6月23日，商務部等九部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于培育壯大汽車后市場消費若干措施的通知》（以下簡稱通知），提出多項激發(fā)汽車后市場活力的政策措施。此次政策將汽車改裝、房車露營、新能源賽事及經(jīng)典車等小眾領(lǐng)域納入規(guī)范支持體系，以精準舉措打通消費堵點，推動汽車消費從“代步剛需”向“多元生活方式”轉(zhuǎn)型。

政策重構(gòu)汽車價值錨點，車企要從賣車轉(zhuǎn)向“全生命周期陪伴”。

小眾需求迎來政策松綁

長期以來，汽車后市場多個細分領(lǐng)域面臨需求旺盛卻規(guī)則模糊的尷尬處境。隨著我國汽車保有量的持續(xù)上升，車主群體對汽車的認知早已不再局限于“交通工具”層面，個性化改裝、自駕露營、汽車文化體驗等消費需求持續(xù)攀升，卻始終受限于制度壁壘而難以釋放。

在汽車改裝領(lǐng)域，過去“一刀切”的監(jiān)管模式讓不少愛好者望而卻步，巨大的市場需求被迫轉(zhuǎn)入地下，這種行為既存在安全隱患，也壓抑了消費活力。通知明確提出，要建立健全汽車改裝管理制度，制定促進汽車改裝市場發(fā)展的政策文件，明確對汽車改裝實施分級分類管理，確定汽車改裝項目清單，完善車輛檢驗、變更登記等管理要求。

此外，通知強調(diào)要完善汽車改裝標準體系，研究建立全國汽車標準化技術(shù)委員會汽車改裝分技術(shù)委員會，梳理擬制修訂的標準清單，加快制定一批國家標準，研究制定汽車改裝零部件和改裝技術(shù)規(guī)范。在質(zhì)量監(jiān)管層面，要研究完善汽車零部件CCC認證制度，加強產(chǎn)品質(zhì)量、安全和環(huán)保監(jiān)管。在人才與技術(shù)層面，將加大汽車改裝專業(yè)技術(shù)人才培訓管理力度，鼓勵汽車賽事從業(yè)機構(gòu)和民用汽車改裝企業(yè)進行技術(shù)互動。

房車露營行業(yè)同樣迎來關(guān)鍵突破。此前國內(nèi)房車市場受困于“上路難、?？侩y、補給難”，營地用地審批流程煩瑣，城市公共空間幾乎沒有配套房車車位，不少房車愛好者出行時常常陷入“找不到停靠點、加不上水電”的窘境。通知針對性提出簡化房車營地用地審批流程，結(jié)合區(qū)域文旅資源，鼓勵在風景道沿線、城市近郊等區(qū)域，建設(shè)一批高標準、多功能的房車營地，完善維修補給、水電保障、醫(yī)療救援、餐飲住宿等配套服務。從用地、配套、通行全鏈條打通堵點，讓房車旅行不再是小眾玩家的專屬活動。

汽車消費邊界全面拓展

在政策引導構(gòu)建的新生態(tài)下，汽車正逐漸超越單純的交通工具屬性，成為串聯(lián)改裝、露營、賽事、文化體驗等多元消費場景的生活樞紐。

新能源汽車賽事的布局尤為亮眼。通知提出，要發(fā)揮新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，培育一批具有核心競爭力的新能源汽車賽事民族品牌，加強知識產(chǎn)權(quán)保護。支持相關(guān)汽車流通消費改革試點城市因地制宜引進國際知名汽車賽事，完善便利化的賽車進出口流程和模式，加強引進賽事的本土化運營和創(chuàng)新；打造若干國家級汽車運動消費場所，強化場地設(shè)施、技術(shù)服務、賽事運營等綜合支撐能力。

過去，汽車賽事被視作“燒錢的小眾競技”，如今通過政策引導，正在向大眾消費場景轉(zhuǎn)化。據(jù)了解，2026年F1中國大獎賽共吸引23萬人次現(xiàn)場觀摩，其中境外觀眾占比達到16%。新能源汽車賽事的普及推廣，將有力撬動汽車運動消費市場，讓原本小眾的賽道體驗逐步走進大眾視野。

通知提出，要培育汽車運動消費新場景，依托各地資源稟賦因地制宜發(fā)展拉力賽、越野賽、集結(jié)賽、卡丁車賽、場地賽等，打造面向大眾的體驗式賽事活動。深化商旅文體健融合發(fā)展，整合汽車賽事與地方特色資源，打造一批“跟著賽事去旅行”精品線路，豐富消費場景。

傳統(tǒng)經(jīng)典車領(lǐng)域也將建立起認定、交易、展示及上路的全鏈條管理體系。依據(jù)《傳統(tǒng)經(jīng)典車通用要求》（GB/T 45194-2024）制定傳統(tǒng)經(jīng)典車認定細則與操作規(guī)范，通知明確了經(jīng)典車的認定細則、流通規(guī)則和使用場景，支持試點城市探索經(jīng)典車貿(mào)易、展覽、合規(guī)上路等業(yè)務，制定完善配套政策措施和監(jiān)管機制。在地方試點的基礎(chǔ)上，逐步完善國家層面?zhèn)鹘y(tǒng)經(jīng)典車全鏈條管理制度。

產(chǎn)業(yè)向全生命周期服務轉(zhuǎn)型

商務部副部長盛秋平表示，截至目前，我國汽車保有量已達3.7億輛，汽車銷量連續(xù)17年位居全球第一，是名副其實的汽車大國。在此基礎(chǔ)上，圍繞汽車全生命周期使用場景延伸形成的汽車后市場，正成為極具增長潛力的消費藍海。

此次通知的發(fā)布，是我國汽車產(chǎn)業(yè)從“前端銷售”向“全生命周期服務”轉(zhuǎn)型的重要一步，標志著國內(nèi)汽車后市場進入了規(guī)范化發(fā)展的“黃金期”。

蘇商銀行特約研究員武澤偉在接受中國商報記者采訪時表示：“政策通過分級分類管理、項目清單開放、配套設(shè)施完善等方式，推動改裝、露營、賽事等業(yè)態(tài)走向規(guī)范化發(fā)展。這些舉措從制度層面破除了汽車多元消費場景的發(fā)展障礙，推動汽車屬性從單一通勤工具向生活方式載體延伸，逐步重塑國內(nèi)消費者對汽車價值的認知框架。消費者對汽車的需求將跳出代步功能的局限，延伸至休閑體驗、文化認同與社交聯(lián)結(jié)等多重維度，汽車相關(guān)生活方式將深度融入日常消費。從長期來看，這將打通汽車制造、后市場與文旅服務的產(chǎn)業(yè)鏈路，構(gòu)建覆蓋全生命周期的多元消費生態(tài)，為汽車產(chǎn)業(yè)拓展全新增長空間。”

品牌IP營銷專家、廣州思益得首席策略官陳彥頤告訴記者，政策將改裝、露營、賽事與經(jīng)典車從小眾“灰色愛好”正式升格為合法消費場景，本質(zhì)上是重構(gòu)汽車品牌的底層價值邏輯。改裝清單的明確，打破了汽車作為標準化工業(yè)品的單一屬性，使其變?yōu)橛脩舯磉_自我的“個性化畫布”；主機廠順勢推出原廠改裝套件，實則是將售后利潤前置，用“出廠即個性”鎖定年輕圈層——這不僅是配件銷售，更是身份標簽的發(fā)放。房車露營入列政策清單，則標志著汽車開始搶占家庭休閑時間這一戰(zhàn)略高地，推動周末經(jīng)濟從商圈向曠野遷移。未來的競爭焦點，將從造車延伸至“車+營地+路線”的全場景運營上。而培育新能源民族賽事品牌，更是在用競技邏輯為三電技術(shù)做信任背書。至此，政策已將汽車消費周期從“買—用—賣”拉伸為“買—改—玩—秀—藏”，倒逼車企從一次性交易向全生命周期陪伴方向轉(zhuǎn)型。（記者 雷珂馨 文/圖）

來源：中國商報