北京
來源：市場資訊
（來源：時光飛行La）
飛友消息，利雅得航空好消息不斷，6月4日它接收了首架自有大飛機；6月10日它成功開航利雅得－倫敦；6月16日美國給予它特別豁免，允許提前開通美國航線。
圖：含著金湯匙出生
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利雅得航空是民航史上的絕無僅有，它的出現可能極大地改變全球民航業。在全球民航業一百多年歷史中，沒有像它這樣的航空公司；全球民航業未來一百年里，拉總認為也不會再出現這樣的航空公司。利雅得航空是實實在在含著“金湯匙”出生的航空公司！
說利雅得航空含著“金湯匙”出生，是因為它一開始就“機隊過百”。與其它航空公司慢慢積累慢慢發展不同，利雅得航空在2024年組建時就決定訂購62架787寬體客機。后來又訂購了50架A350-1000和60架A321neo。一切順利的話利雅得航空可以在8年時間里成為全球前30強，這個氣勢，是印度、中國和美國都無法比擬的。
利雅得航空的問世與沙特阿拉伯“航空強國”計劃有關。這個計劃于2024年由新的掌舵者推出，準備花費1000億美元，大買飛機，大修機場，大肆發展航空業！在這個計劃之下，利雅得薩勒曼國王機場將擴建為6條跑道，吉達機場也要擴建——飛機當然也要多買！
圖：籌建時就訂購了72架
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沙特阿拉伯政府為“航空強國”設定了非常具體的目標，準備到2030年的時候：
1、旅客吞吐量提高到每年3.3億人次（目前約1.1億人次）；
2、航線網絡增加到250個以上（目前是100條）；
3、航空貨運量增加到每年450萬噸；
4、旅游業對GDP貢獻從4.45%提高到10%，創造160萬個就業機會。
沙特阿拉伯之所以斥資1000美元搞“航空強國”，是因為長期受到阿聯酋和卡塔爾刺激。阿聯酋和卡塔爾都遠不如沙特阿拉伯強大，石油不如沙國豐富，人口不如沙國多，機場也少得可憐；然而它們依靠先進的航空中轉業務，在全球遙遙領先。
沙特為“航空強國”計劃做了很多努力，其中不僅包括組建利雅得航空，也包括繼續發展壯大現有的沙特阿拉伯航空公司，鼓勵它爭搶客人。前一階段我國從沙特中轉赴美的機票已經降至4500元人民幣左右，往返含稅，拉總認為與這個計劃也有關系。
圖：沙特阿拉伯航空787-9
攝：拉上窗簾
從很多（但不是完全）的角度分析，沙特阿拉伯都應該能夠把航空業做大做強。特別是本次伊朗戰爭以來，阿聯酋、卡塔爾、科威特和巴林皆深受其害，唯沙特阿拉伯獨善其身。不過拉總認為，搞全球級別的航空中轉不只需要硬件，也需要良好的服務和開放的文化環境。
但是誰不想發財呢？比沙特阿拉伯更世俗化的阿曼最近也說，它才是最優秀的中東航空中轉樞紐苗子，它現在也想要“航空強國”了。
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