2026 年 6 月 25 日，霍爾木茲海峽的水面看上去還算平靜。

但這份平靜很快被打破。英國海上貿(mào)易行動辦公室（UKMTO）當(dāng)天發(fā)布通報說，一艘貨船在阿曼達(dá)希特東南方向大約 7.5 海里的地方航行時，右舷被一枚不明投射物擊中。通報還說，投射物砸中了駕駛臺，造成了結(jié)構(gòu)性損壞。好消息是 —— 這次襲擊沒有造成人員傷亡，也沒有對海洋環(huán)境造成影響。

英國海上安保公司 Vanguard Tech 隨后確認(rèn)，遇襲船舶為懸掛新加坡國旗的大型集裝箱船，該船當(dāng)時正從伊拉克烏姆蓋斯?fàn)柛垴偼录悠隆?/strong>

這是一艘 8508 TEU 的大型集裝箱船，2015 年建造。根據(jù)船舶追蹤平臺的數(shù)據(jù)，它當(dāng)時正從伊拉克的烏姆蓋斯?fàn)柛坶_往新加坡。有意思的是，這艘船已經(jīng)在波斯灣水域滯留 116 天之久 —— 好不容易等到機會可以走了，結(jié)果剛走到海峽口就挨了一發(fā)。

兩名不愿透露姓名的美國官員告訴路透社，這次攻擊是伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊干的。另一名安全消息人士的說法更具體 —— 這艘船很可能是被無人機襲擊的。一名美國官員向《華爾街日報》透露，一架單程攻擊型無人機先飛到貨輪西側(cè)，再撞向船身 —— 這顯然是一次蓄意行動。

伊朗方面到目前還沒有作出正式回應(yīng)。

這次襲擊最耐人尋味的地方在于 —— 革命衛(wèi)隊事先打了招呼。

就在襲擊發(fā)生前幾個小時，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍發(fā)了一份口氣非常強硬的聲明。聲明說，任何船只要想通過霍爾木茲海峽，必須走伊朗官方公布的指定航線。其他路線統(tǒng)統(tǒng) “不可接受而且極其危險”。革命衛(wèi)隊還要求所有過境船只必須在 16 頻道跟伊朗海軍協(xié)調(diào) —— 把這事當(dāng)成了強制要求。聲明的最后一句是這么說的：不遵守規(guī)定的船只 “將受到處置” 。

這份警告明顯是沖著國際海事組織（IMO）和阿曼剛推出的那個新安全通航機制去的。那個機制是 6 月 23 號宣布啟動的，目的是把困在霍爾木茲海峽周邊水域的船只和海員安全撤出來。

國際海事組織秘書長阿塞尼奧?多明格斯之前說過，當(dāng)時還有大約 600 艘船和差不多 11000 名海員困在那片區(qū)域。為了打通疏散通道，國際海事組織跟地區(qū)所有沿海國家反復(fù)商量過 —— 包括伊朗和阿曼，也跟美國、英國、法國這些國家保持著溝通。

但伊朗顯然不買賬。在德黑蘭看來，你國際海事組織跟阿曼搞出一條新航線來，招呼都不打一聲 —— 這什么意思？

于是革命衛(wèi)隊用一份聲明和一個 “不明投射物” 給出了回答。

要說這事最諷刺的地方，還得往前翻十天。

其中幾條特別關(guān)鍵：第一，所有戰(zhàn)線立即并永久停止戰(zhàn)爭；第二，美國承諾不干涉伊朗內(nèi)政并尊重伊朗主權(quán)；第三，30 天內(nèi)全面解除海上封鎖；第四，美國承諾從伊朗周邊撤出軍事力量。

第五點核心內(nèi)容寫明：霍爾木茲海峽將在 30 天內(nèi)恢復(fù)通航，60 天內(nèi)由伊朗保障商船免費通行，后續(xù)海峽管理機制由伊朗主導(dǎo)協(xié)商制定。

備忘錄還規(guī)定要進(jìn)行 60 天的談判來達(dá)成最終協(xié)議，談的內(nèi)容包括核問題、全面取消美國對伊朗的制裁等等。伊朗在備忘錄里重申了它在《不擴散核武器條約》里的承諾 —— 不制造核武器。備忘錄里還涉及解凍 240 億美元伊朗被凍結(jié)資產(chǎn)這類經(jīng)濟安排。

聽起來像是要握手言和了，對吧？

但問題在于 —— 雙方對這份備忘錄的理解完全不一樣。

美國那邊是這么說的：國務(wù)卿魯比奧在訪問海灣地區(qū)的時候講得很明白 —— 美方會確保新航線的運行和船只的順利通行。魯比奧在襲擊發(fā)生那天還警告過：“如果這（通行）停止了，那么我們就會遇到問題。” 副總統(tǒng)萬斯也表態(tài)附和美方立場，美方堅持霍爾木茲海峽作為國際水道應(yīng)當(dāng)永久免收通行費。

但伊朗那邊完全是另一個故事。

伊朗議會議長兼首席談判代表卡利巴夫把這份備忘錄說成是伊朗的重大勝利。他說這個協(xié)議不是靠美國的壓力得來的，而是靠伊朗的 “抵抗和權(quán)威” 贏來的。

關(guān)于海峽管理，他說得更是直接 —— 霍爾木茲海峽的管理狀況 “絕不會恢復(fù)到 2 月 28 日之前的戰(zhàn)前狀態(tài)” 。伊朗外交部發(fā)言人說得更具體：伊朗將在 60 天窗口期內(nèi)全權(quán)負(fù)責(zé)海峽的安全通行管理，窗口期內(nèi)商船可免費通航；60 天后海事服務(wù)相關(guān)費用安排，需通過美伊后續(xù)談判敲定。

一個說 “永久免費”，一個說 “60 天免費窗口期，收費待談判”—— 這哪是簽了同一份備忘錄？

襲擊的消息傳開之后，連鎖反應(yīng)來得很快。

國際海事組織馬上就宣布暫停在霍爾木茲海峽地區(qū)的海員疏散行動。多明格斯在聲明里說，得重新評估一下安全保障條件還夠不夠。他還特意強調(diào)了一件事 —— 遭攻擊的那艘船走的并不是國際海事組織安排的疏散航線。這話的潛臺詞很明顯：我們已經(jīng)盡量給船安排安全路線了，但有人就是不按規(guī)矩來。

能源市場也坐不住了。布倫特原油價格在襲擊消息傳出來之后快速沖高，盤中一度突破每桶 76 美元。要知道就在同一天早些時候，布倫特原油還一度跌破每桶 72.48 美元，回落至戰(zhàn)前低位區(qū)間。一個襲擊消息，直接把油價從 “戰(zhàn)爭結(jié)束” 拉回了 “戰(zhàn)爭還沒完”。

白宮那邊有個官員說現(xiàn)在斷定是誰干的還為時過早 —— 美方還在調(diào)查這次行動到底是伊朗革命衛(wèi)隊高層下的命令，還是下面的人擅自行動的。但不管是誰下的命令，這次事件都讓本來就不太穩(wěn)的地區(qū)安全局勢又多了一個變數(shù)，也讓剛剛起步的美伊外交進(jìn)程面臨不小的考驗。

要知道，全球差不多五分之一的石油運輸都要經(jīng)過霍爾木茲海峽。這片水域但凡出點安全方面的事，能源市場和金融市場都得跟著抖三抖。

說到底，這次襲擊背后只有一個核心問題：霍爾木茲海峽到底誰說了算？

伊朗的觀點很明確 —— 這是我家門口的水道，我來管。美國的態(tài)度也很堅決 —— 這是國際水道，你不能收費，更不能搞封鎖。國際海事組織想當(dāng)和事佬，搞個中立疏散方案 —— 結(jié)果船剛走就被打了。

遭襲貨輪挨的那一發(fā) “不明投射物”，打的不僅是一艘船，打的也是那份剛敲定草案、尚未正式簽署的備忘錄、國際海事組織的疏散計劃，還有美伊之間那點剛剛建立起來的脆弱信任。

這出戲，恐怕還沒演完。