢。報告警告稱，KJ-3000的研發是中國AEW&C能力全面擴張的一部分，因為這些系統能夠倍增作戰效能，并構成PLA空軍強大空中打擊鏈的支柱。
正在試飛的KJ-3000原型機
KJ-3000目前正在進行飛行測試，已知有兩架原型機。該系統基于中國國產的運-20B重型運輸機平臺研發，運-20B是目前全球正在生產的最大型軍用運輸機。
KJ-3000在運-20平臺上改進而成。
中國現役的預警機主力KJ-500預警機目前的產量已經超過了未來幾款預警機的總和，其尖端性能與美國空軍計劃采購的E-7預警機大致相當。相比之下，美軍現役的E-3“哨兵”預警機服役歷史可以追溯到冷戰時期，在21世紀的今天已經被認為完全過時，美國軍方高層也多次強調，E-3完全無法應對現代可能在太平洋地區爆發的沖突。
E-7和KJ-500的平臺尺寸明顯小于E-3，在續航時間上遠遠不如E-3，內部操控席位數量也略顯不足。由于研發成本巨大，美國軍方預計不會推出尺寸相近的E-3后繼機型。KJ-3000的尺寸相比KJ-500和E-7更接近E-3，預計將與目前PLA現役的KJ-500機群組成“高-低”協同作戰系統。
PLA現役的主力預警機KJ-500。
與傳統的三面相控陣雷達系統不同，KJ-3000采用先進的共形數字陣列架構，可實現真正的360度全方位覆蓋，并具有更高的靈敏度和處理能力。與KJ-500的固定陣列不同，KJ-3000采用新型混合跟蹤系統，該系統使用旋轉圓形雷達天線罩容納大尺寸有源相控陣雷達（AESA），最大限度地利用單孔徑天線尺寸，從而在極遠距離探測低可觀測目標，并可在進行360度全方位搜索的同時，利用高能電子束控制聚焦關鍵區域。
五角大樓近期報告指出，KJ-3000很可能成為世界上首個基于新型數字雷達架構的預警機系統，并配備先進的數據鏈、被動目標識別和精密的抗干擾功能。報告預測，KJ-3000將成為中國不斷擴展的作戰網絡的核心，將來自其他預警機、戰斗機、艦艇、衛星和無人機的數據融合為單一的戰場態勢圖。
KJ-3000將在探測距離、處理能力、指揮控制能力以及最重要的傳感器性能方面超越KJ-500和其他國外同類系統。運-20平臺所提供的巨大空間不僅可以容納更多子系統、更多機組人員和更大的雷達，還能為機載系統提供更強大的電力。其集成的空中加油探管預計將使其能夠執行持續監視任務和不間斷的指揮控制覆蓋，包括遠距離偵察，以支援航母戰斗群或遠程戰斗機/轟炸機的作戰行動。
KJ-3000擁有與新一代隱形戰機協同作戰的能力。
KJ-3000設計的主要重點之一似乎是探測低可探測性飛機，與該項目相關的中國消息人士曾討論過對隱形目標超過360公里的探測要求，這比之前的系統有了顯著的提升。該飛機預計將于2020年代末或2030年代初投入使用，預計與世界首款第六代戰斗機的投入使用將高度互補，中國似乎有望在使此類飛機投入使用方面領先世界十多年。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
