廣東
6月23日，廣汽能源第20000根自營超充樁正式落成投運，標志著其超充網絡建設邁入規模化新階段。三年來從零起步，廣汽能源已建成覆蓋全國31個省級行政區、213個城市的補能網絡，自營充電樁超2.6萬根，其中自營超充樁突破2萬根。這張持續織密的高壓超充網絡，正成為越來越多新能源車主跨城出行、日常補能重要的支撐。
這一數字背后，是新能源汽車產業加速發展的縮影。隨著國家層面推動充電基礎設施高質量發展系列政策的出臺，以及新能源汽車保有量持續攀升，補能網絡正從基礎配套升級為影響用戶出行體驗的關鍵設施。用戶對補能的要求，也從“有樁可用”變成了“隨時能用、好用”。
在此背景下，廣汽集團以“2?能源行動”為戰略牽引，持續完善光、儲、充、換、放一體化能源生態布局。從充換電網絡、儲能系統到V2G車網互動，廣汽不斷拓展能源服務的廣度與深度。20000根自營超充樁的落地，既是這一布局階段性成果的集中體現，也是廣汽能源對每一位新能源車主持續踐行的承諾。
廣汽集團光儲充換放一體化示范中心
超充之難：不只是把功率做大
超充樁的建設難度，遠非普通充電樁所能比擬。技術層面，超充樁需與大功率充電車輛精準適配，對功率密度、熱管理與通信協議要求極為嚴苛；基礎設施層面，大功率充電站對電網容量要求極高，選址、增容、報建，每一環都是持久的協調與推進；運營層面，長期大電流高負荷運行，對設備可靠性與全天候維護能力要求極高。
在這樣的難度下，三年前，在行業起步階段，廣汽能源便率先做出前瞻性決策：首批自營超充樁全部采用1000V高壓直流技術路線，每根樁都經歷過上述三重考驗。這一底氣，源自廣汽在高壓平臺技術與能源產業鏈上的深厚積累。如今，新能源汽車充電需求持續升級，當年的戰略定力正轉化為現實紅利——提前落位的超充樁憑借更強的向下兼容性，正為日益壯大的新能源用戶群體提供高效服務。
20000根超充樁：補能體驗從“可用”走向“好用”
新能源汽車的快速普及，讓補能體驗的短板日益凸顯。網絡覆蓋的結構性不足，讓部分地區車主依然面臨“找樁難”；充電效率與加油相比仍有差距；高企的充電費用與漫長等待，讓時間成本成為隱形負擔。與此同時，光儲充一體化場站的興起，也讓用戶對大功率超充的需求日益強烈——用戶想要的，不再只是“有樁可用”，而是“隨到隨充、快充快走”。
超充樁的意義，正在于此。它解決的早已不是能不能充上電，而是讓用戶無需為充電專門規劃行程。
在網絡覆蓋上，廣汽能源補能布局沿“9縱10橫”交通動脈與八大城市群持續延伸，從城市核心商圈到高速通道，從省會都市到下沉縣域，讓充電難題逐步緩解。對于越來越多新能源車主而言，出門前不再需要反復規劃充電節點，也不必因為擔心電量不足而調整行程。
在技術突破上，全功率段超充矩陣適配市面上大多數新能源車型，多車同充不降速，通過嚴苛的安全檢測與行業領先認證，將“充電快、充電穩、充電安全”從承諾變為現實。過去，一次補能往往意味著幾十分鐘甚至更長時間的等待；如今，在廣汽能源超充站，補能正變得像加油一樣便捷。車主駛入站點、插槍充電，利用片刻時間買杯咖啡，返回時車輛便已補充足夠續航繼續出發。
廣汽能源核心商圈超充樁
此外，廣汽能源已在車網互動領域展開前沿探索。依托自主研發的V2G全鏈路技術體系，廣汽能源建成全國規模最大的V2G微電網示范項目，同時打造全球首個實現10kV中壓并網的集中式V2G系統集成項目。當一輛新能源汽車接入廣汽能源的網絡，它便不再只是消耗能源的交通工具，而是能與城市電網雙向互動的“移動儲能單元”。
廣汽集團V2G示范中心
目前，廣汽能源充電累計服務用戶超1100萬名，累計充電量19.7億度，累計服務充電次數超1億次。超過千萬用戶以實際選擇給出的答案，是對廣汽能源有力的認可。當越來越多超充站像加油站一樣出現在用戶身邊，20000根超充樁所代表的，也不再只是規模的增長，而是新能源汽車補能體驗從“可用”走向“好用”的一次躍升。
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