中國豪車“天花板”來了！

今晚，鴻蒙智行尊界品牌盛典正式舉行，尊界S800 Grand Design典藏大觀迎來上市。

如果說以前百萬級豪車市場是保時捷、邁巴赫、賓利的后花園，那今晚之后，這座花園的大門上，被鴻蒙智行狠狠刻下了“尊界”兩個字。。。。

作為尊界全新超高端系列Grand Design典藏大觀的首款車型，S800做到了“標配即頂配”——800V全主動懸架、后輪轉向、六激光雷達均為標配，增程版三電機動力完全不輸千萬級豪車。

關鍵是設計太驚艷了。以金為脈設計語言，車身金色腰線、金色尊界徽標，內飾主打中式頂級精工，實木鑲嵌、水晶旋鈕、豪華質感完全拉滿。還搞了一個刺繡星空頂，直接領先勞斯萊斯了！

S800已經賣了19000臺，連續9個月拿下百萬級豪車銷量第一，實力看得見。

還有V系列MPV雙車也同臺首發，智駕系統看齊S800頂配規格，再加上專屬流光尾燈、車載私享飲吧、卷軸星空頂這些豪華配置，直接對標頂級進口MPV！

果然，尊界的“尊”，是你想不到的尊。。。。

外觀設計方面，尊界S800 Grand Design典藏大觀融合“天地人和”設計理念與東方美學，設計團隊陣容豪華，由中國、法國、意大利三個美學中心的設計師，再加上一些頂奢大牌出來的高手共同操刀，中西合璧。

車長5480毫米、寬2000毫米、高1536毫米/1542毫米，軸距3370毫米，四座布局。新增旭日曜金、遠山青黛兩種車漆配色。其中，遠山青黛取自“遠山如黛，近水含煙”的意境，用的是中國傳統色彩里最高級的青黛色。

車身是中軸對稱設計，金色中軸線配上金色發光車標，氣場十足。

噴涂工藝也是頂級的，7涂5烤，4.5米長的金色腰線全手工打磨，精度能控制在正負0.1毫米，連車門門板內側都照顧到了。

輪轂是21英寸雙拼色鍛造的，每個都得經過十道工序，打磨超過16個小時。

尾門、門檻梁、旋鈕旁邊，到處都藏著“Grand Design”的典藏專屬標識，身份感給得足足的。

車內更是豪華，遠山青黛意境撲面而來。 余承東自己都說，那感覺“猶如進了山水畫卷里，蔥林環抱，山水入艙”。

“錦繡山河”主題壁紙跟整車氛圍融為一體，連儀表盤也把青黛色融進了璀璨星河里。

尊界首創支持輔助駕駛的真木HOD感應方向盤，用了胡桃木環繞貼合工藝，光這一項工藝就要花5個小時，精度控制在0.1毫米以內，還配了動態自適應和濾波算法，手感跟科技感兩不誤。

車內木飾很有講究，用的是細木鑲嵌工藝，0.1毫米級精度，加上PUR覆膜，跟做高端工藝品一樣。全車十幾道工序下來，用了一千三百多片木件、一百三十多塊黃銅金屬飾件。

還有全新水晶旋鈕，采用尊界標識切面設計，116個晶體切面，每個切面工時長達9小時。

頭頂有個吸頂隔斷屏，可以形成前后隱私隔斷，幕布上繡著Maextro的字標；全新水晶氛圍燈有244個晶體切面，內置香氛，滿眼都是金絲柚木實木環繞。

木飾板上的花紋也是尊界菱形logo的形態，而且有龍、馬、虎、牛四種圖騰可以選，相當個性。

座椅更講究了，雙紋設計——靠背和坐墊是菱形紋，肩靠是編織紋。全車用的都是頂級小牛皮，全立面半苯胺無割裂工藝，光手工編織工序就二十多道。腳下踩的是純天然長羊絨羊毛地毯，觸感柔軟。

另一款配色“旭日耀金”，靈感來自敦煌莫高窟千年輝煌。

座艙是淺杏加金棕的雙拼配色，真木飾板換成了灰絲柚木。

還有同色長絨羊毛地毯；座椅雙紋設計，座椅肩靠是尊界菱形紋真皮刺繡，光肩靠這一塊就繡了27萬針，針距密到驚人。

另外還有一個“錦繡繁花”主題套裝，更加華麗。

包括首個量產刺繡星空頂，用51萬針非遺手工刺繡；地毯是雙層威爾頓編織，圖案立體感強；靠枕桑蠶絲材質，繡了22萬針，花朵栩栩如生；連安全肩帶每根都繡了8萬針，細節拉滿。

迎賓儀式感全面升級，雙百萬像素智慧投影大燈支持側向繁花紋樣迎賓光毯，實現“繁花相迎，步步生錦”的上下車儀式感。

搭載新一代鴻蒙ALPS健康座艙，首發MOFs可吸附降解材料2.0，能全天候保持車內空氣清新；智能隱私光幕響應不到1秒，遮光率超99.6%。音響是華為悅彰非凡系列，43個揚聲器單元，直接拉滿。

華為非凡大師金鉆綻放手表還專門做了尊界定制表盤，能當智能車鑰匙用，首發支持手表一鍵控車，科技感也很到位。

這臺尊界S800 Grand Design典藏大觀，真是把國產豪華給玩明白了。

除了外觀和內飾升級之外，科技硬件也全面升級。余承東宣布，尊界S800 Grand Design典藏大觀是面向L3+的架構設計。

硬件堆料很猛：全車一共上了6個激光雷達、5個4D毫米波雷達、11個高清攝像頭和12個超聲波雷達，給你來個360度無死角全向感知。

最狠的是，前向用了3個激光雷達做雙冗余備份。一個896線圖像級激光雷達，支持長焦加廣角雙光路，120米開外就能穩穩識別14厘米的小障礙物。艙內還有個激光視覺雷達，激光跟視覺走同一條光路，116米距離能識別30厘米障礙物。再加上一個高精度固態激光雷達，橫豎探測精度都控制在3厘米以內。

三重感知互相兜底，不管路況多復雜，識別可靠性都有保障！

車頂那個激光雷達還帶洗刮一體系統，能智能檢測臟了、自動清洗，雨雪天、揚塵路也不怕影響感知效果，惡劣工況照樣靠得住。

底盤方面，新車搭載了新一代途靈龍行平臺，標配800V全主動懸架，全鋁合金材質，配上經典前雙叉臂加后五連桿懸架結構。

再配合道路預瞄2.0系統，懸架感知從單純的高度信息升級為立體信息，能同時識別路面的距離、寬度和高度，策略更靈活——深坑就抬起來，淺坑就探下去，處理得特別細膩。同時升級了動力控制、防打滑、防橫擺算法，顛簸坑洼路面的舒適性直接提升80%。

后輪轉向給到了±12°，整車最小轉彎半徑壓縮到5.05米，這已經跟緊湊型車差不多靈活了，市區掉頭、窄路通行那叫一個方便。

車身采用玄武車身架構，超高強鋼和鋁合金含量達92%，配備13個安全氣囊。

全時速覆蓋1-150km/h危險場景，低速更低；全目標覆蓋更多難例場景，14cm 最小目標高度，120km/h時速支持122m識別；全天候惡劣天氣守護，雨霧安全增強；升級eAES 3.0，新增側后向被撞主動避障。

提供純電、增程兩種動力。純電版采用前后雙電機四驅，前電機160kW、后電機230kW，配120kWh電池，CLTC續航780公里。增程版用1.5T增程器加三電機四驅組合，增程器最大功率127kW，前電機160kW、后雙電機各237.5kW，配65kWh電池，CLTC綜合續航能達到1200公里，純電續航也有365公里。

通信配了分布式車載衛星通信，免對星、超廣角、連星快，衛星波束覆蓋角度達到160°，連星速度提升50%。更實用的是，這功能還能共享給手機，離開車子30米衛星通話都不會斷，真到了沒地面信號的地方也能保持聯系。

最后價格方面，尊界S800 Grand Design典藏大觀官方指導價138.8萬元起，選配錦繡繁花主題套裝20萬元（老用戶優惠6萬）。

8月底陸續開啟交付。

此外，尊界品牌首批MPV車型 ——V800和V680也首發亮相。

車身尺寸方面，V800定位長軸超豪華MPV，長寬高5495×2006×1850mm，軸距3430mm。

外觀細節上，V800配備全新曜日紋車標、車規級水晶星河大燈、星辰門把手、300萬像素智慧投影大燈。尾部搭載行業首款全彩智能交互流光尾燈，擁有5000多個燈珠，單個燈珠可獨立控光、彩色顯示，用戶可自定義梅花等各種圖案，豪華感與科技感拉滿。

內飾大面積采用無鉻鞣真皮、實木鑲嵌和水晶金屬飾件，標配了行業首款卷軸星空頂，支持自定義畫面、手勢交互和電動開合，冬天打開就能曬太陽、看真星空。全車用了超30顆頂級切工水晶、80多處真金屬裝飾和17米氛圍燈帶。

車內空間很大，這是一款能做到7人舒適乘坐還能放下7人行李的MPV。后排五人和前排兩人之間可以完全隔開，后窗、尾窗、車窗全部遮光，后排五人休息時全程隱私，連眼罩都不用戴。

該車行業首創的私飲吧，能在車里喝熱茶、熱咖啡，給孩子沖奶也很方便，還帶四重安全保護：防干燒、防潑濺、防殘留、兒童鎖。

還有個智能電動鞋盒，睡覺時脫鞋放進去，腳踩長羊絨地毯，電動開合不占空間，很貼心。

底盤方面，V800是全球首款搭載全主動懸架MPV，基于專屬途靈龍行平臺和全域融合2.0架構打造。車身用航空級7系鋁合金，硬度遠超6系鋁，配合十一橫十一縱籠式車身，被動安全拉到極致。

智駕直接上L3 Plus架構，前向三激光、整車六激光雷達，高階智駕大算力全冗余。

另一款V680是標軸版，車身長5320mm，寬2006mm，高1850mm，軸距是3290mm，比V800短了175mm、軸距少140mm，同樣2+2+3七座布局，設計語言跟V800一脈相承。

兩款車共享水晶星河大燈、全彩流光尾燈、智慧投影大燈和高階智駕系統。

安全上，車身用了11橫11縱一體化籠式架構，關鍵部位覆蓋航空級7系鋁合金和高強度熱成型鋼，硬核防護到位。

預計8月初上市發布。

尊界V800預售價80萬-120萬元，尊界V680預售價65萬-90萬元。

這次，轎車和MPV雙旗艦同臺亮相，意味著尊界在超豪華市場正式雙線出擊。

過去，百萬級市場幾乎都是保時捷、邁巴赫、賓利、雷克薩斯LM這些傳統豪華品牌的專屬領地，中國品牌只能仰望。而今晚，尊界用L3+架構、6激光雷達、全主動懸架、7座隱私隔斷、刺繡星空頂等一系列硬核科技與頂級工藝，硬生生在這個固化的市場里撕開了一道口子。

所以，這不單是兩款車的亮相，更是中國汽車工業向超豪華領域發起的首次系統性沖鋒。它不是簡單堆配置、拼價格，而是靠硬核技術、極致質感和品牌底氣，和傳統豪華品牌正面硬剛，徹底打破了外資長期以來的高端壁壘。

中國品牌，有資格也有能力，站在超豪華市場的牌桌上。

本文由極果用戶極果原創