上海
財聯(lián)社6月23日訊（編輯 馬蘭）伊朗談判代表團(tuán)媒體委員會周一發(fā)布了美伊首輪談判達(dá)成的五項要點。隨后美國財政部發(fā)布一般許可證，授權(quán)至8月21日期間，允許涉及伊朗原產(chǎn)原油、石化產(chǎn)品及石油產(chǎn)品的生產(chǎn)、運(yùn)輸與銷售。
這一進(jìn)展推動了國際原油價格的大跌，風(fēng)險市場交易情緒也大幅改善。然而，有分析指出，美伊談判的階段性進(jìn)展仍無法阻止即將到來的石油危機(jī)，因為全球商業(yè)和戰(zhàn)略石油及石油產(chǎn)品庫存大幅消耗可能引發(fā)接下來的需求激增。
自由撰稿人、能源專家Kurt Cobb表示，全球正在接近可用石油和石油產(chǎn)品庫存的枯竭線，一旦庫存耗盡，市場就會出現(xiàn)競購戰(zhàn)，以彌補(bǔ)每天數(shù)百萬桶的石油需求。
他強(qiáng)調(diào)，伊朗在談判中要求以色列對黎巴嫩在內(nèi)的所有地區(qū)停止敵對行動，作為談判的前提條件。同時，美伊對霍爾木茲海峽開放的理解也有所不同，航運(yùn)公司和保險公司對通過風(fēng)險的評估也不同。
這意味著霍爾木茲海峽的開放持續(xù)時間、開放程度以及開放方式都可能與市場想象相去甚遠(yuǎn)，石油市場仍面臨著供應(yīng)端的壓力。
算盤
據(jù)德黑蘭大學(xué)英語和東方學(xué)教授Seyed Marandi稱，如果霍爾木茲海峽真的重新開放，那么海峽的管理方式可能會是小心翼翼地控制交通流量，使其遠(yuǎn)低于戰(zhàn)前水平。
Marandi與伊朗政府關(guān)系密切，被外界視為伊朗政府的非正式發(fā)言人之一。
Cobb認(rèn)為，伊朗可能將海峽的交通量控制在最低限度，以此來宣稱海峽暢通，從而允許談判繼續(xù)進(jìn)行，同時繼續(xù)阻止世界經(jīng)濟(jì)獲得充足的石油、液化天然氣和其他關(guān)鍵產(chǎn)品的供應(yīng)。
此外，油輪運(yùn)營商和貨主們也會擔(dān)憂進(jìn)入波斯灣的船舶能否獲準(zhǔn)返回，因為情況似乎每天都在變化。諸多不確定因素可能會讓許多油輪望而卻步，而伊朗可以聲稱海峽已開放，同時又表示它無法強(qiáng)迫航運(yùn)公司通過。
Cobb還指出，值得注意的是，美伊談判期限為60天。伊朗在簽署諒解備忘錄時可能預(yù)設(shè)，談判期間全球各地的原油庫存將告罄，這將導(dǎo)致油價飆升，削弱美國的談判地位，迫使美國談判代表為了盡快解決問題而向伊朗做出更多讓步。
他強(qiáng)調(diào)，特朗普政府肯定會再次試圖通過輿論操控壓低油價，這或許會像過去一樣在短期內(nèi)奏效，但最終都無法扭轉(zhuǎn)庫存下降的局面。
（財聯(lián)社 馬蘭）
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