上海
漢密爾頓有望沖擊第八冠
梅奔要吃賽季第一刀
梅奔擴散器或被禁用
有媒體報道稱，國際汽聯已經確認，會將禁止梅奔車隊，使用加拿大站升級的擴散器設計
這項從加拿大站帶來的升級，被認為是一種雙層擴散器的概念（夢回2009布朗GP時代）
最先對這一升級提出質疑的是法拉利車隊，他們曾在冬休期的階段，提出過相似的方案，但最終被FIA確認違規，所以當梅奔推出新的擴散器時，法拉利感到難以接受
目前FIA已經就接受了法拉利的申訴，并嘗試在短期內給出合理解釋，但從文章整體的觀點看，媒體預測禁止使用的概率是最大的
矛盾的時間線
2026年1月份賽前論壇討論
現行規則對擴散器可能存在額外設計邏輯，促成類似2009賽季雙層擴散器的誕生
5月22日-加拿大站
梅奔升級擴散器升級，增加鋸齒狀結構以及楔形導流片，并被解讀為“疑似”雙層擴散器
加拿大站數據反饋，表示這一升級并未達到預期
法拉利在加拿大站至摩納哥站之間提出質疑，FIA在摩納哥之前給出對應的初步解析，并短暫確認梅奔設計的合法性
法拉利并不放棄，他們認為在賽季初，法拉利曾有相似設計，但當時被FIA禁止使用，并持續提交證據和意愿申請
6月24日，有媒體報道稱，FIA可能進一步收緊規則的解釋方向，梅奔擴散器或被禁止
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