天津
2026年一季度，中歐班列（長春）開行69列，同比增長228%。 這個數字背后，是吉林作為國家向北開放窗口正在釋放的通道能量。
全省一季度GDP達到3347.42億元，同比增長4.5%。 裝備制造、醫藥、冶金建材、紡織四大產業增加值均實現兩位數增長。 高技術制造業增加值同比增長12.2%，占規上工業比重提高到15.1%。 
吉林化纖的碳纖維產銷量在2025年已經躍居全球第一，產能7.4萬噸、銷量5.6萬噸。 2026年3月，一條4000噸高效率大絲束生產線一次開車成功，這是全球單線產能最大的碳化線。 這條生產線的爐體幅寬全球最寬，單線年產量超過傳統2000噸級碳化線的一倍。 它不僅能匹配國內海上最大風機葉型292米直徑的需求，也能滿足全球葉輪直徑最大風電葉片的高性能要求。 吉林化纖已構建起“原絲—碳絲—復材”的完整產業鏈，碳纖維原絲產能達19萬噸。
新能源產業也在快速擴容。 2026年吉林錨定新增新能源開發裝機突破1000萬千瓦、產業投資超過1000億元的目標。 省政府專題會議明確提出要把新能源產業作為全面振興最有優勢、最具潛力的增長極。 全省能源工作會議系統發布了五大千億級工程。 “吉電入京”特高壓直流外送通道計劃在2026年開工，吉林的綠電將從“省內平衡”走向“全國配置”。 松原石化園區、遼源高新區、四平新開區同時入選首批國家級零碳園區建設名單。
空天信息領域的布局也在持續推進。 2026年6月15日，“吉林一號”完成第37次發射，一箭8星成功入軌。 截至目前，“吉林一號”累計發射衛星162顆，有效在軌152顆，其中0.5米亞米級衛星占比超過90%。 它是全球最大的亞米級商業遙感衛星星座，對全球任意點位每日可重訪38至40次。 半個月即可覆蓋我國全部國土，一年可完整覆蓋全球6輪。 本次發射的8顆衛星中包括國內首顆文物行業專屬衛星“文物01星”，由長光衛星與國家文物局聯合打造。
交通基礎設施的變化同樣顯著。 沈白高鐵全長430公里，設計時速350公里。 通化、白山兩個城市結束了不通高鐵的歷史。 沈陽北至長白山站最快1小時53分鐘可達，北京朝陽至長白山站最快4小時33分鐘。 2026年春運期間，沈白高鐵日均發送旅客2.9萬人次，經沈白高鐵至長白山站的旅客量增長30%至40%。 乘坐高鐵前往長白山旅游的比例達到62%。 
中歐班列的增長勢頭還在延續。 一季度開行69列、同比增長228%，迎來超預期開局。 “十五五”期間吉林將堅持全省統籌，構建中歐班列“一盤棋”工作格局。 同時深化通關便利化改革，編制實施《吉林省智慧口岸建設方案》。 吉林正在從通道建設向樞紐建設升級。
吉林化纖與長春車企的汽車輕量化合作正在推進，碳纖維材料在新能源汽車領域的應用空間逐步打開。 遼源的綠氫項目也在為長春產業綠色轉型提供支撐。 從碳纖維產銷量全球第一，到“吉林一號”162顆衛星組網，再到中歐班列一季度228%的增長，這些變化正在這片黑土地上發生。
數據不會說謊，變化正在發生。
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