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大家好,歡迎觀看【山海點(diǎn)評(píng)】近期,烏克蘭戰(zhàn)場(chǎng)上的焦點(diǎn)再次集中到了克里米亞半島,過去一段時(shí)間,烏軍的打擊重點(diǎn)非常明確:切斷克里米亞與赫爾松的交通線。
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自6月7日起,瓊哈爾大橋和海尼切斯克大橋等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)接連遭襲,6月7日、8日、14日至15日凌晨瓊哈爾大橋多次被擊中。
6月10日、13日、15日、20日海尼切斯克大橋也反復(fù)受損,交通多次中斷。俄方任命的赫爾松地區(qū)行政長(zhǎng)官弗拉基米爾·薩利多多次通報(bào)了這些情況。
至此,這三條通道上的關(guān)鍵橋梁和設(shè)施已基本被打壞或癱瘓。尤其是瓊哈爾大橋,俄軍反復(fù)搭建的浮橋,也反復(fù)被烏軍摧毀。
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在基本完成對(duì)北向通道的封鎖后,烏軍的打擊進(jìn)入了第二階段:瞄準(zhǔn)克里米亞半島內(nèi)部的交通節(jié)點(diǎn)和軍事目標(biāo)。
6月16日至17日,北克里米亞運(yùn)河上的一座橋梁遭烏軍打擊。多個(gè)天然氣泵站、港口拖船以及一系列俄軍后勤車輛也遭到打擊。
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隨后,刻赤石油碼頭的出油設(shè)施、多部“卡斯塔-2E2”雷達(dá)系統(tǒng)和“涅博”雷達(dá)系統(tǒng),以及更多天然氣泵站被擊中。
6月21日,烏軍總參謀部再次報(bào)告打擊了北克里米亞運(yùn)河上的鐵路橋,6月22日凌晨,烏軍特種作戰(zhàn)部隊(duì)徹底摧毀了該鐵路橋,這是連接克里米亞與大陸的三條鐵路橋之一,進(jìn)一步收緊了陸路通道。
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6月21日凌晨,烏軍發(fā)動(dòng)了一次精準(zhǔn)打擊,目標(biāo)直指克里米亞大橋的“保護(hù)傘”。四套S-400遠(yuǎn)程防空系統(tǒng)的雷達(dá)站和兩套“鎧甲”近防系統(tǒng)在一夜之間被全部摧毀。
這些系統(tǒng)原本部署在大橋兩側(cè)乃至橋體之上,是保護(hù)這一戰(zhàn)略要地的核心防空力量。烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基隨后在社交媒體上確認(rèn)了此次行動(dòng)。
刻赤商業(yè)港、高加索港的至少三艘俄羅斯油輪,以及港口附近的燃料儲(chǔ)存基地也遭到打擊。據(jù)公開報(bào)道,此次襲擊共造成4人死亡、28人受傷。
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這次打擊釋放的信號(hào)是爆炸性的:烏克蘭已經(jīng)具備了摧毀克里米亞大橋的實(shí)戰(zhàn)能力,而俄羅斯似乎失去了保護(hù)它的能力。這就像一次“剝皮行動(dòng)”,徹底剝掉了大橋最堅(jiān)硬的外層防御。
打擊的直接影響立竿見影。6月21日上午9時(shí)起,俄方任命的克里米亞領(lǐng)導(dǎo)人謝爾蓋·阿克肖諾夫宣布,所有加油站停止對(duì)公眾銷售燃油。
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這背后是清晰的軍事和政治邏輯,首先可以確定兩點(diǎn):烏克蘭對(duì)克里米亞的軍事行動(dòng)已經(jīng)全面開啟;其核心戰(zhàn)略是“孤立”,旨在將克里米亞變成一座“孤島”。
回顧過去,烏軍對(duì)大橋的打擊更多側(cè)重于政治和心理層面,旨在宣示存在、制造不安全感,在軍事上起到的是“削弱”作用。而真正的、徹底的軍事“切斷”,意味著完全摧毀大橋,并配合其他行動(dòng),實(shí)現(xiàn)完全封鎖。
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如何判斷行動(dòng)是“削弱”還是旨在“切斷或摧毀”?關(guān)鍵看是否配套,真正的摧毀行動(dòng)必然伴隨著對(duì)克里米亞所有出島通道的同步打擊。
包括:北面的比列科普地峽、瓊哈爾海峽通道,東面的阿拉巴特沙嘴通道,以及從黑海、亞速海方向通往克里米亞的渡輪運(yùn)輸。只有多管齊下,才能實(shí)現(xiàn)徹底的孤立。
從這個(gè)角度看,答案就清晰了:當(dāng)針對(duì)北部通道和沿海渡輪的打擊進(jìn)行到一定程度時(shí),摧毀克里米亞大橋的時(shí)刻也就臨近了。 目前,這些打擊正在持續(xù)進(jìn)行中,北克里米亞運(yùn)河鐵路橋已于6月22日被徹底摧毀,北部通道的封鎖正在一步步收緊。
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炸橋還需考慮一個(gè)現(xiàn)實(shí)問題:克里米亞并非純粹的軍事區(qū),戰(zhàn)前約有200萬(wàn)平民。要實(shí)現(xiàn)成功的孤立戰(zhàn)略,最好能讓盡可能多的平民乃至部分俄軍離開。
如果完全炸毀大橋,唯一陸路撤離通道就只剩下經(jīng)赫爾松、扎波羅熱進(jìn)入俄羅斯的路線,這條路線全程處于戰(zhàn)區(qū),是一條危險(xiǎn)的“死亡公路”。
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暫時(shí)保留大橋的部分通行能力,可以作為一種“泄洪閥”,避免在克里米亞內(nèi)部制造大規(guī)模的人道主義危機(jī)。目前,克里米亞大橋仍對(duì)民用車輛開放,俄方也在組織人員撤離,這符合烏克蘭的戰(zhàn)略利益。
克里米亞韃靼人議會(huì)領(lǐng)導(dǎo)人公開呼吁:“我們警告過你們,將不再有汽油……今天早上九點(diǎn),你們已經(jīng)看到了結(jié)果:平民禁止加油。現(xiàn)在我們正式警告你們:立即離開克里米亞。接下來的局勢(shì)將變成災(zāi)難。”
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這幾乎是在為最后的行動(dòng)進(jìn)行輿論準(zhǔn)備和心理鋪墊,當(dāng)克里米亞的俄羅斯人大量撤離之后,那座橫跨刻赤海峽的大橋,或許就將迎來它的終局時(shí)刻。
戰(zhàn)爭(zhēng)的邏輯冰冷而清晰,每一步都指向最終的目標(biāo)。克里米亞,正被一步步拖入更深的孤立之中。
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