6月26日上午9時(shí)許，由中鐵二院勘察設(shè)計(jì)、中鐵隧道局負(fù)責(zé)施工的渝昆高鐵重難點(diǎn)控制性工程——昭通隧道全隧貫通，至此渝昆高鐵全線隧道全部貫通。

這座深藏于烏蒙山腹地的超級工程位于云南省昭通市彝良縣，集煤與瓦斯突出、深埋軟巖大變形、斷層與強(qiáng)烈構(gòu)造作用、強(qiáng)巖溶發(fā)育、高壓巖溶與地下水等多種復(fù)雜地質(zhì)于一體，屬Ⅰ級高風(fēng)險(xiǎn)隧道，其順利貫通標(biāo)志著我國在復(fù)雜地質(zhì)條件下時(shí)速350公里高鐵隧道建設(shè)取得重大突破，為全線建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

昭通隧道坐落于烏蒙山腹地，總長16.26公里，最大埋深980米，30‰坡道長度達(dá)1.6公里，爬升高度達(dá)478米，為單洞雙線隧道，是全線先期開工建設(shè)的重難點(diǎn)控制性工程。

隧道建設(shè)需穿越該地區(qū)復(fù)雜地質(zhì)運(yùn)動造就的18套復(fù)雜地層和2條區(qū)域斷裂帶，匯集多項(xiàng)世界性建設(shè)難題，多種復(fù)雜地質(zhì)疊加給隧道建設(shè)帶來極大困難。

中鐵二院渝昆高鐵項(xiàng)目部副經(jīng)理李濟(jì)良介紹，為破解系列地質(zhì)難題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)針對低滲透瓦斯突出多層煤群，首創(chuàng)“高低位鉆場分區(qū)抽排+三臺階煤層消突”相結(jié)合的防突開挖設(shè)計(jì)，大幅提升瓦斯抽排效率，并通過優(yōu)化輔助坑道布局、增設(shè)迂回導(dǎo)坑實(shí)現(xiàn)超前泄水，將突涌風(fēng)險(xiǎn)控制在安全范圍內(nèi)，從源頭上保障施工安全。

隨著昭通隧道的順利貫通，渝昆高鐵全線路基、隧道、橋梁工程等線下工程已圓滿收官，各項(xiàng)站后工程穩(wěn)步推進(jìn)，昆明至昭通段鋪軌施工即將完成，路外環(huán)境整治、市政配套工程建設(shè)緊跟推進(jìn)，項(xiàng)目建設(shè)呈現(xiàn)出高效推進(jìn)、攻堅(jiān)突破的喜人態(tài)勢。

與此同時(shí)，渝昆高鐵川滇段鋪軌已與5月31日順利完成，正在開展接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)相關(guān)工作。

渝昆高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長約700公里，是云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到350公里的高速鐵路。

全線建成通車后，昆明至重慶的行車時(shí)間將壓縮至兩個半小時(shí)左右，昆明至成都的行車時(shí)間也將壓縮至三個小時(shí)以內(nèi)，可大幅拉近西南腹地時(shí)空距離，打通成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群的快速聯(lián)系通道，促進(jìn)區(qū)域客流、物流高效流動，滿足沿線人民群眾高鐵出行需求，為沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)大動能。

來源：成都局集團(tuán)公司黨委宣傳部

編輯：李昕怡