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奧地利站升級大亂斗：凱迪拉克堆了10個件，紅牛主場放大招
兄弟們，奧地利站一練剛跑完，除了梅奔雙雄霸榜，各隊帶來的升級件也是一大看點。
看了FIA的升級清單，不得不說這站真夠熱鬧的，凱迪拉克直接整了10個升級件，妥妥的"堆料王"；紅牛主場也上了7個件，這是要拼命的節奏。
凱迪拉克這波是真舍得下本。作為今年唯一還沒拿分的新軍，車隊確認在奧地利帶來了一套"重大升級包"，包括全新側箱和底板。博塔斯透露，理論上能帶來大約10個點的下壓力增益，圈速能快個零點幾秒。
而且這升級來得挺及時，博塔斯在西班牙就吃了舊底板的虧，換了套"縮水件"導致周末直接廢了，這回算是補上了。
佩雷茲也表示，車隊工廠里所有人都在"全速運轉"趕制新零件。雖然想靠這10個件一步登天不太現實，但至少態度擺在這了，這波操作值得肯定。
紅牛這邊壓力更大。主場作戰，維斯塔潘積分榜第七，落后安東內利101分，再不出點動作真說不過去了。
這次帶來的7個件主要干兩件事：減重和提下壓力。據說車重終于壓到下限了，之前那12公斤的"贅肉"這回減得差不多了。
馬爾科賽前也放話：梅奔確實是最大熱門，但紅牛肯定能在前排攪和攪和。不過維斯塔潘自己倒是挺清醒，說"落后太多的時候追起來容易，最難的是最后那一步"，這話聽著挺實在。
其他車隊也沒閑著。法拉利除了車體升級，還啟用了ADUO規則下的首套動力單元升級，雖然Gualtieri說這只是"相對小的一步"，但在高海拔的紅牛環，每一點馬力都管用。
梅奔只帶了2個件，重點解決安東內利和拉塞爾頻頻遇到的可靠性問題，沃爾夫自己都承認"可靠性是阿喀琉斯之踵"。邁凱倫也是2個件，測試那款能變形的"馬卡雷納尾翼"。
說實話，這場升級大戰的最終效果，還得看二練和三練。但有一點可以肯定，各隊研發部門是真心沒閑著。兄弟們覺得，紅牛這波升級能讓維斯塔潘在主場站上領獎臺不？評論區聊聊。
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