北京
作為一個跟了納斯卡十幾年的老車迷，我必須說，今年的丹尼爾·蘇亞雷斯，是那種讓你重新相信運動奇跡的故事。一年前這一周，當Trackhouse Racing宣布與他分道揚鑣，所有跡象都指向這位墨西哥車手將淡出杯賽的殘酷搶椅子游戲。記者圍上來問他后路，其中一個問題是：會不會考慮降級去低級別的O'Reilly Auto Parts系列賽東山再起？
蘇亞雷斯不干。他當時說，相信自己能留在杯賽，而且能贏。現(xiàn)在回頭再看，他全說中了。轉(zhuǎn)投Spire Motorsports之后，他成了本賽季納斯卡杯最大的驚喜——賽季半程索諾瑪站時，他積分榜排第八，一年前他排第二十九。曾經(jīng)遙不可及的季后賽席位，如今伸手可觸。Spire聯(lián)合老板杰夫·迪克森的原話是：“伙計，要是他們真把這搞成了，簡直就像墊底隊贏下分區(qū)冠軍?！?/p>
數(shù)據(jù)更扎眼：平均完賽名次從20.9猛跳到13.6，一下子往前躥了七個位次，奔著生涯最佳去了——請注意，他開的這輛車，上賽季積分榜只排第三十一。去年同車號賈斯汀·海利的平均完賽名次也僅有22.2。但蘇亞雷斯說他一點不意外。“說實話我早就清楚，”他在最近一次采訪里說，“一月份我就想，‘我要讓這幫家伙看看我多能打。’現(xiàn)在我光是笑，因為我知道會這樣。我從來沒懷疑過自己，我拼了命訓練，做好所有準備，唯一區(qū)別是現(xiàn)在你們看見了。”
可幾乎沒人預見到他的逆襲。理由也擺在臺面上：在Trackhouse時，蘇亞雷斯的速度拉胯到讓老板賈斯汀·馬克斯不得不做選擇題——為新秀康納·齊利什騰位置，這個決策去年夏天就基本明朗。當家車手羅斯·查斯坦穩(wěn)居積分榜前十，而蘇亞雷斯正和當時的新人肖恩·范·吉斯伯根纏斗，偏偏范·吉斯伯根公路賽無敵，去年贏了五場把自己送進季后賽。蘇亞雷斯公開說車隊方向錯了，但查斯坦的速度讓這話聽著缺乏說服力。其次，換隊后的7號賽車紙面也沒升級?？捎袝r候化學反應就是說不清，車組組長瑞安·斯帕克斯的說法是：車隊需要蘇亞雷斯，蘇亞雷斯也需要他們——就這么簡單。
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