6月26日，杭州奧體“小蓮花”場館，啟境GT7正式上市。五個配置版本，官方指導價從20.99萬元到32.99萬元——入門版的價格，恰好落在主流中大型轎車和獵裝車的一個敏感區間。

啟境GT7給市場帶來的沖擊是技術配置的完整性。華為高級副總裁、引望公司CEO靳玉志在發布會上直言：“華為汽車智能化相關的解決方案，能上的全都上了。”

一車即乾崑：華為六大方案全裝

啟境GT7完整搭載華為乾崑智駕ADS 5、鴻蒙座艙HarmonySpace、赤兔平臺、智能車載光、智能車云、鯨鰭通信六大解決方案。這在華為與車企的合作模式中屬于特殊的一類——廣汽與引望開放了底層接口與調校數據，研發團隊從項目初期就融合辦公，而非簡單的零部件供應關系。

感知硬件是啟境GT7最突出的技術標簽。全車配備36個高性能傳感器，包括全球量產最高規格的896線雙光路圖像級激光雷達、11個高清攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達。相較主流128線或192線方案，896線激光雷達的點云密度和遠距離探測精度有顯著提升，感知系統分辨率較傳統方案提升400%，最遠可穩定探測120米外的小尺寸障礙物，夜間及雨霧天氣下的感知穩定性也更強。

這套硬件架構預埋了L3級自動駕駛能力，覆蓋供電、算力、感知、定位、通信、轉向、制動、HMI交互八大維度的雙重冗余。車輛已獲得廣州市L3級自動駕駛道路測試許可，并完成超20萬公里實車道路測試。

軟件層面，啟境GT7首批搭載華為乾崑智駕ADS 5。車位到車位3.0功能效率提升30%，首發RCA漫游巡航功能——無需設定導航即可開啟NCA，覆蓋鄉道、園區、地庫等場景。標準版車型同樣標配ADS 5 Pro與24項全維主動安全功能，全系沒有體驗層面的選配項。

尺寸與姿態：獵裝車的黃金比例

啟境GT7車身尺寸5050×1980×1470mm，軸距3000mm。輪高比51.2%、軸長比59.4%、獵裝角21.5°的數值組合，基本對應獵裝車追求的低趴運動姿態。1975mm全鋁蚌式前艙蓋下方預留了215L前備箱，后備箱常規容積647L，后排座椅放倒后可擴展至1606L。

外觀細節上，前臉搭載HUAWEI XPIXEL雙百萬像素全彩智慧投影大燈，車尾為行業首創漫反射瀑布式尾燈，由526顆光源組成。車身提供帕米爾黑、普羅旺斯紫、西西里橙等7種車色，涵蓋鏡面漆、流光漆、超跑漆三種質感。內飾同步推出4款風格，其中星云熾為三電機四驅版專屬，搭配碳纖維飾板與活力橙安全帶。

性能與操控：2.98秒的獵裝車

動力層面，基于800V高壓平臺打造，提供單電機后驅與三電機四驅兩種布局。三電機版本綜合功率768匹馬力，零百加速2.98秒。續航方面，搭載啟境、寧德時代、華為乾崑三方聯合定制的新一代麒麟電池，提供86.111kWh和102.768kWh兩種容量，CLTC續航最高900km。全系支持6C超充，充電5分鐘可補充333km續航。

底盤是啟境GT7另一個“滿配”標簽。前雙叉臂后H臂多連桿懸架，全系標配閉式雙腔空氣懸架與連續阻尼可調減振器，搭配Continental四活塞固定卡鉗。華為乾崑赤兔平臺搭載尊界S800同款HUAWEI XMC數字底盤引擎，實現驅動、制動、轉向、懸架、車身、熱管理六大系統毫秒級聯動響應。實測成績上，天門山山路圈速9分29秒14，國標麋鹿測試94.17km/h通過。

座艙與安全：標準不低配

座艙搭載新一代鴻蒙座艙，配備15.6英寸懸浮中控屏、8.88英寸液晶儀表與88英寸AR-HUD。音響系統為21揚聲器7.1.4 HUAWEI SOUND，搭配AI交互式星環散射體——支持點頭、旋轉等擬人互動。前排雙零重力座椅支持16向電動調節與10點按摩，后排座椅放倒后可形成1.9米純平空間。

安全層面，玄盾籠式車身結構，熱成型鋼、高強鋼與鋁合金占比超90%，關鍵位置采用2200MPa熱氣脹管梁。全系標配8安全氣囊及主駕膝部氣囊，搭載CAS 5.0全維防碰撞系統，滿足C-NCAP五星與中保研3G+標準。

渠道與交付：300家門店同步就位

截至6月底，啟境已在全國超90座城市布局超300家門店，采用“華為乾崑智駕授權體驗中心+啟境用戶中心”雙業態模式。標準版、Ultra及Ultra超長續航版即刻交付，三電機版預計9月底開始交付。首銷期推出尾款立減、配置升級、金融補貼等多重權益，限量“玩家首發版”額外疊加整車延保與黃景瑜聯名禮包。

發布會上，啟境第二款車型GX7同步亮相，定位原生大五座SUV，首發20秒一鍵成床功能，預計下半年正式推出。