河南
快科技6月25日消息，代號G65的第五代寶馬X5即將于6月30日全球首發(fā)，其中純電動版本iX5近期曝光了多項核心硬件與環(huán)保技術(shù)參數(shù)。
這款車型憑借超大容量電池，整車重量突破2.8噸，成為寶馬常規(guī)量產(chǎn)車型里重量最高的產(chǎn)品。
參考?xì)W洲市場無駕駛員車輛標(biāo)定數(shù)據(jù)，現(xiàn)有寶馬重量級車型中，i7 M70、XM Label、X7 M60i重量分別為2.77噸、2.72噸、2.6噸，純電SUV iX M70僅2.58噸。
iX5的車身重量明顯超越全系現(xiàn)有車型，這一重量紀(jì)錄預(yù)計會維持至2027年iX7正式上市才會被打破。
重量激增的核心原因是搭載品牌有史以來尺寸最大的動力電池包，受不同地區(qū)計量標(biāo)準(zhǔn)影響，歐洲版電池可用容量141kWh，北美版本可達(dá)144kWh，電芯本體規(guī)格完全一致。
新車換裝第六代46系大圓柱電芯，徹底淘汰此前車型使用的方形電芯，配套800V高壓電氣架構(gòu)，相較前代電池能量密度提升20%，快充10分鐘可補充約300公里續(xù)航，同時電池單位電量碳足跡下降28%。
在可持續(xù)制造層面，iX5全車使用940公斤再生原材料，占整車總重三分之一。
車身鋁材、鋼板、內(nèi)飾部件廣泛采用回收原料，車門鋁材35%來自閉環(huán)回收料，車頂內(nèi)襯、A柱飾板全部使用再生PET基材，輪圈、制動部件鋁材同步復(fù)用回收資源，整車研發(fā)階段依靠可再生能源，二氧化碳排放降低40%。
按照寶馬測算，歐洲市場的iX5 50 xDrive車型，正常使用1至2年，全生命周期環(huán)境負(fù)荷便能低于同級燃油SUV。
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