福建
梅奔電池這波升級，治標還是治本？幾個客戶車隊已經要扛不住了
兄弟們，這站奧地利除了賽道上的纏斗，圍場里最熱鬧的事兒其實是梅奔那批鬧心的電池。拉塞爾和安東內利分別在加拿大和巴塞羅那因為電池故障退賽，客戶車隊也跟著遭殃，這事兒再不解決，整個梅奔陣營都得跟著遭殃。
最逗的是安東內利自己透露的細節——電池出問題還不全是因為熱。巴塞羅那確實是因為某個部件突然溫度飆升把電池干廢了，但加拿大那天氣溫挺涼快的，結果也炸了。
這就說明問題比想象中復雜，不是簡單加個散熱就能搞定的。這次奧地利站帶來的升級版電池，梅奔自己說了，不在于提性能，目標就是別再出幺蛾子，能安安穩穩跑完比賽就行。
但問題是，這波升級來得有點晚了。諾里斯那邊已經啟用了本賽季的第三套電池，再換就得罰退了。他本人接受采訪的時候也說了，這賽季開局簡直是噩夢，每一場都出點狀況，再壞一次就得從隊尾起步，這誰頂得住啊。
邁凱倫這站只有皮亞斯特里能用上新電池，相當于雙車作戰直接少了一條腿。威廉姆斯那邊也是，只有塞恩斯換新電池，阿爾本的電池情況也不樂觀。Alpine倒是倆車都上了新電池，算是運氣好的。
說到底，梅奔這波電池隱患暴露了一個問題——動力單元可靠性的坑，不是靠一兩個升級件就能填平的。
賽季才跑了一半，幾個客戶車隊的主力車手已經電池見底了，后面還有十幾站要跑，一旦再出問題就是實打實的罰退，到時候爭冠或者保積分都得受影響。希望這次升級真能把問題根治了，不然下半年圍場里最忙的恐怕就是梅奔的工程師和車隊的策略組了。
兄弟們，你覺得諾里斯這賽季還有希望不？評論區聊聊。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
