四川
土耳其奧托卡的蝎子II（Akrep II）一亮相，軍迷圈的第一反應(yīng)都是"快"。電驅(qū)版蝎子IIe扔進(jìn)去兩臺(tái)180千瓦電機(jī)，電機(jī)這玩意兒天生沒(méi)有變速箱頓挫，一腳下去滿扭矩瞬間到位，起步加速干脆利落，最高時(shí)速直接拉到110公里。對(duì)一臺(tái)輪式裝甲車(chē)來(lái)說(shuō)，這速度足夠嚇人。
"模塊多"更是它的招牌。同一個(gè)底盤(pán)，你想要偵察就配遙控武器站，想要火力支援就扣上25毫米的Bozok遙控炮塔掃軟目標(biāo)和無(wú)人機(jī)，想啃硬骨頭就換約翰·科克里爾CSE 90LP雙人炮塔，里頭那門(mén)90毫米低膛壓線膛炮直瞄間瞄通吃，6公里外都?jí)虻弥＿€能掛OMTAS反坦克導(dǎo)彈專(zhuān)治主戰(zhàn)坦克。一車(chē)多面，菜單長(zhǎng)得離譜。
可問(wèn)題恰恰也藏在這兩點(diǎn)里。先說(shuō)那門(mén)90炮，蝎子2電驅(qū)版戰(zhàn)斗全重才13.5噸，車(chē)體又壓得很矮很緊湊，重心卻因?yàn)轫斨p人炮塔被抬了上去。輕車(chē)配大炮，開(kāi)火那一下的后坐力怎么消化，是個(gè)繞不開(kāi)的物理賬。廠家拿科克里爾炮塔的"低后坐"設(shè)計(jì)來(lái)背書(shū)，可軍迷心里那桿秤還是直打鼓——頭重腳輕的車(chē)，開(kāi)炮穩(wěn)不穩(wěn)，光聽(tīng)宣傳不算數(shù)。
更讓人犯嘀咕的是電驅(qū)本身。蝎子IIe現(xiàn)在那套電池組，純電續(xù)航大約200公里，聽(tīng)著不少，可放到需要長(zhǎng)時(shí)間機(jī)動(dòng)、長(zhǎng)時(shí)間蹲守的偵察任務(wù)里就有點(diǎn)緊巴。奧托卡自己也承認(rèn)，車(chē)頭那塊空間是空著的，留著以后塞第二組電池——換句話說(shuō)，當(dāng)下這個(gè)續(xù)航，本身就是個(gè)還沒(méi)填滿的坑。
而且蝎子IIe到現(xiàn)在更多是個(gè)"技術(shù)驗(yàn)證車(chē)"的身份。電驅(qū)、線控轉(zhuǎn)向、后軸隨動(dòng)轉(zhuǎn)向這些花活兒堆在一起，單看哪個(gè)都先進(jìn)，可全湊到一臺(tái)要上戰(zhàn)場(chǎng)、要挨顛簸、要扛塵土泥水的裝甲車(chē)上，長(zhǎng)期可靠性還得用服役里程慢慢喂出來(lái)。新東西多，未知數(shù)也跟著多。
它的裝甲底子也勸退了一部分人。蝎子2的防護(hù)是機(jī)密級(jí)加掛裝甲，本質(zhì)還停在扛7.62毫米彈和破片那一檔。火力堆得越猛，越容易讓人忘了它皮其實(shí)很薄——真把這么個(gè)脆皮頂?shù)侥荛_(kāi)火的距離上，萬(wàn)一第一炮沒(méi)解決問(wèn)題，回敬過(guò)來(lái)的可不一定是步槍子彈。
所以蝎子2這身本事是真花哨，速度、模塊、電驅(qū)樣樣踩在風(fēng)口上。但軍迷的質(zhì)疑也沒(méi)冤枉它：輕車(chē)扛大炮的穩(wěn)定、電池續(xù)航的夠用、新技術(shù)堆疊的可靠，這三道坎一天沒(méi)用實(shí)戰(zhàn)和服役數(shù)據(jù)填平，"夠野"和"夠穩(wěn)"之間，它就還差著一截火候。
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