今年以來，中老鐵路貨運量延續火熱勢頭，跨境貨物列車每日開行數量由開通初期的2列增至最高23列，列車牽引噸位由2000噸提升至2800噸，單列運能提升40%。全線累計開行貨物列車超7.6萬列，國際貨物列車累計開行超2.2萬列。一季度，中老鐵路進出口貨值達68.1億元，同比增長62.7%。

殷學合 攝

俗話說：“要想富，先修路”。中老鐵路自建設并順利開通運營后，極大的引動起中老兩國邊境區域經濟、社會交流、文化等方面的密切往來，讓中老兩國六十余載跨越山川的情誼與風馳電掣的滾滾車流相互交融，戮力同心共同譜寫出一曲曲悠揚婉轉、氣勢如虹、輝煌激昂的澎湃樂章，給中老兩國的人流、物流、信息流提供了寶貴的融通匯聚機遇，為促進中老經濟走廊建設和地區經濟發展發揮了積極作用。

中老鐵路進一步促進了區域發展繁榮。中老鐵路通車大大提升了區域互聯互通水平，貨物運輸已覆蓋老撾、泰國、緬甸、馬來西亞、柬埔寨、新加坡等國家和地區，“黃金通道”效應日益顯現。中老鐵路還探索實現了“瀾湄快線+跨境電商”“中老鐵路+中歐班列”等鐵路國際運輸新模式，與西部陸海新通道、中歐班列等實現無縫對接，增強了輻射效應和跨境貨運能力。

在鐵路部門多種措施保障下，通過重慶、成都等地中歐班列快速中轉，老撾、泰國等國家至歐洲鐵路運輸時間縮短至15天。跨境貨物已覆蓋31個省（區、市）和老撾、泰國、越南等19個國家和地區，跨境運輸商品種類從開通初期的10余種拓展至3800余種。中老鐵路作為中老友誼的標志性工程，是高質量共建“一帶一路”的生動實踐，開創了國際運輸新格局，為促進全球經濟發展、增進各國人民福祉、推動構建人類命運共同體作出貢獻。

中老鐵路穿越“三山”和“四水”，天塹變通途。逢山開路，遇水搭橋，被稱為一條“不是穿行在洞中、就是穿行在空中”的鐵路。一串串亮眼的數字，激蕩人心、迸發能量，標記著中老鐵路發展的速度，折射出高質量發展的豐碩成果。貨運加密，貨物品類不斷增加，品牌競爭力和信譽度持續增強，打響中老鐵路貨物運輸品牌。中老鐵路已在中國和東盟間構建起一條便捷物流通道，對于深化中國和老撾地區的發展建設都起到了重要作用。

這條黃金線路，激發了開放繁榮活力。中老鐵路跨越山河，為沿線地區及輻射區域帶來無限機遇。這種機遇，體現在為區域產業鏈供應鏈不斷延長、多方經貿合作不斷深化、外向型經濟渠道不斷拓寬，等等。應該說，繁忙貨運和客運，在區域間形成一條充滿活力的“大動脈”，助推了大貿易、激活了大產業、賦能了大開放。近年來，中國以高標準、可持續、惠民生為目標，不斷提升共建“一帶一路”水平，實現了共建國家的互利共贏，為世界經濟發展開辟了新空間。中國以實際行動證明，中國開放的大門只會越開越大，和平發展、合作共贏才是人間正道。

“國之交在于民相親，民相親在于心相通。” 中老鐵路作為中國鐵路亮眼名片，夯實互聯互通根基，助推經貿合作、經濟發展與文化交融，見證兩國攜手共建命運共同體，攜手奔赴美好未來。

（來源：中國網 作者：陳尹曉璇）