日本首相高市早苗對華態度日趨強硬,也意味著中日在軍事領域的爭斗,也會越來越多。根據央視新聞的報道,2026年6月22日,中國海軍遼寧艦編隊結束了40多天實戰化訓練,成功返港!
這則消息有多個看點值得關注,尤其是披露了中日之間戰機和戰艦之間的對峙場景。
中國人民解放軍不喜歡張揚是眾所周知的情況,在軍事方面的報道往往非常低調,許多現場對峙情況都不會公開報道的,但是,這一回卻有著不同尋常的意義。
在央視報道中,中方毫不避諱地承認了與日本艦機發生了對峙,進而出現中日戰艦和戰機對峙畫面。
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在美國的體系規劃中,日本負責看守第一島鏈,不僅對中國海軍艦艇編隊進出第一島鏈的情況進行了監測,近年來,還對中國海軍航母編隊的活動情況進行了高頻次跟蹤。這一次,日本派出了“朝日”號驅逐艦對中國海軍遼寧艦進行跟蹤。
本次遼寧艦在西太平的遠海訓練不簡單,以往的訓練往往是己方與己方“左右手互搏”,這一回的重點則是與外軍艦艇軍機過招,擺明了就是拿日本艦機當“陪練”,可以說,遼寧艦從南海到西太,全程處于高強度的對抗狀態。
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中國海軍在通報中稱:”日方艦艇、飛機多次近距離跟蹤監視、滋擾挑釁,”再加上本次公布的現場對峙畫面,可見日方真的惡意來襲,中方則采取了專業且強硬的反制措施,介紹中僅稱“全程保持高度戒備狀態,連續組織艦載機戰斗起飛,靈活變換戰斗隊形,專業穩妥處置應對日方危險行徑。”沒有過多的內容,但是從公開的畫面看,中日對峙絕對不簡單。
日本一直在監視遼寧艦的活動,可以看到疑似P-3反潛機進行抵近偵察,放大畫面可以看到機體背部的衛星天線,應該是EP-3型電子偵察機。
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“朝日”號驅逐艦更是積極,雙方發生了一場對抗,與中國海軍054B型護衛艦漯河艦進行激烈纏斗,雙方距離一度進在百米之內,已屬于近距離纏斗。“朝日”號驅逐艦一度跑到漯河艦的艦艏穿插航線,雙方進行海上“拼刺刀”。
中方在通報中的表述簡單,只有“靈活變換戰斗隊形,專業穩妥處置應對日方危險行徑”,這樣的表述為首次出現,以及沒有提及,再結合央視報道,雙方的對峙可以堪稱驚心動魄!
日本“朝日”號驅逐艦,是是日本”朝日“級通用驅逐艦首艦,滿載排水量約6500噸,長度151米,寬18.3米,采用了COGLAG (燃氣輪機+電力推進),經濟性能更好,低速靜音性能優秀。因此,在日本水面作戰艦艇的規劃中,屬于反潛驅逐艦主力型號。
而我軍的漯河艦,是新型054B型導彈護衛艦首艦,滿載排水量約5000噸到6000噸之間,長度比日艦略短,約147米,采用全柴聯合動力,經濟巡航效果好,適合遠洋多重任務。
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這一次,漯河艦擔任遼寧艦編隊的外圍護衛力量,與日艦連番纏斗。甚至可以看到在日“朝日”號惡意航穿漯河艦艦艏時,漯河艦拍攝的日艦畫面,應該是由730近防炮拍攝的,在畫面中央有“灰十字”作為指示,這要在戰時,意味著隨時可以開火。
航母戰斗群講究體系化和編隊對抗。遼寧艦為編隊核心自然不能動,055型萬噸大驅和052D驅逐艦為航母中樞近衛,也一樣不能遷移,那么只能由054B型護衛艦前出與日艦進行纏斗,確保日艦無法抵近航母核心圈。
如果對報告進行分析,可以提出一個結論,日本軍機沒抵近,軍艦沒靠上來,全被擋在外圍。
更重要的是,遼寧艦被跟丟了兩次,合計時間至少27天。
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每次中國海軍航母進入西太平洋進行活動,日本都會派出艦機進行跟蹤,發布有關的觀察報告,通常為一段時間發一次,每次都有每日的活動報告,但這一回有所不同。
在2026年5月19日,日本報告遼寧艦戰斗群通過第一島鏈進入西太平洋,但是日本在隨后沒有公布有關的觀察報告,直到2026年5月25日起,才開始有觀察報告,也就是說,5月19日到5月25日之間,日本有6天時間不知道遼寧艦的情況,這算第一次跟丟了。
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在2026年5月30日之后,日本沒有報告遼寧艦的情況,也就是又跟丟了,直到6月20日,日本方面才確認了遼寧艦開始返航,這是第二次跟丟,時間長達到21天!
日本連續2次跟丟,累計長達27天,這就是極具實戰意義的一幕。
結合中方的報道中“全程保持高度戒備狀態”,這意味著,本次是按作戰標準進行訓練,其中的“戒備”應簡單,不只是針對外軍艦機的活動,還針對衛星,有意全程隱蔽行蹤。
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衛星看不到,EP-3電子偵察機試圖跟蹤我901型補給艦反推遼寧艦航跡也被遼寧艦上的殲-15T艦載戰斗機給趕跑了。日本海自的“朝日”號驅逐艦還被054B“漯河艦”貼身纏斗,根本沒機會摸進航母的任務圈內。這可能才是日方跟丟的原因。
以前是克制,沒有過多難為日方;如今不用克制了,那么就是全方位展示遼寧艦編隊的戰力,日方就不止是頭疼了,更是釋放了明確的信號,這還僅僅是實戰化訓練,關鍵時刻是可以隱蔽出擊,一擊致命!
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總結來看,本次遼寧艦的遠海實戰化訓練,不只是揚我軍威,更讓日本體會了什么叫“實力差距”!再結合近期公布的東風-17實戰起豎訓練畫面,和東風-26實彈發射畫面,日本應該明白,自己的實力已經遠不足以撐起自己的野心。
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