6月12日，新能源轎跑市場迎來重磅破局者。星途品牌旗下“賽道級性能轎跑”——2027款星途ES正式開啟預售。新車不僅帶來了純電與增程的雙重動力盛宴，更以18.99萬元-21.99萬元的誠意預售價，全面打破傳統性能壁壘，將頂級賽道技術民用化，重新定義了新能源時代好開、好控的性能新標準。本次2027款星途ES共推出三款配置車型，全系標配激光雷達，完美兼顧了不同用戶的出行場景需求。其中增程302 Max激光雷達版預售價為18.99萬元，增程255 Ultra四驅激光雷達版預售價為20.99萬元，純電860 Max激光雷達版預售價為21.99萬元。

在車主圈層中，“好開”早已成為星途ES最核心的標簽。正如星途事業部副總經理張夢元所言：“好開不是吹出來的，是跑出來的。” 這份融入血脈的操控基因，是在無數次極限挑戰中錘煉而成的。從海南高環的“墻上超車”，到轟動一時的“飛躍火車”極限測試，2027款星途ES歷經全工況、高強度的嚴苛試煉，將車輛的底盤穩定性、轉向精準度與制動上限打磨得淋漓盡致，讓優秀的駕控體驗成為車輛與生俱來的操控本能。2027款星途ES正是通過賽級底盤、賽級性能與賽級安全，構筑起了堅不可摧的硬核駕控體系，讓高端賽道技術真正觸手可及。

底盤是好開的基石。新車全面升級飛魚底盤2.0，采用前高階雙叉臂+后五連桿獨立懸架的黃金組合。得益于此，整車側向支撐力大幅提升50%，無論高速過彎還是城市緊急變線，車身姿態皆能穩健如初，貼地飛行不擺尾。輔以HDS液壓隔振系統，路面坑洼帶來的振動衰減提升25%，完美過濾碎石與減速帶的沖擊，兼顧極致操控與賽道級的舒適平順。

在轉向系統上，新車不惜成本配備了R-EPS精準轉向系統，力矩輸出提升30%，響應時間僅需0.08秒，助力精度精確至±0.5°，方向盤與車頭指向高度同步，在連續彎道中盡顯絲滑、精準的控車樂趣。同時，新車融入賽車級動力調校邏輯，其中增程四驅版車型最大功率達345kW，峰值扭矩高達634N·m，直接殺入零百加速4秒級俱樂部，動力輸出既有純電車的爆發力，又兼具燃油賽車的線性與充沛感。配合雪豹四驅2.0系統，提供五種全場景駕駛模式，智能扭矩分配讓脫困更強、駕控更穩。在6月的上海天馬賽道實測中，2027款星途ES交出了圈速1'11"360、麋鹿測試83.1km/h、蛇形繞樁均速64km/h的優異答卷，用硬核數據給出了“操控王”的實力自證。

沒有安全墊底的操控毫無意義。新車采用磐石車身2.0籠式結構，整車高強度鋼鋁占比高達88%，車身扭轉剛度達46000N·m/deg，滿足全球五星安全標準。全車標配6個安全氣囊，并配備2368mm的超長側氣簾。為了實現“快慢自如”，新車搭載了IBS智能線控制動系統，制動響應大幅提升33%，在六活塞固定卡鉗的加持下，百公里制動距離僅為34.8米，讓每一次激烈駕駛都底氣十足。

除了無解的操控，2027款星途ES在美學、智能與續航上同樣迎來了全維度躍升。曾斬獲德國IF獎、意大利A獎等國際大獎的經典設計再度進化，靈動鳳羽蝶面配合馭風電動尾翼，新增暖云杏、星馳銀兩款潮流外飾色及兩款個性內飾色，盡顯年輕個性的優雅鋒芒。

智能駕駛方面，新車配備Orin-Y芯片與激光雷達，擁有27顆高精度感知傳感器。依托L4級Robotaxi算法下放及超4000萬公里的高質量數據迭代，該智駕系統曾一舉斬獲智駕大賽五站冠軍，全場景安全守護，讓人感覺越開越聰明。

為了徹底拒絕里程焦慮，增程版車型搭載了熱效率高達45.79%的1.5T黃金增程器，CLTC純電續航302km，CLTC綜合續航里程更是達到了驚人的1685km。純電版則配備100kWh寧德時代三元鋰電池，CLTC續航高達860km，在800V高壓平臺賦能下，15分鐘即可完成30%-80%的高效補能。在發布會現場，星途還重磅宣布星途勒芒駕控訓練營即將正式啟動，面向全體用戶開放，旨在“圓全民賽道夢”，未來在賽道極端環境下驗證的技術也將持續反哺量產車型。

最后：

生而全球，忠于駕趣。2027款星途ES不僅是一款面向未來的新能源轎跑，更是星途品牌深耕賽道技術民用化的集大成之作。它以極具競爭力的預售價格、全維進階的產品價值，將純粹的駕駛樂趣帶回給每一位熱愛控車的普通駕駛者。這不僅是一次產品的全面煥新，更是一場真正意義上的性能平權。