北京
本報訊（記者彭小菲）北京青年報記者昨天從東城區了解到，從景泰路至永定門外大街、長達1209米的劉家窯路東城段實現通車。這條連接東城區與豐臺區的城市次干路，不僅打通了長達35年的交通瓶頸，同時健全了南中軸線以東永定門外地區“三橫三縱”的路網格局。
據悉，永外地區地處北京南中軸線的起點，北接南二環，南連南三環。隨著城市發展，當地曾經的加工制造業陸續遷移撤出，逐漸形成了平房、老舊居民樓、在老廠區上新建的住宅小區，以及批發零售的集聚地，城市基礎設施則長期滯后于市民生活需要和地區發展需求。尤其是歷史上形成的道路，寬窄不一、疏密各異，主次干路之間距離遠，斷頭路、瓶頸路多，“微循環”不暢成為制約區域發展的突出“痛點”。
東城區城管委副主任孫輝介紹，原劉家窯路是一條東寬西窄、蜿蜒曲折的道路，東段自景泰路至定安里中街北口，20世紀90年代初即形成了“一幅路”的機動車、非機動車混行道路格局，但中段被定安里樓群切斷，以西至沙子口路段始終平均寬度僅5米，有的地方寬度只有2米，加之因居民樓和平房交錯，短短的500米要拐5個彎，有一段呈現出“幾”字彎路，中間還有許多支岔和胡同。與此同時，由于當地的不斷發展，沿線還增加了北京市第十一中學（南校區）、永外實驗幼兒園以及東城區第一人民醫院，通學、通勤、通醫等功能交織疊加，進一步壓縮了通行寬度，加劇交通擁堵。
2021年，在市級專項資金的支持下，劉家窯路的改造按下加速鍵。通車后的劉家窯路成為一條雙向3車道且人車分離、機非分流的高效通行道路。全線均采用平交燈控路口，并通過路口渠化、優化轉彎半徑等方式，在保障主路交通與進出安全銜接的同時，提升通行效率。“以景泰西里南區為起點，以南二環永定門橋為終點，對比劉家窯路西段建成前后的行車通過用時，不僅節省了1/3的時間，還能分流安樂林路約20%至30%的過境車流。”孫輝表示。
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