北京的張先生想618期間給他的新能源汽車換個輪胎，在途虎的AI助手聊了幾句，對方不僅根據他的車型推薦了適配輪胎，還順手診斷了一下新車底盤的狀態，順帶把附近門店的工位預約也搞定了。下單后不到兩小時，門店就打電話確認了到店時間。他進店時發現，門店里停了三四臺車同時施工，技師手里的平板電腦實時調度著配件庫存。

從對話框里的智能問答，到線下門店的有序運轉，這條鏈路跑得比張先生預想中順暢得多。而這個場景，只是途虎養車今年618期間狂攬20億銷售額的一個縮影。當整個電商行業告別低價內卷、轉向效率競爭時，途虎憑借供應鏈的厚重積累與AI技術的靈活應用，在汽車后市場又一次拉開了與對手的身位。

618戰報：總銷售額突破20億

剛剛落幕的2026年618大促，途虎養車總銷售額突破20億元。這個被業內視為首個“AI原生大促元年”，平臺不再比拼補貼力度，轉而依靠技術爭奪流量和運營效率。

規模增長之外，用戶結構的變化更值得關注。新客數增長40%，這個數字證明了途虎線下網絡的強大引力。尤其亮眼的是新能源板塊，新能源用戶數同比增長80%，維修交易用戶數更是勁增121%。核心品類的統治力依然穩固，輪胎單日最高銷量近20萬條，機油近1000萬升，輪胎、機油、蓄電池蟬聯全國銷量第一。而在新興渠道上，抖音汽車維保成交金額連續多年位居行業第一，美團交易用戶數激增900%，這種全渠道的獲客能力讓行業看到了途虎的另一種可能。

供應鏈優勢：超8000家門店織就的效率網絡

途虎能在618這種大促中接住暴增的訂單，根源在于那張遍布全國的實體網絡。截至2025年底，途虎工場店數量已超8000家，覆蓋全國324個地級行政區，這8000多家門店不僅是服務點，更是前置倉。

得益于龐大的采購規模，途虎對上游供應商擁有極強的議價能力，保證了“正品低價”的可持續性。更重要的是，其汽車配件數據庫SKU數量已超1150萬個，覆蓋逾330個汽車品牌。這種深度的供應鏈數據化，讓途虎在面對618期間暴增的輪胎、機油訂單時，能精準預測庫存需求并規劃最優配送路徑。當別人還在為調貨發愁，途虎的門店已經通過智能調度完成了安裝。2025年，途虎近90%開業6個月以上的加盟工場店保持盈利。這種穩固的加盟商生態，保障了服務網絡的穩定性與擴張速度。

AI下沉：從營銷導購到門店運營的全面滲透

今年618是AI開始滲透購物場景的一年，途虎沒有把AI僅僅停留在營銷噱頭層面，而是嵌入了經營鏈條的每一個環節。

在用戶端，AI智能導購和AI用車助手幫助車主在復雜的汽車維保選項中快速決策，降低了新客的進入門檻，這也正是新客能增長40%的隱形推手。此外，AI融入選品預測、庫存管理、物流調度，AI工具應用在標準化服務流程、提升履約確定性方面功不可沒。

更值得關注的是途虎在AI生態上的卡位。此前途虎養車已宣布與騰訊在AI Agent領域展開合作，其小程序作為首批內測開發者完成了微信AI的初步接入。這意味著未來車主在微信生態內就能直接調用途虎的智能服務，無論是車輛故障診斷、門店推薦還是養車下單，都能獲得更即時的響應。作為汽車后市場首批接入微信AI生態的企業，途虎等于在最大的社交流量池里提前布下了一個智能入口。結合途虎自身的全產業鏈資源和線下網絡，這種“流量前臺+智能中臺+履約后臺”的閉環一旦跑通，途虎的獲客效率和轉化率將進一步提升，也是其新客增長和全渠道獲客能夠被持續看好的底層支撐。

規模效應提供穩固的基本盤

站在2026年年中回看，途虎2025年的業績已經勾勒出清晰的增長曲線：全年總收入165億元，同比增長11.5%，注冊用戶數達1.62億，對中國乘用車車主的滲透率已接近10%。全球門店8008家、1150萬SKU的配件數據庫、超60%的復購率，這些數字疊加在一起，意味著途虎在供應鏈議價、單店運營效率和用戶生命周期管理上已經形成了一套可復制的盈利模型。

對于資本市場來說，這種確定性意味著抗周期能力。浙商證券、財通證券、中信證券等多家頭部券商研報均指出其以門店規模超過8000家是其2026年持續發展的最有利基礎要素。無論宏觀環境如何波動，車主對維修保養的需求是剛性的，而途虎憑借規模效應構筑的成本優勢和服務網絡，能夠持續吸收市場份額。這個基本盤足夠厚實，也為途虎探索新業務提供了充足的資源和耐心。

同時，6月23日政策端再傳重磅利好，商務部等9部門聯合發布《關于培育壯大汽車后市場消費若干措施的通知》，政策明確指向的“優化維修服務供給”與途虎深耕的數字化、標準化服務體系高度契合。可以看出，新政策的出臺，意在進一步提升汽車后市場發展質量，而擁有規模、技術和品牌壁壘的途虎有望成為本輪政策紅利的最大受益者之一。

新能源業務正在成為清晰的第二曲線

傳統燃油車維保是途虎的現在，新能源車后市場才是更多券商研報愿意給予其更高估值的理由。618戰報里幾個數字值得反復咀嚼：新能源用戶數同比增長80%，新能源品類銷售額同比增長超60%，維修交易用戶數同比增長121%。這三組數據放在一起，傳遞的信號很明確——途虎在新能源領域的布局已經跨過了從0到1的驗證期，正在進入加速放量階段。同時，新能源業務中三電維修、底盤系統檢測、智能駕駛相關硬件的維保，這些高技術門檻、高客單價的業務，與傳統換輪胎、做保養完全是兩個量級的利潤空間。

隨著中國新能源車保有量突破臨界點，這部分業務有望從“增長亮點”變為“利潤支柱”。途虎已經構建起覆蓋新能源汽車全生命周期的維保服務體系，從燃油車后市場龍頭到新能源車后市場首選，這個轉變一旦被市場充分認知，估值邏輯將被重新書寫。

全生命周期布局打開長期天花板

實際上，途虎在未來的想象空間還不止于新能源。618期間，減震器、控制臂等底盤件以及附件皮帶等品類增速均超100%，一輛車從落地到報廢，要經歷無數次的維修保養，在這條弱周期的長坡厚雪賽道上，途虎正把觸角伸向底盤、懸掛、制動、甚至與未來智能駕駛相關的每一個維修節點。單車用戶生命周期價值將因此被極大拉伸。

規模效應提供了途虎穩健的底盤，新能源業務提供了向上的彈性，全生命周期布局則打開了更長期的天花板。三者疊加，再結合AI帶來的效率革命，這條途虎可持續增長的路徑正變得越來越清晰。