陜西
6月24日，由西成客專陜西公司建設，鐵一院設計、中鐵十八局承建的延榆高鐵文安驛隧道正洞開挖掘進突破10000米，標志著延榆高鐵全線第二長隧累計掘進量超79%，工程建設取得新進展。
延榆高鐵全長約239公里，設計時速350公里，共設延安、延安新區、延川、清澗北、綏德西、米脂北、榆林南7座車站。文安驛隧道位于延安市延川縣，全長12725米，該隧道最大埋深約200米。隧道穿越黃土梁峁溝壑區，地形切割嚴重，起伏劇烈，洞身需穿越5套地層，為重難點工程、高風險隧道。
“在隧道設計階段，技術團隊綜合研判工程地質、水文地質條件，提出地表輔助施工措施、掌子面加固措施、設置泄水洞引排洞內匯水等一系列針對性措施，大幅降低了隧道殘余風險，為隧道修建提供了可靠的技術保障。”鐵一院延榆高鐵總設計師陳學賢介紹，該隧道采用進、出口與三個斜井同步掘進模式。
針對黃土隧道淺埋、易坍塌等特點，項目施工團隊采用三臺階預留核心土工法，結合機械開挖與精準爆破技術，分臺階有序推進施工，最大限度降低對黃土圍巖的擾動，有效控制隧道變形及坍塌風險；同時積極推行自有化、專業化、班組化建設，在文安驛隧道1號斜井正洞小里程采用全工序機械化配套組織施工，保障隧道安全高效掘進。（群眾新聞記者 楊光 實習生 謝華龍）
內容摘自群眾新聞客戶端
編輯 劉雅嬌 強小強 責編 李治學
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