四川
近日，據1818黃金眼報道，王先生在杭州百得利路虎4S店以16萬多元清庫存價購入一輛指導價42.89萬元的路虎攬勝極光L。
在其去交購置稅時被告知，因成交價過低，稅務部門要求按更高計稅基準繳稅，原本14000多元的購置稅可能要翻倍。
王先生表示4S店讓他先去店里溝通，但他認為購車體驗不是很愉快，如今貼膜和行車記錄儀都沒有裝，他希望把這兩筆費用退了，如果可以，他還希望退車。如果退車不成，他表示希望多交的稅費能由4S店承擔。
對此，4S店回應稱“還在等待溝通結果。”
2026年6月，汽車圈炸出震撼消息——路虎攬勝極光L官方指導價42.98萬元起，而部分終端市場成交價格已經下探至17.98萬元甚至更低。
不到三年時間，新車價格腰斬；與當年接近90萬元的落地價相比，跌幅甚至超過七成。
6月10日，記者聯系了上海永達捷豹路虎康橋店咨詢，銷售表示目前路虎攬勝極光L裸車價17.98萬元，但是要貸款，如果不貸款的話裸車價是18.98萬元。如果還想優惠可以申請以舊換新補貼，最高一萬元。上海偉杰捷豹路虎吳中路店的銷售人員向記者表示，目前路虎攬勝極光L裸車價最低18.2萬元，不需要貸款。
為何集體降價？
據一位經銷商高層分析，這一輪放價與去年不同，去年更多是經銷商自發的降價促銷，今年則是廠家主導。“因為新車改款，老款車型價格被迫壓得很低，來促進銷量。”有經銷商高層透露，“今年降價主要是去庫存。”
有分析認為，燃油車集體降價的原因之一，是越來越多的消費者開始選擇新能源車。乘聯分會數據顯示，2026年4月，新能源乘用車國內零售滲透率首次突破60%，達到61.4%。當月新能源乘用車零售84.9萬輛，而同期燃油車零售僅53萬輛，同比下降37%。據懂車帝統計的數據，4月銷量排行前十的車型中，僅剩吉利繽越一款燃油車，其余九席均被新能源車型包攬。
也有觀點認為，近期燃油車發動了新一輪“價格戰”主要是近期油價上漲導致燃油車銷量下降幅度過大，“油電”分化加劇，部分燃油車企的無奈之舉。業內人士指出，這樣的“內卷式”競爭，是不可持續的。今天的國內市場新能源汽車已成為主流，燃油車市場的萎縮難改車市大勢。
來源：1818黃金眼、此前報道
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編輯 唐維燦江秀黎（實習）
責編 王 萌
審核 余 行
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