四川
每經記者：黃辛旭 每經編輯：余婷婷
據媒體報道，在6月23日舉行的股東大會上，不少投資者正向保時捷施壓，要求其采取緊急行動，扭轉利潤下滑的頹勢，并重振中國市場。
保時捷股份公司CEO（首席執行官）邁克爾·萊特斯預估，保時捷將重點提高現有及未來車型的利潤率，即便整體銷量因此減少，經營方向也不會改變。他在接受媒體采訪時表示：“保時捷即使少賣車也必須賺錢。我們希望繼續為保時捷品牌吸引新客戶。”
為了達成這一目標，保時捷正敲定新一輪成本削減磋商，企業將迎來整車減產周期，告別擴產路線。據悉，該公司計劃在未來幾年裁減約3900個崗位。
對此，《每日經濟新聞》記者向保時捷中國方面進行求證，有工作人員透露，保時捷內部確實在進行一系列的改革和調整，會在近兩個月與海外員工進行談話，為推進相關工作進行前期準備。調整的目的是為了內部更有效率，以更好應對未來挑戰。
“重新定義產品是保時捷當下更為重要的事情，更多產品線調整細節預計在今年10月披露。”上述工作人員表示。
圖片來源：保時捷官網
組織精簡、業務收縮、戰略調整，已經成為保時捷當下經營變革的核心舉措。
今年5月，《每日經濟新聞》記者獲悉，保時捷宣布對執行董事會架構進行調整，其職能部門數量將從八個精簡至七個，撤銷車輛IT部門。與此同時，保時捷還宣布精簡三家子公司，進一步聚焦核心業務，提升企業整體運營效率。
“保時捷正處于轉型的關鍵階段。我們正在對公司進行全面重新定位，并根據變化的環境持續調整組織架構——包括執行董事會層面。” 保時捷股份公司監事會主席沃爾夫岡·保時捷博士（Dr. Wolfgang Porsche）表示。
早在今年一季度的“2025年財務發布會”上，1月份才新上任的邁克爾·萊特斯就已經釋放了持續改革的信號，表示會進一步推進已啟動的效率提升計劃，將更多精力集中到核心業務上來，目的是“必須讓公司變得更精簡、更高效，讓產品更具有競爭力”。
邁克爾·萊特斯在會上表示，過去保時捷為追求增長而快速擴充新車型、新驅動技術及眾多衍生版本，這在一定程度上增加了企業運營與用戶端的復雜性。因此，保時捷未來產品戰略將呈現“收縮”與“擴張”并行的雙主線。一方面，保時捷的產品戰略主要表現為精簡與聚焦，大幅簡化產品組合，減少復雜性和衍生車型，這是對過往策略的一次重要修正；另一方面，保時捷將向上拓展，在核心盈利能力強的領域做“加法”，此舉旨在追求更高利潤。
從財務及交付數據來看，保時捷的戰略調整源于經營壓力。
2025年，保時捷營業收入約為362.7億歐元，集團銷售利潤從56.4億歐元降至4.13億歐元，銷售回報率為1.1%。保時捷方面將下降原因歸為約數十億歐元的特殊支出：主要包括約24億歐元的產品戰略調整及公司規模優化支出、約7億歐元的電池相關業務產生的額外費用以及約7億歐元的美國關稅影響。進入2026年，保時捷的經營壓力仍在持續。數據顯示，第一季度，保時捷在全球交付6.1萬輛汽車，同比下滑15%。
不過，相較海外市場的大幅調整，保時捷中國區域展現出了較強韌性。記者從上述保時捷中國工作人員處獲悉，有關中國市場的產品導入計劃等工作仍在穩步推行中。
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