福建
6月22日
廈金大橋（廈門段）工程
順利完成一項關鍵階段性施工節點
位于劉五店懸索橋主跨上的
首榀鋼箱梁完成架設
由此拉開海上懸索橋
鋼箱梁大規模吊裝施工的序幕
廈視新聞
此次完成架設的
主跨首榀鋼箱梁
長11.4米，寬48.2米，高4.5米
重達280噸
位于劉五店懸索橋主跨正中位置上
采用專用纜載吊機開展施
吊機以大橋主纜為承重體系
可沿百米高空主纜軌道靈活行走
上、下吊運鋼箱梁
并將其精準送達指定位置
實施過程中，項目團隊自主研發應力監測元件并布設在纜載吊機關鍵部位，通過傳感器和攝像頭實時采集受力狀態、鋼箱梁姿態變化和設備運行參數，實現吊裝全過程可視化監測和智能化預警，最終成功將首榀鋼箱梁平穩吊至70米高空，精準就位。
中交二航局項目劉五店懸索橋技術負責人 李忠育
給我們的允許偏差只有10公分，在實際吊裝過程中我們嚴格控制，精準實現了對位，最終是順利地將吊索與鋼箱梁進行了連接，完成了首榀鋼箱梁的吊裝。
全長1948米的劉五店懸索橋
位于劉五店航道上
是廈金大橋（廈門段）的
標志性構造物
?主塔吊索的施工貓道上，工人正在加緊作業。
懸索橋橋面由
126榀流線型扁平鋼箱梁組成
包含112榀標準節段、10榀零號塊和
4榀邊跨大節段鋼箱梁
總重約5.3萬噸
分別采用纜載吊機
和大型浮吊船實施吊裝作業
目前，位于塔區的
10榀零號塊鋼箱梁已完成吊裝
邊跨大節段鋼箱梁的架設也已啟動
隨著主跨首榀標準節段鋼箱梁完成架設
劉五店懸索橋
正式進入鋼箱梁大規模吊裝實施階段
廈門路橋工程投資發展有限公司項目A1標段經理 陳振福
我們現在總共投入了4臺的纜載吊機，主跨側鋼箱梁是由中間往塔區進行對稱吊裝，吊到第8個以后，邊跨側會從錨區往塔區進行對稱吊裝，計劃在8月中上旬整個懸索橋鋼箱梁可以全部合龍。
編輯：黃靜怡
來源：廈視新聞、廈門廣電、廈門日報
校對：張琳、黃靜怡
一審：任旭萍、朱毅力
二審：陳興、許燕妮
三審：劉子軒
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