重慶
德國政府終于叫停了本國過去75年間規模最大的海軍艦艇建造項目——F126型護衛艦計劃。德國國防部證實，取消該項目的原因是工程出現“嚴重延期、成本暴漲以及無法預估的各類風險”。德國國防部透露，研發階段產生的成本超支，讓單艦預估造價飆升至初始預算的228%，單艦成本達到30億歐元（約33.8億美元）。對比其有限的作戰性能，這款艦艇堪稱全球性價比墊底的水面作戰艦船之一。
當下公認全球頂尖驅逐艦的中國055型驅逐艦，以及西方綜合戰力最強的美國阿利·伯克級驅逐艦，單艦造價均約10億美元。F126型艦艇滿載排水量10500噸，艦身總長166米。盡管官方歸類為護衛艦，但它實質上是德國二戰結束后，首次立項建造的驅逐艦級大型戰艦。
從立項之初，外界便預判F126項目會深陷工期延誤、成本超支、戰力縮水、軍工產業鏈故障等多重難題。這些擔憂源于德國過去二十年大型海軍裝備采購項目接連翻車的過往。外界最大的質疑來自巴登-符騰堡級護衛艦的坎坷研發歷程：該級首艦在2017年驗收測試中暴露出軟件、傳感器與船體穩定性多重故障，只能退回船廠大規模返修。雖然該級戰艦最終服役，但這次延期加深了外界對德國復雜大型軍艦項目管控能力的不信任。
批評者還舉出布倫瑞克級輕型護衛艦項目作為佐證：該批次首艦存在大量技術故障，第二批訂單則深陷合同糾紛、工期滯后與輿論爭議。冗長拖沓的采購流程，也讓外界質疑德國國防采購體系的運轉效率，以及該國快速形成海上作戰力量的能力。
巴登-符騰堡級護衛艦
德國造船行業的各類弊病同樣波及潛艇領域。212型潛艇項目的維護與出勤狀況一度惡化，2017年甚至出現德國所有潛艇無一艘能完全投入戰備執勤的局面。該問題根源并非設計缺陷，而是暴露出德軍裝備維護、備件管理、國防采購全鏈條的深層短板。
另一重引發行業質疑的因素，是德國整體的國防采購體制。陸海空多軍種多個重磅軍備項目接連爆出重大問題，評論人士指出，繁瑣官僚流程、頻繁變動的裝備指標、層層政治監管，持續拖慢項目進度、推高整體成本。F126項目啟動時，德國民眾與軍工行業早已因過往失敗案例，對大型軍備采購失去信心。
布倫瑞克級護衛艦
無論在德國國內還是海軍專業分析圈，F126項目始終爭議不斷，它徹底顛覆了大眾對現代護衛艦的固有認知。批評者表示，該艦體型龐大、造價高昂，可作戰能力完全配不上噸位與投入。最受詬病的是艦載武器配置：F126滿載排水量近萬噸，遠超多數驅逐艦，可規劃搭載的導彈發射單元數量極少。整艦僅配備16個垂直發射單元，對比阿利·伯克級的96單元、055型的112單元，甚至排水量不足其一半的朝鮮崔賢級護衛艦74單元，差距懸殊。
除此之外，美、俄、東北亞各國主力戰艦均可混合搭載巡航導彈、防空導彈，作戰用途靈活多樣，而F126規劃僅能裝填防空導彈，不具備多用途打擊能力。
F126項目的招標流程本身也充滿爭議。德國政府將建造合同授予荷蘭達門造船集團，在德國國內引發激烈討論：如此核心國防大單，是否應當交由外資牽頭的企業聯合體承接。雖然大部分建造工作會在德國本土船廠完成，但該決定引發業內對本國軍工產業政策、德國海軍造船工業未來發展的憂慮。
同時，該艦的戰場生存能力與戰時損管能力也遭到質疑。艦艇設計側重長期遠洋部署、精簡船員編制，不少分析師提出疑問：戰時艦艇受損后，數量有限的船員能否高效完成損管搶修作業。
【小編毒舌】德國F126項目的放棄，是繼美國瀕海戰斗艦LCS、朱姆沃爾特級驅逐艦、星座級護衛艦，以及英國83型萬噸驅逐艦之后又一個歐美發達國家的重要戰艦項目的下馬……這真是百年未有之大變局時代！我們正親身目睹！
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